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《中国民航报》:透视

6月21日零时起,首都机场运行控制中心机坪管制正式启用,首都机场航空器机坪管制职责由华北空管局正式移交至首都机场。民航局副局长王志清称之为“民航运行模式的重大变革”“一个具有里程碑意义的时刻”。对这个去年旅客总吞吐量超过9500万人次、排名世界第二的机场来说,航空器机坪管制移交机场管理机构,将促进机场运行提质增效;对旅客来说,则将减少他们在飞机上等待的时间,其中主要是从登机到起飞以及从飞机降落到下机的时间。那么,航空器机坪管制移交到底是什么,何以具有这般大的能量与影响?今天,透视小队来深挖航空器机坪管制移交那些事儿。

《中国民航报》:透视

天威总是难测,对一定程度上“靠天吃饭”的民航业更是如此。每年6~8月,是我国多雷雨的夏季,同时也是暑运高峰期,航班量大,民航受雷雨影响也比较大。对旅客来说,最关心的是两个问题:雷雨会不会影响我的航班?我该怎样才能顺利出行? 旅客的关切就是民航人努力的方向。为了搞清楚这两个问题,确保旅客在雷雨季出行顺畅,民航人一直不遗余力地进行攻坚。通常,在旅客因航班延误、取消而心烦意乱的同时,民航系统的工作人员往往更加镇静,也更加紧张,着力将天气造成的影响和损失降到最低,在坚持安全底线的前提下,全方位为旅客止损。在民航日常工作中,每一个航班运行都有复杂的流程,在雷雨季其复杂程度更是呈指数型增长。今天,透视小队来聊聊雷雨季的航班运行保障,旨在通过透视航空公司、机场、空管在雷雨保障时的“动态”,让旅客在乘机出行时更多一份了解,更多一份耐心。

《中国民航报》:透视

在科技日新月异的今天,“刷脸”、“刷身份证”、“刷二维码”已成时代潮流。借力于“互联网+”,购物、出行、旅游迈上了“快车道”。“无纸化”便捷出行日益成为趋势,摆脱纸质登机牌的局限,挥别安检前匆匆取登机牌局促,“说走就走”的幸福近在迟尺。今天,透视小队和大家一起聊聊如何“无纸化”便捷乘机。

《中国民航报》:透视

机票900元,退票费1000元;机票2000多元,改签费也要2000元;买了一张打折机票,结果发现不能改签,退票也只能退机建费和燃油费……纳尼?你确定你买到的不是假机票? 其实对于这种情况,经常做飞机的旅客并不陌生,机票退改签服务中存在的一些“乱象”也曾多次引发社会关注。 而就在前不久,针对退改签费用过高等焦点问题,民航局终于出手了!

《中国民航报》:透视

7月31日,民航局召开通用航空工作领导小组第四次会议。会上,民航局局长冯正霖概括了目前通用航空发展新形势,具体如下: 放管服力度加大 政策引导效果显著 制度性障碍仍需破除 发展活力还需释放

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