受制于客源腹地狭窄、经济发展水平落后的先天不足，一些偏远地区的支线机场发展速度缓慢。如何摆脱长期亏损、依赖补贴的现状，成为摆在支线机场管理者面前的一道发展难题。在我国大力推动通用航空“飞起来”“热起来”的背景下，对于许多处于发展初期的支线机场来说，因地制宜推进“运通融合”发展既是一份责任，更是一次机遇，是获得经济效益和社会效益双丰收的有效途径。

今年7月1日起，《上海市生活垃圾管理条例》正式实施。实行垃圾分类，关系到广大人民群众的生活环境，关系到环境污染治理和资源回收再利用，是我国社会文明水平和民众环保意识的一个重要体现。民航业是绿色发展理念的坚定践行者和展示者，当主动作为，顺应新趋势，引领新风尚。

近日，全国各地频繁迎来台风及暴雨天气，北京、上海、广州等地大型枢纽机场均受到雷雨影响，航班延误、备降乃至返航时有发生。面对暴雨和延误，旅客头疼，民航一线工作人员更是心焦。

近年来，以“智慧机场”“智慧空管”为重点，相关业态的发展模式已经悄然发生了改变。局方也与时俱进、顺势而为，主动建设、抢先发展，以“智慧监管”监管“智慧民航”。但智慧监管不是单一系统、独立项目的简单“相加”，而是与多系统交叉、相互影响和促进的深度“相融”。因此，理想化的智慧监管建设规划应该是由上而下的。但是，内在逻辑决定了智慧监管很难先绘制一张施工图，然后照图推进。智慧监管建设只能自下而上，按照现实需求，分条块、分轻重、分缓急，构建各个地区、各个专业的智慧子系统。

2019年暑运已经过半。每年暑运对民航各单位都是一次综合考验。为打好暑运攻坚战，民航各单位充分挖掘潜力，增加运力供给，努力满足旅客返乡、探亲、旅游等出行需要。民航人克服高温、降雨、台风等困难，采取各种有效应对措施，提高暑运服务质量。俗话说：“行百里者半九十。”各保障单位应继续加油干，答好暑运的后半张“考卷”。

中小机场是我国机场网络的重要组成部分，是保证行业整体运行安全的重要阵地。在中小机场安全保障环节，通信导航监视（以下简称“通导”）设备的稳定可靠运行至关重要，其一旦发生问题将影响航空器正常运行，给民航安全带来隐患。

民航既要发挥生活性服务业的核心服务作用，也要发挥生产性服务业的战略引领作用，根本上实现从突出民航的行业地位到强化民航产业定位的转变。民航局提出以“发展为了人民”为根本，推进平安机场、绿色机场、智慧机场和人文机场的“四型机场”建设。