时光荏苒，岁月如歌，作为一名在民航基层默默工作的机场员工 ，进入桂林机场这个奋发进取的集体已经快10年了，虽然一直以来从事的是候机楼设备运行和商业管理方面的工作，但是我在这个集体中感受最深的还是公司视安全为生命线和“安全是天大的事”的安全理念；是扎实开展安全教育，提高员工安全意识，通过分析典型事故案例，举一反三，开展安全隐患排查整治，严防类似事件发生的扎实作风；是机场从业人员身上的负责任，实干，敢争先的工作习惯。因此我们作为新时期的民航从业工作者，要想守住安全底线，实现安全生产目标，提高安全发展质量，就必须发扬民航精神，把这种作风贯彻到平时的工作中去，在作风建设的东风中展现机场人的形象。

2019年1月，突发奇想的想出国旅游，于是简短的与美国朋友沟通后，在他的帮助下快速的购买了北京往返华盛顿机场的机票，一场说走就走的旅程就此拉开帷幕。

“三基”建设是民航业重要的基础工作。近年来，民航局明确提出了“抓基层、打基础、苦练基本功”的“三基”建设工作要求，并将提高“三基”建设水平作为夯实民航业发展基础，提高民航安全工作水平的重要举措加以强调。当前，全民航正在深入学习贯彻习近平总书记会见“中国民航英雄机组”时的重要指示精神。

绿水青山就是金山银山。习近平总书记指出，生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计。在迈向美丽中国的新征程中，全面推动绿色发展是生态文明建设的治本之策，也是构建高质量现代化经济体系的必然要求。作为国民经济的重要基础产业，民航绿色发展同样是美丽中国建设的重要组成部分，是民航高质量发展的必然要求，是实现“一加快、两实现”民航强国战略目标的重要支撑。民航局日前发布的《关于深入推进民航绿色发展的实施意见》，明确了民航绿色发展的时间表、路线图、任务书，为全行业绿色发展指明了方向。

管制运行效率的提升是建立在资源利用效率的基础之上的。目前，华东地区特别是长三角地区存在空域资源紧张（华东地区航线总里程占全国比重16.7%，保障量占比为26.4%）、航线结构不合理（长三角地区骆岗等8个繁忙航路点日均流量超过600架次，骆岗、桐庐长期居于全国最繁忙之列）、军航活动频繁等困难，我们不断在资源利用效率上挖潜创新。

航空制造和航空运输业分属现代装备业和现代服务业，同时也是互为供求、互为产业链上下游。此番海航集团与中国商飞签约，基于“大民航”、“大航空”的理念，助推国产飞机规模化、市场化运营，产业链上下游相互促进，为中国制造业的进步和中国航空市场的发展都提供了重要的力量。

“没有安全，一切归零”是民航业内的警句。机场作为运行链条上至关重要的一环，其安全运行水平的提高将为民航安全打下坚实的基础。安全文化建设则是机场安全运行水平提高不可或缺的一个部分。

长期以来，民航机务维修队伍都是吃苦耐劳、严谨务实的行业典范。但是通过分析近些年国内发生的由于机务维修人为差错导致的不安全事件，我们发现，导致事件发生的根本原因，都是队伍作风建设没有跟上民航快速发展的形势，爱岗敬业氛围不浓，严谨务实之风不重所致。