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专家介绍

《中国民航报》:透视

《中国民航报·透视》栏目为中国民航报微信公众号的全新栏目。该栏目以行业热点、重点为主题,多角度、全方位、新形式做专业原创深度解读性报道,展现行业媒体的深度、专业、权威优势。“你不知道的我们知道,你知道的我们比你知道的更多。你关心的,总会在这里找到答案”,这,便是《中国民航报·透视》栏目的创立初衷。

号外!号外!从10月28日起,中国民航开始执行换季航班啦! 换季?航班也要换季?难道飞机也和我们一样,会根据天气的变化增减衣物?还是说,在不同季节飞机所使用的燃油型号不同?NO!NO!NO!都不是!今天,透视小队就来给大家做做科普,聊一聊你需要知道的航班换季那些事儿。

“雪域江南”,西藏林芝市以其独特的高原气候和风光,成为人们心驰神往的高原“秘境”。遗憾的是,青藏高原的高海拔导致地面交通不便,而恶劣的自然条件也让航空运输面临导航难、有安全隐患的风险。民航客机飞行需要导航,传统导航要求天气条件为云高600米。而林芝常年雨水充沛,云高一般为600米,如果使用传统导航方式,机场很难实现安全运行。 公共RNP AR程序的应用,使林芝机场得以克服云高导致导航难的问题。2006年9月1日,林芝机场开航,并成为世界上唯一只使用RNP AR程序的机场。实施RNP AR程序以来,林芝机场放行正常率达98%,并确保了飞行安全。

日前,一则关于在OTA(在线旅行社)平台上能搜索到低价机票但下单时却涨价了的新闻引发了舆论关注。新闻中提到计划今年国庆去法国和西班牙旅游的深圳市民孔先生,曾订票19天,反复尝试提交订单近百次,眼看着机票从7300元涨到11000元。 OTA平台机票“变价”现象,引起了透视小队的兴趣。机票真的会“变价”吗?原因何在?是谁在决定着机票价格?消费者怎样操作才能买到最中意的机票呢?想摆脱机票带来的纷纷扰扰,和透视小队一起探究一下机票“变价”的奥秘吧。

机票900元,退票费1000元;机票2000多元,改签费也要2000元;买了一张打折机票,结果发现不能改签,退票也只能退机建费和燃油费……纳尼?你确定你买到的不是假机票? 其实对于这种情况,经常做飞机的旅客并不陌生,机票退改签服务中存在的一些“乱象”也曾多次引发社会关注。 而就在前不久,针对退改签费用过高等焦点问题,民航局终于出手了!

7月31日,民航局召开通用航空工作领导小组第四次会议。会上,民航局局长冯正霖概括了目前通用航空发展新形势,具体如下: 放管服力度加大 政策引导效果显著 制度性障碍仍需破除 发展活力还需释放

天威总是难测,对一定程度上“靠天吃饭”的民航业更是如此。每年6~8月,是我国多雷雨的夏季,同时也是暑运高峰期,航班量大,民航受雷雨影响也比较大。对旅客来说,最关心的是两个问题:雷雨会不会影响我的航班?我该怎样才能顺利出行? 旅客的关切就是民航人努力的方向。为了搞清楚这两个问题,确保旅客在雷雨季出行顺畅,民航人一直不遗余力地进行攻坚。通常,在旅客因航班延误、取消而心烦意乱的同时,民航系统的工作人员往往更加镇静,也更加紧张,着力将天气造成的影响和损失降到最低,在坚持安全底线的前提下,全方位为旅客止损。在民航日常工作中,每一个航班运行都有复杂的流程,在雷雨季其复杂程度更是呈指数型增长。今天,透视小队来聊聊雷雨季的航班运行保障,旨在通过透视航空公司、机场、空管在雷雨保障时的“动态”,让旅客在乘机出行时更多一份了解,更多一份耐心。

在科技日新月异的今天,“刷脸”、“刷身份证”、“刷二维码”已成时代潮流。借力于“互联网+”,购物、出行、旅游迈上了“快车道”。“无纸化”便捷出行日益成为趋势,摆脱纸质登机牌的局限,挥别安检前匆匆取登机牌局促,“说走就走”的幸福近在迟尺。今天,透视小队和大家一起聊聊如何“无纸化”便捷乘机。

6月21日零时起,首都机场运行控制中心机坪管制正式启用,首都机场航空器机坪管制职责由华北空管局正式移交至首都机场。民航局副局长王志清称之为“民航运行模式的重大变革”“一个具有里程碑意义的时刻”。对这个去年旅客总吞吐量超过9500万人次、排名世界第二的机场来说,航空器机坪管制移交机场管理机构,将促进机场运行提质增效;对旅客来说,则将减少他们在飞机上等待的时间,其中主要是从登机到起飞以及从飞机降落到下机的时间。那么,航空器机坪管制移交到底是什么,何以具有这般大的能量与影响?今天,透视小队来深挖航空器机坪管制移交那些事儿。

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