顾胜勤

随着雷雨季节的到来,天气原因导致的航班延误增多,也出现了航班延误后个别旅客殴打民航地面服务人员的事件。笔者认为,“航班延误,服务不延时”是做好特殊时段服务的基本要求,但也要及时用法律手段维护其他旅客以及民航员工的合法权益。

群言堂

我国几大机场是明星等公众人物出现的高频地区,大量接送机人员在机场聚集,给机场的秩序和安全管理带来了不良影响,给机场各保障单位的工作也带来了巨大的压力。

吴涛

“周虽旧邦,其命维新”,面对安全生产的“老问题”,需要系统提升的“新办法”,在民航行业追求安全发展、高质量发展的背景下,我们更需对安全生产保持一份应有的敬畏和“本领恐慌”。

群言堂

在服务变革的重要时期,各航空公司应进一步做准、做细、做精服务,特别是要把“细”字融入航空服务的边边角角、点点滴滴。

吴涛

“天下事有难易乎,为之,则难者亦易矣;不为,则易者亦难矣”。将安全风险控制在可以接受的程度之下,将安全管理的主动权牢牢掌握在自己手中,担当作为、主动作为、全力作为,我们民航从业者更需加倍努力奋发有为!

陈淑君

服务是一项系统工程,这有民航大系统,企业中系统,也有客舱小系统。如果每一个小系统的运行不畅,局部阵痛,那么很难有大系统的协调。

顾胜勤

航班延误后,旅客的吃住行与退改签是必不可少的服务。这些服务不仅是提高民航服务质量的重要组成部分,而且是保障服务质量的最后防线。机场和航空公司须提高“协同作战”能力,提前订好预案、做好任务分配,从而提高服务航延旅客的能力。同时,针对退改签问题,航空公司还应尽力做到信息公开、透明,也应简化相关手续。

陈淑君

服务语言美不仅仅是简单的开口说话,不仅仅是把服务粗放的呈现。服务语言美是一种礼貌,是一门艺术,一门服务的技巧。需要服务者用心去体会、把握,更需要企业管理者用爱去指导、点拨。

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