近日，国航和加拿大航空签署了我国航空公司与北美航空承运人间的第一个联营协议。两家航空公司同是星空联盟成员，长期进行代码共享等合作。根据该协议，双方在代码共享的基础上将进一步扩大合作共享，探索航线的销售、定价等合作，并将通过优化航班时刻、大客户计划及市场推广活动、联合常旅客计划以及休息室服务等，为中加航线旅客提供更好的出行选择。航空公司间以航线联营的模式进行合作，对航空公司、旅客等都将大有裨益。

5月14日，民航局副局长李健在与江西省副省长吴晓军的会谈中指出，“江西运输航空和通用航空发展迅速、稳中向好，民航局将全力支持江西民航业发展更上新台阶，为当地经济社会发展作出更大贡献。关于打造通勤航空生态产业链、‘江西快线’模式等问题，建议创新思维破解发展难题”。难题究竟难在何处？又该如何破解？行业内外都在共同思考这个问题。

最近，人们对OTA平台上购买机票出现的“退改签”乱象给予了很大关注，相关部门也采取措施进行了整改。由“退改签”乱象引申开来，有人想当然地认为，特价机票不能退改签是“霸王条款”。在这些人看来，似乎航空公司的票价体系除了“正常机票”之外，就是“特价机票”；同样是机票，特价机票不让退改签就是“霸王条款”。笔者认为，这很明显是以偏概全的说法，也是一种偏离现有商业法规的思维方式。

在火红的5月，雷雨悄然而至。在接下来的几个月时间里，强对流、台风、风切变等恶劣天气将频繁出现，给航空公司的生产运行带来较大的安全风险。如同高三学子的“高考”，航空公司在雷雨季节也将迎来一年一度的“大考”。然而，即便面对恶劣的天气情况，为确保航空安全，各航空公司也必须做到“雷”打不动。

文章通过对世界机场发展趋向分析，研究超级机场建设、运营中可能出现的问题，结合上海机场运营实际情况，对浦东机场规划和建设提出了建议，对超级机场规划建设中的问题提出了相应的解决办法，可为超级机场规划、建设提供参考。 [关键词]超级机场规划建设问题与对策

党中央历来高度重视民航工作。党的十八大以来，习近平总书记对民航工作多次作出重要指示批示。这些重要指示批示精神是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分，是做好新时代民航工作的基本遵循。认真学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，特别是关于民航工作的重要思想，对推进民航强国战略进程，实现民航高质量发展具有重要的意义。我们要深刻领会其中的科学内涵和核心要义，并在实际工作中不断丰富其内涵和外延。

今年2月26日，张家口机场发生一起跑道侵入事件，险些酿成民航航班同空军保障车辆相撞，并引起了行业上下对中小机场安全管理工作的高度关注。冯正霖局长在民航局4月安全形势分析会上，专题就中小机场安全管理问题作重要讲话，提出了突出三基建设、突出协同运行、深入开展调查研究三方面的工作要求。为全面系统了解和把握中小机场运行管理工作现状，笔者对全国旅客吞吐量在200万以下的中小机场进行了梳理分析，并就怎么看待和如何解决中小机场安全管理问题，形成一些初步的思考和建议。

自我革命，壮士断腕！在4月17日召开的通航监管专项督查电视电话会议上，民航局副局长李健旗帜鲜明地表示，民航局将狠抓通航过度监管专项督查问题整改，切实转变通航管理思路，真正做到“放管结合、以放为主、分类管理”。这意味着，通用航空行政监管部门将从内部入手，通过自上而下的督查啃下“硬骨头”，深入推进管理模式改革，进一步为通航产业发展松绑。