今年国庆节期间，李女士一改出门前将行李减了再减的习惯，将漂亮衣服塞满了整整一个行李箱。来到乌鲁木齐机场2号航站楼，去往吐鲁番的李女士也不再像过去一样“舍不得”托运行李，而是放心地将行李箱交给机场值机人员。

被问起为什么以前不愿意托运行李，李女士表示，主要是担心行李丢失和破损。李女士如今的转变，源于新疆机场集团目前实施的“阳光行李运输”行动。“现在可以在乌鲁木齐2号航站楼和新疆12座支线机场行李提取处的大屏幕上，直观看到行李运输保障过程。”李女士说。

机场的一点小改变，带来的是旅客对民航行李运输的“大放心”。长期以来，旅客行李在民航业内被喻为“不会说话的旅客”，随着民航事业的不断发展，如何进一步提高民航行李服务质量，成为全行业的重点工作之一。“不会说话的旅客”作为民航旅客运输的重要组成部分，成为各机场和航空公司补齐服务短板的重点之一。

为了进一步提升旅客满意度，今年，在这小小的行李背后，民航业下了“大功夫”。

为了解决行李丢失问题，首都机场在T1、T2、T3航站楼的行李系统中各新建了一条RFID（射频识别）试验线，实现试验线出港行李全流程跟踪；白云机场使用WT全球行李查询系统完善行李查询工作，并采用出发行李“班班清”的方式，在航班起飞前1小时内扫描装机行李标签，比对系统的行李信息，获取未装机行李信息并及时通知目的站，以缩短不正常行李查询时间；郑州、石河子、杭州、青岛等机场为行李监装监卸人员配备了电子记录仪，使行李装卸过程做到可追溯，既避免了野蛮装卸，也避免了行李“不知所踪”。

不只是解决行李丢失和破损问题，新技术、新系统的应用，也提高了旅客托运和提取行李的效率。现在，在北京首都、广州白云、上海虹桥、上海浦东、杭州、厦门、青岛等机场，购买了国航、南航等客票的旅客，可以利用自主行李托运设备自行打印登机牌、行李牌，并完成行李交运的全过程。“省去了人工办理的烦琐过程，提高了行李托运效率，缩短了时间。”经常乘坐飞机的王先生赞许地表示。

开展行李运输装卸专项整治行动，推广使用RFID行李全程跟踪系统，逐步引入行李自助托运设备，提高国内行李运输赔偿限额，建立规范的行李运输流程、标准和监督奖惩机制，建立行李运输事故、差错统计制度，加大行李地面运输车辆、装卸设施设备和人员投入力度，简化行李查询内部流程……为了提高行李运输服务质量，减少行李运输差错和破损，缩短旅客行李托运、提取时间,各机场和航空公司都在竭尽所能建立一些新制度，推出一些新举措。这一切，只为保障好“不会说话的旅客”，让旅客更安心、更放心。（《中国民航报》、中国民航网 肖敏）