民航局起草的《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法（暂行）》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》）日前已向社会发布且完成了征求意见工作。《征求意见稿》的起草反映了民用无人机市场发展的需求，力图建立由市场准入、资质把关、运行治理和责任规制构成的民用无人机经营监管机制，旨在促进民用无人机行业有序、健康、良性发展。通读《征求意见稿》，“规范”和“创新”两个关键词贯穿全稿，构成了全稿的主线。

古人云：“虽有佳肴，弗食，不知其旨也；虽有至道，弗学，不知其善也。是故学然后知不足，教然后知困。知不足，然后能自反也；知困，然后能自强也。故曰：教学相长也。”飞行教与学亦如此。

近年来，随着副驾驶上座率的提高，飞行时间积累的加快，使得放机长相对提前。过去中型机放一名机长平均要5年~6年，现在缩短到平均3年~4年。但是，达到放机长时间要求，不等于飞行技术达标，也不等于综合素质达标。

当前，从民航发展的趋势来看，特大型机场都在朝着整合管控资源，减少指挥控制环节，提高运行品质的方向发展。从各个机场前场运行实践来说，过往运行资源分散，管控自成体系，不利于整个机场的安全高效运营。因此，近年来，各个机场从改革管理体制机制入手，赋予运行控制中心新的职责，推行新的核心管控模式，这也要求相关单位的各项工作都要围绕这个中心思想积极推进。

客舱是一支高度流动、高度分散的空勤队伍，组织与员工、员工与员工很难见上一面。那么，客舱的管理工作如何做好？各项规章制度怎么在员工身上落实？如何增强凝聚力？国航西南分公司客舱部管理三部党总支在“实”上下功夫，在“新”上做文章，在“活”上见优势，做到“五个突出”，积极探索基层党建工作推动客舱职业化乘务队伍建设的方式方法，并取得了初步成效。

2012年，东方航空传媒股份有限公司（以下简称“东航传媒”）被东航集团纪检组确定为东航辅业板块中唯一的廉洁文化示范点创建单位。5年来，东航传媒以东航廉洁文化理念“蓝天清风，行洁志廉”为指引，紧贴公司中心工作，既有丰富多彩的台上节目，又有扎扎实实的台下功夫，无论在东航的舆论宣传上，还是本单位的内部建设上，均营造出较为浓厚的廉洁文化氛围，取得了让人满意的成效。

班组是企业的细胞，是企业安全、服务、运营等一切工作落地的基础，是企业持续健康发展的根本保障。全国总工会、全国民航工会都要求，要切实以科学发展观为指导，以提高班组管理水平为核心，以提高班组成员整体素质为重点，以打造高效、创新、和谐班组为目标，进一步推动班组工作制度化、规范化、科学化和民主化，不断提高班组执行力、创新力和凝聚力。

世界上的职业大致可分为两种，一种是与人打交道的职业，另一种是与事物打交道的职业，工匠便属于后者。对于工匠这类做技术的人来说，技可进乎道，艺可通乎神，工者用心便为匠，工者匠心，至心、至诚，但凡工匠身上都散发着岁月打磨过的坚持与专注，责任与担当，情怀与热爱，在时间的洗礼中锐意精进，精益求精。