自10月29日起，河南郑州机场调整了国内转国内的最短保障时间（MCT），由原来的90分钟缩短为60分钟。也就是说，广大旅客在郑州机场中转的衔接时间缩短了半个小时。此外，郑州机场重新整合中转的各类服务资源，作出“经郑中转·畅享行”服务承诺，让中转旅客的出行体验更加便捷。

中转业务是枢纽机场的重要功能和标志之一。据了解，国内转国内的MCT每缩短10分钟，可增加10%~15%的旅客中转机会。航班中转，服务不可中断。在时刻资源有限的条件下，提供高效、贴心、周到的中转服务不仅可以增加旅客运输量，提高航线的资源利用率，也能让旅客顺畅出行，增强旅客的满足感和获得感。

不过，做好中转服务并不容易，MCT每缩短1分钟，都需要付出大量努力。目前，我国越来越多的航空公司在国内构建起干线与支线相匹配的航线网络，在国际上又加入了航空联盟实现代码共享，这些变化对中转服务提出了更高的要求。做好中转服务，既需要航空公司采取科学的航班波设置和完善的中转旅客服务措施，也少不了机场等单位的配合。只有各方携起手来，才能让中转服务不中断。

在中转航班的诸多服务中，行李的处理方式尤其重要。如何在短时间内把行李从一架飞机转移到另一架飞机？行李直挂是一个不错的选择。国内的很多中转联程航班都提供行李直挂服务，但受机场硬件设施和航空公司之间的协议等限制，并非所有的中转联程航班都能实现行李直挂。今年5月，郑州机场联合5座机场、9家航空公司成立了“豫—西北机场中转联盟”。去年，南航、广州白云机场和广州海关也开展合作，经白云机场中转的南航所有国际航班旅客均可享受托运行李“一站式”直挂便利服务。普及行李直挂服务，需要航企、机场及海关等联检单位紧密合作，共同努力。

除了行李直挂外，行李的到达速度、托运费用以及行李损坏丢失后的处理方式，都是旅客关心的问题。对待好“无声旅客”，才能赢得“有声旅客”的认可与赞扬。

另外，不可否认的是，前一段航班的延误对中转旅客的影响是极大的。解决好中转延误问题，同样离不开航企与机场的合作。一旦出现延误，航企应及时启动应急预案，多安排人手协助旅客中转，提高中转效率。机场除了配合办理相关手续外，还可以丰富商业和娱乐设施，加强“人文机场”建设，为旅客提供轻松愉快的等候环境。郑州机场的“经郑中转·畅享行”服务，不仅包括让中转旅客优先办理值机手续、优先登机、快速转机等，还提供隔夜免费住宿、免费上网、免费书刊、免费棋牌娱乐等服务。这些措施收到了良好的效果。2018年上半年，郑州机场保障的中转旅客同比增长60%。

空中也好，地面也罢，覆盖出行全过程的中转保障是真情服务的应有之义。持续优化中转流程，不断细化中转服务，“无缝对接”的中转令人期待。（《中国民航报》、中国民航网 评论员徐仲超）