党中央历来高度重视民航工作。党的十八大以来，习近平总书记对民航工作多次作出重要指示批示。这些重要指示批示精神是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分，是做好新时代民航工作的基本遵循。认真学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，特别是关于民航工作的重要思想，对推进民航强国战略进程，实现民航高质量发展具有重要的意义。我们要深刻领会其中的科学内涵和核心要义，并在实际工作中不断丰富其内涵和外延。

2018年5月11日，民航局下发了《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见（民航发【2018】48号）》（下称“指导意见”）。指导意见的基本原则第一条就提出“问题导向、重点突破”，指出“聚焦影响运行效率和服务质量的突出问题，找准薄弱环节，率先取得突破，促进航空物流提质增效发展，实现存量资源高效利用和优质增量高效供给”。

安全工作永无止境。只有始终以如履薄冰的态度，坚守安全底线，推动“三基”建设，保持优良工作作风，才能时时警醒，处处合规，才能面对挑战，应对有章，才能确保安全，稳步前行。

日前，民航局颁布《国际航权资源配置和使用管理办法》及配套实施的《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》（以下分别简称《办法》、《政策》），明确了国际航权配置方法、使用与管理以及涉及北京新机场的国际航权使用管理规定，是未来时期指导我国国际航空业发展和改革的重要文件。《办法》通过建立新增承运人准入标准和量化管理体系，促进适度竞争并强化事中事后监管。

近期，相比中美贸易摩擦不断，国际航权谈判陷入僵局，中欧航空市场则是利好消息不断。先是2016年10月中英签署新的航权协议，将客运航班运力额度由每周40班大幅提升至每周100班，并取消了两国间货运班次的限制；紧接着2017年4月中法也达成新的协议，客运航班配额将由每周50班逐步增长至126班，运营航空公司也由目前的4家放宽至8家，同时还允许中国航企能够运营除巴黎以外法国其他城市的航班。2018年，中欧旅游年拉开帷幕。“美国不亮、欧盟亮”，未来一年，中欧航空市场可能将成为中国洲际航空市场的主要增长极。

日前投入使用的广州白云机场2号航站楼，建立了华南地区最大的综合交通中心，实现了飞机、地铁、城轨、大巴车、出租车、私家车等多种交通方式“零距离”换乘。旅客无论出发还是抵达，所有进出交通都能在航站楼和综合交通中心内完成，出行、换乘效率大大提高。

自我革命，壮士断腕！在4月17日召开的通航监管专项督查电视电话会议上，民航局副局长李健旗帜鲜明地表示，民航局将狠抓通航过度监管专项督查问题整改，切实转变通航管理思路，真正做到“放管结合、以放为主、分类管理”。这意味着，通用航空行政监管部门将从内部入手，通过自上而下的督查啃下“硬骨头”，深入推进管理模式改革，进一步为通航产业发展松绑。

信息是互联网时代重要的资源，对于民航各保障单位来说也是如此。前不久，国内13家机场集团联合发表了《大理宣言》，其中明确提出：在当前形势下，不同区域之间的机场开展跨航空公司中转服务、信息共享等合作机制，是共同诉求和迫切愿望，是民航新型枢纽建设的重要内容。