春运期间，大量旅客踏上归途，各机场和航企都面临着激增的保障压力，极易出现排队等候的情况。甚至有旅客表示，在拨打服务电话时，等候接听的时间都要长一些。 综合分析各类需要排队等候的环节可知，绝大多数需要排队的环节都是与人工服务有关的，比如人工办理登机牌、人工接听电话、人工问询、人工购票等。而自助服务由于旅客个人提前裕度大、可处理终端较多等因素，往往并不会出现排队的情况。基于此分析可知，在客流高峰时期，要有效缩短旅客的排队等候时间，除了增加值班力量、开设更多的人工柜台外，各机场和航企可以更充分地发挥自助服务的作用，缩短旅客在出行流程各环节的等候时间。

航空医疗救护是将通用航空与医疗急救紧密结合的业务类型，是充分展现通用航空运输工具属性、具有明显公共服务性质的作业类型，具有速度快、机动灵活、救助效率高等优点。国外航空医疗救护发展起步较早、体系较为健全，在100多年的发展历程中积累了较多的成熟经验，能够为当下大力发展航空医疗救护的中国提供一定的借鉴。

又是一年春运时。今年春运，航空公司、机场想方设法创新服务举措，积极推动新技术应用。在这些举措中，包括适时设置团队旅客通道、综合专用通道、男士通道等功能通道，将旅客分类引导，实施差异化安检，以提高出行效率。

日前，天津机场在其停车场的不同出口设立了2个24小时服务岗亭，并为其安装了指示灯箱，方便旅客在夜间寻找。在运行初期，服务岗亭将为旅客提供咨询、车辆充电、饮用水、应急药箱、爱心伞等服务。未来，还将根据旅客实际需要，不断丰富服务内容。

航空运输的货物具有价值高、时效性强的特点，在国际贸易中起到非常重要的作用。根据国际航空运输协会的统计，航空运输货物的重量不到全球贸易的1%，价值却占到全球贸易的35%。2018年5月，民航局出台《促进航空物流业发展的指导意见》，第一次从国家层面对航空物流业所有相关方提出要求，要重视航空货运的发展，要全方位、深层次、多角度地推动航空物流适应经济社会的发展要求。在2019年全国民航工作会议中，民航局局长冯正霖提出要提升航空物流服务水平，推进中性电子运单、物联网航空货物跟踪等项目实施，开展航空物流信息化、物流标准化、管制代理人、已知托运人、差异化货物安检、空铁联运等试点，为货主提供更加优质服务，为航空货运发展指明了方向。

据旅游机构预测，在即将到来的猪年春节黄金周，我国将有约4亿人次出游。人们的旅行半径比往年扩大了，出境游将前往约90个国家和地区，以国内典型旅游城市为目的地的出行人数也增长明显。“避寒”和“冰雪”是两大出游主题词。4亿人次的出游将带动春运民航，4亿人次的出游也是对民航服务巨大的考验，为避免旅客出行过程中行李差错带来的不快，作者在民航局运输司、中国国际航空公司、首都机场股份、厦门航空、深圳航空等单位领导大力支持下，从旅客关注的行李安全角度，以及行李故障后续处理上做一个解答。

对比无人机注册数量，我国民用飞机注册数量为7113架（截至2019年1月1日），每年的注册量为800多架。无人机实名登记系统则应用了“互联网+”等新技术和以用户为中心的新思维，从而实现了比民用飞机超出多个数量级的登记数量。全国无人机注册厂家1232个，无人机型号3521个，比2018年2月的644个厂家和2606个型号有大幅增长，这也反映出了我国无人机工业发展迅速，是未来中国制造的重要组成部分。

“航站楼是当代文化的想象中心。如果有人要你带火星人参观一个地方，那么这个地方必然是机场的出入境大厅。”这是英国作家阿兰·德波顿对机场作出的评价。在他看来，一座机场的航站楼不仅是一座建筑，其背后更有着丰富的文化色彩，浓缩了人类对科技的信心、对自然的改造，以及人际关系赋予旅行的浪漫色彩。