随着雷雨季节的到来，天气原因导致的航班延误增多，也出现了航班延误后个别旅客殴打民航地面服务人员的事件。笔者认为，“航班延误，服务不延时”是做好特殊时段服务的基本要求，但也要及时用法律手段维护其他旅客以及民航员工的合法权益。

我国几大机场是明星等公众人物出现的高频地区，大量接送机人员在机场聚集，给机场的秩序和安全管理带来了不良影响，给机场各保障单位的工作也带来了巨大的压力。

“周虽旧邦，其命维新”，面对安全生产的“老问题”，需要系统提升的“新办法”，在民航行业追求安全发展、高质量发展的背景下，我们更需对安全生产保持一份应有的敬畏和“本领恐慌”。

在服务变革的重要时期，各航空公司应进一步做准、做细、做精服务，特别是要把“细”字融入航空服务的边边角角、点点滴滴。

“天下事有难易乎，为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣”。将安全风险控制在可以接受的程度之下，将安全管理的主动权牢牢掌握在自己手中，担当作为、主动作为、全力作为，我们民航从业者更需加倍努力奋发有为！

服务是一项系统工程，这有民航大系统，企业中系统，也有客舱小系统。如果每一个小系统的运行不畅，局部阵痛，那么很难有大系统的协调。

航班延误后，旅客的吃住行与退改签是必不可少的服务。这些服务不仅是提高民航服务质量的重要组成部分，而且是保障服务质量的最后防线。机场和航空公司须提高“协同作战”能力，提前订好预案、做好任务分配，从而提高服务航延旅客的能力。同时，针对退改签问题，航空公司还应尽力做到信息公开、透明，也应简化相关手续。

服务语言美不仅仅是简单的开口说话，不仅仅是把服务粗放的呈现。服务语言美是一种礼貌，是一门艺术，一门服务的技巧。需要服务者用心去体会、把握，更需要企业管理者用爱去指导、点拨。