人文机场建设的实践探索越丰富，对人文机场内涵的深入思考越迫切。这种迫切，于决策管理层是要落地“四个机场”建设的战略，把控人文机场建设路线图的总基调和总方向；于广大基层，厘清基本概念，则更有助于经营管理者和员工把握本质，追溯根源，开展具体工作。

2018年民航不安全事件频发，一次次引发大众媒体的热议和关注，引起业内人士的讨论与反思。读中国民航网智库吴涛《长周期下民航运行安全的问题与反思》一文，引我深思。安全工程是复杂的系统工程，引发不安全事件的发生涉及非常多样的元素，元素好比“扳机”，导致安全“走火”，而人是安全管理的核心，如何用科学管理的办法来消除这份“破坏力”值得每一个民航人思考，而长周期下累计的大量数据应该得以被充分的利用，从时间和性质双维度上挖掘周期规律。

鸟类是航空安全的大敌，历史上因为鸟击航空器而造成的飞行事故举不胜举。目前，国际航空联合会已把鸟击升级为“A”类航空灾难，如何更有效地防范鸟击也成为现今航空业亟须解决的一项难题。 鸟击这种多发性、危险性事件的发生，轻者造成严重的经济损失，重者机毁人亡，后果不堪设想。据统计，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域。由于飞机飞行速度快，与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏，严重时会造成飞机的坠毁，目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。

从民航局局长冯正霖提出开展民航安全的"抓基层，打基础，苦练基本功"三基建设工作以来，安全作为民航业主题和红线的意识进一步被强化，整个行业都在积极的开展三基建设活动来促进安全发展。各机场进行的安全管理体系效能评估、安全绩效管理、安全大检查等专项工作符合民航三基建设的内涵，对夯实安全水平有着重要的推动作用，然而安全不是绝对的，是相对的，因为风险是客观存在的，有风险就可能导致不安全事件的发生，如果说安全管理是无数抵御风险的墙，那么应急救援就是抵御风险的最后一道墙，其重要性不言而喻。如何结合本场应急工作实际，在民航三基建设的大背景下做好应急管理，是值得深思和探讨的，以下从个人角度发表对应急管理三基建设的理解，如有不正之处恳请指正。

企业生态环境已经发生剧变，以阿里巴巴、谷歌、亚马逊、腾讯为代表的互联网公司的兴起改变了许多行业的竞争格局。这些中心枢纽公司掌握着消费者的第一手资料，构建了各自的网络帝国，利用已经掌握的资源实现全面扩张。近年来，餐饮、交通、旅游、娱乐等行业白热化竞争的背后均有他们的身影。

作为通用航空重要的基础设施，直升机停机坪建设对于发展通用航空的必要性不言而喻，是实现通用航空热起来、飞起来、落下去、保安全的重要一环。近年来，直升机停机坪建设方兴未艾，停机坪如雨后春笋般遍地开花。但是，其中存在的一些问题值得关注。究其原因，既有认识误区，也有投入不足。那么，如何看待和解决这些问题呢？

敬业就是用一种严肃、认真、负责的态度对待自己的工作。我国古代思想家非常提倡敬业精神，孔子称之为“执事敬”，朱熹解释敬业为“专心致志，以事其业”。岗位意味着责任，要高标准、高质量地完成每一项工作，做到尽职尽责，就必须树立强烈的职责意识，必须要有认真负责的工作态度。爱岗敬业是民航从业人员起码的品质，每个有敬业精神的人，必定是一个有高度责任心的人。

随着经济社会的发展和科学技术的进步，人类面对的安全问题越来越复杂。作为拥有庞大体系和特殊性质的民航业，更离不开完善的安全体系。