本文对行业背景院校推进现代学徒制的现实可能性进行深入分析，提出现代学徒制存在的问题，对现有民航院校学徒制的案例进行讨论和分析，发掘行业办学的现存优势并进行阐述，说明理由，最终提出相应的结论，以期促进我国民航业背景院校现代学徒制乃至其他行业现代学徒制的发展。

6月21日零时起，首都机场运行控制中心机坪管制正式启用，首都机场航空器机坪管制职责由华北空管局正式移交至首都机场。民航局副局长王志清称之为“民航运行模式的重大变革”“一个具有里程碑意义的时刻”。对这个去年旅客总吞吐量超过9500万人次、排名世界第二的机场来说，航空器机坪管制移交机场管理机构，将促进机场运行提质增效；对旅客来说，则将减少他们在飞机上等待的时间，其中主要是从登机到起飞以及从飞机降落到下机的时间。那么，航空器机坪管制移交到底是什么，何以具有这般大的能量与影响？今天，透视小队来深挖航空器机坪管制移交那些事儿。

随着民航空管系统就从业人员安全工作作风建设的层层推进落实，作为一名一线人员，深知作风建设的重要性和必要性。对于如何加强和改进工作作风，建设更加成熟、健康空管，在此，笔者就作风建设方面取得的些许经验与大家分享。

人文机场建设的实践探索越丰富，对人文机场内涵的深入思考越迫切。这种迫切，于决策管理层是要落地“四个机场”建设的战略，把控人文机场建设路线图的总基调和总方向；于广大基层，厘清基本概念，则更有助于经营管理者和员工把握本质，追溯根源，开展具体工作。

天威总是难测，对一定程度上“靠天吃饭”的民航业更是如此。每年6~8月，是我国多雷雨的夏季，同时也是暑运高峰期，航班量大，民航受雷雨影响也比较大。对旅客来说，最关心的是两个问题：雷雨会不会影响我的航班？我该怎样才能顺利出行？ 旅客的关切就是民航人努力的方向。为了搞清楚这两个问题，确保旅客在雷雨季出行顺畅，民航人一直不遗余力地进行攻坚。通常，在旅客因航班延误、取消而心烦意乱的同时，民航系统的工作人员往往更加镇静，也更加紧张，着力将天气造成的影响和损失降到最低，在坚持安全底线的前提下，全方位为旅客止损。在民航日常工作中，每一个航班运行都有复杂的流程，在雷雨季其复杂程度更是呈指数型增长。今天，透视小队来聊聊雷雨季的航班运行保障，旨在通过透视航空公司、机场、空管在雷雨保障时的“动态”，让旅客在乘机出行时更多一份了解，更多一份耐心。

在科技日新月异的今天，“刷脸”、“刷身份证”、“刷二维码”已成时代潮流。借力于“互联网+”，购物、出行、旅游迈上了“快车道”。“无纸化”便捷出行日益成为趋势，摆脱纸质登机牌的局限，挥别安检前匆匆取登机牌局促，“说走就走”的幸福近在迟尺。今天，透视小队和大家一起聊聊如何“无纸化”便捷乘机。

相关媒体报道，在当前的新疆旅游旺季，低空旅游已成为热门项目之一。新疆各地低空旅游航线已成熟运营4条，即将增至6条。这是我国低空旅游市场日益发展的体现。与此同时，也应注意到，虽然我国低空旅游前景可期，但与规模较大、盈利能力较强的欧美国家低空旅游市场相比仍存在差距。尤其是当前我国近半数通航企业虽然能够提供低空旅游服务，但多将低空旅游作为补充板块，以航空物探、空中巡查等专业服务为主业。

机票900元，退票费1000元；机票2000多元，改签费也要2000元；买了一张打折机票，结果发现不能改签，退票也只能退机建费和燃油费……纳尼？你确定你买到的不是假机票？ 其实对于这种情况，经常做飞机的旅客并不陌生，机票退改签服务中存在的一些“乱象”也曾多次引发社会关注。 而就在前不久，针对退改签费用过高等焦点问题，民航局终于出手了！