旅客罗女士1个月前在网上购买了机票，到达机场后却被告知因机票超售无法正常登机。随后，在航空公司授权下，机场根据旅客意愿，为旅客进行机票退改，同时按照该航空公司规定补偿旅客900元，补偿费用由机场方先行垫付，事情得以妥善解决。

机票超售并不是件新鲜事儿，过去，机票超售时常在航空公司与旅客之间引起纠纷。但这一次，同样是机票超售，却并没有引发旅客争议，究其原因首先是机场方面服务到位，其次是有完善的补偿机制。

机票超售是航空公司为避免座位虚耗，而卖出比实际座位数多的机票的一种销售手段，通常超售比例在3%~5%，这种做法被认为是国际惯例。部分已购票旅客会因行程改变或其他原因无法登机，航班出现空位，若将这些空位提供给真正急于出行的人，不仅可以减少航空公司的损失，还能让航空资源得到更合理的利用。但若是当天航班出现人员超载，就可能出现旅客无法登机的情况。面对突发状况时，旅客处于被动地位，容易生气甚至与航空公司发生冲突。航空公司应该在服务和物质等多方面补偿旅客，维护旅客正当权益。

以美国和欧盟部分国家的航空公司为例，发生超售事件时，航空公司通常征求航班全部旅客意见，看是否有旅客自愿接受补偿，改签至其他航班。由此一来，既不耽误对行程要求严格的旅客出行，又让主动改签的旅客感到满意。如果该航班没有自愿放弃乘机的旅客，航空公司更要积极作为，主动为旅客改签至时刻最接近的航班，同时提供更优质的后续服务，例如免费升舱、提供贵宾室让旅客休息等。

完善的超售服务和补偿机制，能够在一定程度上减少旅客不满。然而，再好的服务、再高的经济补偿也未必能满足着急出行旅客的需求。因此，航空公司应努力将功课做在前面，更加科学地制定超售计划，尽可能地避免旅客“走不了”的情况出现。例如在售票时，航空公司就可以利用大数据，随时分析机票销售情况，随时调整舱位和允许销售机票数量。针对一些热门航线，航空公司不能仅追求客座率，还要力争高收益，更加科学合理地弹性售票。

一旦旅客购买了机票，那么这份运输合约即生效，民航服务也应该从始至终相伴。因此，面对超售，民航也应该多一份服务，才能少一点纠纷，让旅客带着美好心情出行。（张珂）