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专家介绍

吴涛

吴涛,男,1997年毕业于上海民航职业技术学院,吉林大学工商管理硕士,民航运输高级经济师,入职后在客运、货运、综合、运控等部门先后工作。在《安全与环境学报》、《中国民用航空》、《民航管理》等期刊上发表论文二十余篇,主要研究方向为机场运行安全、民航运输经济、地面服务企业运营等。

“周虽旧邦,其命维新”,面对安全生产的“老问题”,需要系统提升的“新办法”,在民航行业追求安全发展、高质量发展的背景下,我们更需对安全生产保持一份应有的敬畏和“本领恐慌”。

“天下事有难易乎,为之,则难者亦易矣;不为,则易者亦难矣”。将安全风险控制在可以接受的程度之下,将安全管理的主动权牢牢掌握在自己手中,担当作为、主动作为、全力作为,我们民航从业者更需加倍努力奋发有为!

10月29日印度尼西亚狮航一架载有189人的波音737Max8型飞机坠海,据悉机上无人生还。这则狮航客机坠毁的消息再次给民航从业者敲响了警钟,在近期民航安全事故征候频发的背景下,认真反思快速发展与运行安全之间的关系,对于整个行业而言更具教育意义。

习近平总书记曾指出:“改革开放近40年来,在中国共产党领导下,中国人民凭着一股逢山开路、遇水架桥的闯劲,凭着一股滴水穿石的韧劲,成功走出一条中国特色社会主义道路。我们遇到过困难,我们遇到过挑战,但我们不懈奋斗、与时俱进,用勤劳、勇敢、智慧书写着当代中国发展进步的故事”。值此改革开放四十周年之际,回顾我国民航的改革开放历程与发展成就,有助于我们思考与实践民航强国建设的未来之路。

9月30日,习总书记亲切接见川航“5.14”英雄机组的新闻让全体民航人欢欣鼓舞、倍感荣耀。《中国民航报》随后发表了题为《伟大出自平凡 英雄来自人民》的社论,对行业安全管理和弘扬英雄精神进行了回顾和部署。此时此刻,我们深深感到平凡成就伟大、荣誉亦是鞭策。

随着我国经济社会的迅猛发展,民航事业也进入了从“民航大国”向“民航强国”迈进的新历史阶段。早在2008年的全国民航工作会议上,民航局党组就提出了民航强国的战略构想,目标是到2020年航空安全基础比较稳固达到或超过发达国家水平,到2030年航空安全达到世界先进水平。前途的光明和道路的曲折是辩证统一发展历程的两个侧面,在连续96个月、6000多万飞行小时无事故的背后,行业内近期连续发生的严重事故征候为我们敲响了警钟,安全仍然是最为紧急和迫切的问题。

2018年的夏天注定是一个不平凡的季节,入夏以来世界各地不断创出历史记录的高温天气,加之台风、雷雨活动频繁,各地的朋友们纷纷在朋友圈里晒出自己在“烧烤”或“清蒸”模式下的种种生活体验。与众不同的是,民航人的朋友圈里没有欢乐假期、没有野外烧烤,更没有海滨畅游,有的只是60℃高温机坪上滤出了盐分的工作服,24小时不眠不休的红眼睛和黑眼圈,深夜抢修车辆设备的满身油污和一身疲惫……

今年年初以来,涉及民航运行安全的各类事件频繁登到大众媒体的版面,从“5.14”川航英雄机长,到“7.10”国航副驾驶机上吸烟,一次次引起社会公众的高度关注。然而,作为民航企业的从业者,笔者关注的不是民航事件何以经常占领媒体头版,而是在一个前所未有的创纪录的安全长周期下,不断出现的运行不安全事件背后的真正原因。

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