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专家介绍

韩磊

韩磊,中国民航报要闻评论部记者、编辑、评论员。自2010年入职以来,长期扎根民航一线,多次承担重大选题采访报道任务,荣获多个全国性奖项。

“互联网+APP”的浪潮,改变了航空公司与旅客面对面的传统服务模式。全新的服务链条不受时间和形式的约束,贯穿了目的地查询、预订机票、值机选座等全过程。与网站、服务热线、售票点等对外窗口相比,手机APP有明显的优势,是亟待开发的“宝藏”。近几年,航空公司的APP服务功能日益完善,而且各有特色,出现了“自动抢票”“境外约车”等广受旅客好评的新创意。

近日,上海浦东国际机场推出了行李提取“透明装卸”服务,向旅客直播行李装卸过程;成都机场安装了自主研发的双向可视系统,除了在大屏幕上显示行李运输保障全过程外,行李部门还可以观察旅客的等候情况,实时调配工作人员,提高装卸效率。

又是一年春运时。今年春运,航空公司、机场想方设法创新服务举措,积极推动新技术应用。在这些举措中,包括适时设置团队旅客通道、综合专用通道、男士通道等功能通道,将旅客分类引导,实施差异化安检,以提高出行效率。

近日,由重庆机场集团、新加坡樟宜机场管理投资公司共同出资组建的中新(重庆)机场商业管理有限公司揭牌。重庆机场将与新加坡樟宜机场携手,推动机场商业品质化发展,将机场商业整合成为航空旅行体验“不可或缺”的一部分和富有吸引力的“人潮聚集区”。

航空运输对增加地区投资机会、发展旅游业,以及提升当地形象都具有重要意义。在促进航空运输业发展的要素中,人才的数量和质量是关键。谁拥有了一流的人才,谁就能在发展中占据优势。近日,中共江西省委人才工作领导小组办公室等9部门印发了《关于加强全省航空产业人才队伍建设的若干措施》,从人才引进、培养、教育等十五个方面推动江西航空产业实现跨越式发展。此举彰显了当地对吸引航空人才的重视。

近日,乌鲁木齐国际机场2号航站楼“晚到旅客”服务开始试行。当晚到旅客到达机场办理值机手续时,值机工作人员会为他们贴上“加急”标签。在过安检时,屏幕上会提示该旅客为晚到旅客,安检员施行首看责任制,确保晚到旅客快速登机。

数据共享的最终目的是多方受益,在整合和应用的过程中,让机场、航空公司、保障单位的效率得到共同提升。因此,不论是地面保障、航空气象还是空中管制,各个运行主体的信息共享应该是在同一个大数据中心来进行,共享的权益也应是平等的,各取所需,物尽其用。只有将数据共享的基础夯实,下一步的整合与应用才能真正发挥作用。

随着民航日益成为大众化的出行方式,旅客数量不断增加,组成也越来越多元化。其中,“80后”“90后”等新生代旅客群体作为消费升级中的一股重要力量,开始受到航空公司更多的关注。不论是在服务创意还是产品供给上,年轻消费群体对新鲜事物都更加感兴趣,更偏好个性化的航空服务。因此,航空公司应投其所好,针对年轻群体的特点,改进、完善相关服务制度,增强服务品牌的潮流性和多元性。

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