今年年初以来，涉及民航运行安全的各类事件频繁登到大众媒体的版面，从“5.14”川航英雄机长，到“7.10”国航副驾驶机上吸烟，一次次引起社会公众的高度关注。然而，作为民航企业的从业者，笔者关注的不是民航事件何以经常占领媒体头版，而是在一个前所未有的创纪录的安全长周期下，不断出现的运行不安全事件背后的真正原因。

夏天到了，越来越多的小朋友出现在飞机上，享受自己的暑期出游。其中，有一个较为“特殊”的群体，他们没有依赖父母的陪伴，而是自己在乘务员的悉心照顾下独自完成空中之旅。这群勇敢的小朋友，就是无成人陪伴儿童旅客。

6月11日，冯正霖局长在民航局召开的月度安全运行形势分析会上强调：“随着民航事业持续快速发展，特别是新技术的广泛应用、新模式的不断催生、新业态的方兴未艾，对民航规章标准的科学性、有效性提出了更高要求。一方面要做到规章标准建设与时俱进，进一步修订完善规章标准体系，激发民航发展活力；另一方面，要做到规章标准执行令行禁止，为行业安全规范发展提供有力保证。”冯正霖局长的讲话站在民航强国建设、行业安全健康发展的高度，对民航各级行政机关做好立法和执法工作进一步指明了方向、明晰了原则。民航地区管理局作为民航局领导下的民航执法机关必须以冯局长的讲话精神为引领，切实提高严格执行规章标准重要性的认识，“严”字当头，树牢规行矩止意识，聚焦问题，反思工作，努力把必严的要求转化为敢严的担当、会严的能力、能严的方法，不断改进提升行业监管水平。学习冯局长的讲话，我有以下几点体会。

新时代，如何坚持安全第一？

又到一年雷雨季，靠天吃饭的中国民航面临着又一波由于天气原因导致的航班延误，以及旅客不能及时成行而带来的巨大服务压力。如何处理好因天气、流控等非主观因素带来的航班延误，一直考验着民航各机场、航空公司的服务意识和服务管理能力。

班组是企业中基本作业单元，是企业内部最基层的劳动和管理组织，同时班组是企业发展的基础载体，是企业各项生产活动的落脚点，可见班组建设对于企业及企业发展的重要性。随着民航全面提升服务能力和安全水平的需要，将双重目标融入库区班组建设中，意义重大。

郑州机场于2017年11月8日正式推出无纸化乘机服务，是国内较早实现无纸化乘机的单位。我们将无纸化乘机作为贯彻党的十九大精神的具体实践、落实“四个机场”特别是智慧机场建设的重要抓手、践行真情服务要求的关键举措、提高机场放行正常率的有力工具，积极探索，加快推进。今年5月底，民航局无纸化乘机现场推进会在郑州机场召开；今年6月中旬，冯局长亲临郑州机场调研指导工作。这些都是对我们工作的充分肯定和巨大鼓舞。我们的具体做法如下：

近年来，厦航认真贯彻习近平总书记“对安全隐患零容忍”的重要指示精神，持之以恒落实好民航局各项指示精神，牢牢坚守“三个底线”，不断夯实“三基”建设。今年上半年，我们共安全飞行26.75万小时、起落11.15万架次，同比分别增长11.06%和6.56%，未发生人为原因事故征候及以上不安全事件，严重差错万时率仅为0.075，为近5年来最低，累计安全飞行达467万小时。我们主要做了以下几方面工作：