购物、骑车、交友，扫码让人们的日常生活变得更加简单、方便，乘坐飞机出行也是如此。一部手机、一张身份证，民航的无纸化出行可以说是自带“更快更优”的标签。无纸化乘机已成为提升旅客乘机体验的新风尚，但仍需要对其进行持之以恒的推广，既要让旅客“看得见”，又要让旅客“用得来”。

民航是国际性的行业。全世界航空运输总周转量，国际航线约占70%，中美等国土面积很大的国家也占30%；各国之间的旅客往来，70%由民航承担；所承担的货运量实现30%以上的贸易额。改革开放以来，我国民航国际航线运输得到长足发展，国际地位显著提升。

党的十九大提出了“智慧社会”，通用航空作为国家重点发展的战略新兴产业，通过全面推进新兴信息技术与智能科技应用建设打造“智慧通航”来实现通用航空产业持续快速发展。面对行业内外发展环境的快速变化，如何适应新时代科技革命的新形势，更好地将现代科技运用到通用航空产业的各个领域，已经成为我国通用航空业界需要亟需解决的现实课题。

低空旅游即通用航空旅游，是指在低空空域依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器所从事的飞行体验、空中游览、航空运动和非定期旅游包机飞行等活动。本文通过总结我国低空旅游产业的发展现状，基于行业外部环境与内部资源运用SWOT分析了低空旅游产业面临的机遇、威胁以及具有的优劣势，并探析了我国低空旅游产业未来发展的竞争战略。

夯实“三基”建设，使得安全作为民航底线和红线的意识进一步被强化。民航各单位开展的安全管理体系效能评估、安全绩效管理、安全大检查等专项工作符合“三基”建设的内涵，对提高安全水平起着重要作用。然而，风险是客观存在的，有风险就可能导致不安全事件的发生。如果说安全管理是无数抵御风险的墙，那么应急管理就是抵御风险的最后一道墙，其重要性不言而喻。如何在民航“三基”建设的大背景下做好应急管理，值得深思和探讨。

本文将针对占美国总机队规模80%以上的国内及周边航线的窄体机（也包括部分飞国内航线的宽体机），试图通过直接乘坐不同航空公司航班，飞行体验最新的ATG-4,2Ku和Ka机上互联网，直击这一全球领先市场的最新情况，并提供它们各自在美商业发展路径的最新信息。希望对中国民航业已经到来的机上互联网规模化发展，提供他山之石。

海南省航空运输发展受当地旅游产业影响巨大，虽然其在发展过程中未使用过“机场群”等词汇，但特殊的产业环境、综合交通运输建设与海南岛的地理位置，使目前的机场运行呈现出多机场系统特征。本文从海南省“一岛四场”的空间布局、运输规模与增速、运营航空公司、国内与国际航空运输市场等方面分析海南省航空运输市场发展，并提出相应建议。

9月30日，习总书记亲切接见川航“5.14”英雄机组的新闻让全体民航人欢欣鼓舞、倍感荣耀。《中国民航报》随后发表了题为《伟大出自平凡 英雄来自人民》的社论，对行业安全管理和弘扬英雄精神进行了回顾和部署。此时此刻，我们深深感到平凡成就伟大、荣誉亦是鞭策。