近日，民航局运行监控中心发布了2018年雷雨季（6-8月）民航航班运行情况。

长期以来，人们谈起航空枢纽，不是讳莫如深，就是不言自明，似乎这是个高深而人人自知的问题。但从我国航空枢纽建设与发展的实际来看，却明显是概念混杂、战略趋同，不同的主体，不同的环境，表述的、理解的、诉求的都不相同，这不但严重影响了我国机场布局与航线网络优化，也制约了中国民航国际竞争力的提升。

随着数字化营销时代的来临和航空运输市场环境的改变，忠诚度计划成为航空公司增加辅助收入的一个重要来源，忠诚度管理自然也成为航空公司的一个核心业务。航空运输收入的增加面临着市场竞争尤其是低票价竞争的严峻挑战，航空公司被迫竭尽全力拓宽增收渠道。 在众多增收渠道中，航空公司忠诚度计划带来的潜在收入已经成为一个焦点。据悉，美国航空的忠诚度计划在2018年能为其带来约27亿美元的息税前收入。在当前竞争激烈的市场环境中，这无疑再次吸引了人们的眼球。

对未来民用机场的建设与发展，民航局提出了“四个机场”，即平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场，并明确了“四个机场”之间的关系，“平安”是基本要求，“绿色”是重要内涵，“智慧”是创新动力，“人文”是根本目标。

日前，新一年度的招飞工作启动，并首度从以往只面向应届生扩大到接受往届大学生报名。此外，招飞也放宽了对身体条件的限制。按照民航局招飞体检准入新标准，今年的招飞视力门槛由C字表0.3降低至0.1，近视450度以内者均可报名。 航空公司降低招飞准入门槛，首先是为了满足民航快速发展的需要。随着航空公司不断引进新飞机，公司对飞行员的需求与日俱增，招飞规模逐年扩大。其次，根据民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告（2017年版）》，中国民航驾驶员有效执照数量为55765本，但运输航空公司的机长数量为16120名，而且副驾驶远多于机长，对成熟机长的需求仍存在较大缺口。扩大招飞规模有利于航空公司储备和培养机队人才，加快建立成熟的飞行员梯队。最后，放宽限制能促进就业，帮助更多有志于民航的学子圆梦蓝天。

“你好，请给我来一碗淮南牛肉汤面。”这是在东航安徽贵宾厅里经常听到的一句话。安徽航食的徽州特色美食——淮南牛肉汤面——一经推出，就牢牢“锁住”了旅客的胃。对安徽人来说，没有什么比在上机前吃一碗热腾腾的汤面更享受的了。 在沸腾的水里放入拉面，煮沸后再加冰水，待面条熟透后捞出，盛放到牛肉汤中以吸收其鲜美滋味，加入菜心和牛腱肉——一碗淮南牛肉汤面就正式出锅了。制作过程不到两分钟，味道却让人赞不绝口。

机场是民航强国建设的重要组成部分。目前，我国中小机场在民用机场中占比超过70%，其建设发展情况直接关系着民航强国的建设进程。然而，目前中小机场空管保障能力不强，制约着中小机场的发展，成为民航机场供给侧结构性改革要面对的一大命题。笔者认为，借助科技力量减少人力资源需求，是一个值得尝试的途径。

转眼间，改革开放40年！我觉得，这40年间，中国的变化超过之前的几千年，超过西方国家的几百年，这是黄金的40年！能够有幸参与其中的人，此生足矣。 1968年4月，不满18岁的我们芳华正茂，我们无条件地服从组织安排，恋恋不舍地脱下缀有红帽徽、红领章的军装，集体转业到民航工作。来不及洗净满身的征尘，我们就全身心地投入到了建设社会主义新民航的事业中！