近年来，厦航认真贯彻习近平总书记“对安全隐患零容忍”的重要指示精神，持之以恒落实好民航局各项指示精神，牢牢坚守“三个底线”，不断夯实“三基”建设。今年上半年，我们共安全飞行26.75万小时、起落11.15万架次，同比分别增长11.06%和6.56%，未发生人为原因事故征候及以上不安全事件，严重差错万时率仅为0.075，为近5年来最低，累计安全飞行达467万小时。我们主要做了以下几方面工作：

一、抓好组织领导，树立“管理风向标”

在民航局、福建省委和南航集团党组的高度重视和正确领导下，我们始终将安全视为发展的生命线和“一把手工程”，着重树立“三个引领”。一是突出示范引领。车尚轮董事长每次开会必讲安全，经常走访机坪，深入机务、货运、地服一线，每周至少要去飞行部现场办公一次，几乎所有的机长都能叫出名字。我个人只要没有出差，也都会把运控作为上班的第一站，详细掌握每天的天气和航班运行情况。我们还举办安全高峰论坛，各运行部门一把手带头上讲台，为安全管理出谋划策。二是坚持管理引领。要求员工做到的，领导首先做到；要求员工不做的，领导首先不做。如果员工按照手册操作出了问题，我们不会给予处罚，而是追究管理责任。三是注重文化引领。我们每年都组织公司主管、分管领导为一线新员工进行岗前教育；连续5年开展覆盖乘务全员的“千人大谈心”，还特别针对新入职的台湾籍乘务员，通过新设班组、捆绑训练、带教检查，强调“安全是最首要的服务”。

二、抓牢“三基”建设，牵住“安全牛鼻子”

近年来，厦航始终认真贯彻落实冯局长“三基”工作要求，在实践中推动“三基”建设渗透到安全管理的每一个“神经末梢”。一是在抓基层上突出“三长（机长、乘务长、班组长）”作用，夯实班组管理。开展4届“红旗班组”评选，树立40个先进班组典型，激发基层员工提升技能、建功成才的热情，营造“比学赶超”的良好氛围。二是在打基础上念好“三字经（传帮带）”，强化业务技能。成立51个飞行“包教包学”班组，左座副驾驶“一对一”绑定带教率超过90%；建立乘务员“责任带教、导师带徒”机制，形成航前有人帮、航中有人带、航后有人评的专人专管模式。三是在苦练基本功上盯紧“三个环节”，提升安全实力。严格准入养成关口，飞行员招收阶段要经过20个环节的考核，养成阶段要通过12项综合培养，航校阶段要淘汰10%~15%的学员；严把转型升级标准，升机长进入条件比行业高200小时；完善资质管理体系，建立“能上能下”机制，自2017年以来已经对107名熟练检查不合格的副驾驶实施降类处理。

三、抓实作风锤炼，养成“厦航好习惯”

我们严格贯彻落实冯局长“教育养成与职业养成贯通、严格约束与关心关爱并重、传统手段与现代手段结合、组织管理与自我管理同步”的要求，开展贯穿全年的作风纪律专项整治活动，从三个维度不断强化锤炼“厦航好习惯”。一是从“精进”上锤炼好习惯。我们自去年起开始推进“精进工程”，从思想、工作、身体、生活全方位着力，引导员工“长本事、树正气”；我们以“互联网+安全”为切入点，建设飞行员个人中心，以大数据促进自我管理提升；建立飞行员家属微信群，共同关注飞行员成长，解后顾之忧。二是从“精细”上雕琢好习惯。我们在全球首创了发动机HMU实时监控系统，并向全行业无私分享，今年已累计消除4次直接空停隐患；在波音737全机队加装QACVR，建立多级监控制度，实现舱音从“事后调查”向“过程监控”的转变；今年“5·14”风挡事件发生后，我们一方面广泛宣传学习川航英雄机长的先进事迹，另一方面立即安排对机队风挡玻璃进行全面检查，提高损伤处置标准，对31块玻璃作了更换处理。今年上半年，机务全部原因延误千次率为1.06，同比下降11.3%；机务直接原因延误千次率更是仅为0.61；波音737机队可靠性超过99.9%，继续保持全球第一。三是从“精致”上升华好习惯。我们常态化与部队开展交流，让员工浸入式体验部队的管理和训练，从穿衣戴帽等细节抓起，培养良好习惯。今年5月，在民航系统全国劳模巡讲活动中，冯局长高度肯定了我们的劳模朱文霞同志，称赞她“讲出了厦航精神，代表了民航形象”。

我们深知，安全工作永远在路上。接下来，我们将结合民航局年中工作会议精神的贯彻落实，以持之以恒的努力，发扬闽南人“爱拼才会赢”的精神，打造“绩效卓越、世界一流”的厦航，为推动民航高质量发展、助力新时代民航强国建设作出新的更大贡献！（厦门航空有限公司总经理　赵东）