受制于客源腹地狭窄、经济发展水平落后的先天不足，一些偏远地区的支线机场发展速度缓慢。如何摆脱长期亏损、依赖补贴的现状，成为摆在支线机场管理者面前的一道发展难题。在我国大力推动通用航空“飞起来”“热起来”的背景下，对于许多处于发展初期的支线机场来说，因地制宜推进“运通融合”发展既是一份责任，更是一次机遇，是获得经济效益和社会效益双丰收的有效途径。

今年7月1日起，《上海市生活垃圾管理条例》正式实施。实行垃圾分类，关系到广大人民群众的生活环境，关系到环境污染治理和资源回收再利用，是我国社会文明水平和民众环保意识的一个重要体现。民航业是绿色发展理念的坚定践行者和展示者，当主动作为，顺应新趋势，引领新风尚。

近年来，以“智慧机场”“智慧空管”为重点，相关业态的发展模式已经悄然发生了改变。局方也与时俱进、顺势而为，主动建设、抢先发展，以“智慧监管”监管“智慧民航”。但智慧监管不是单一系统、独立项目的简单“相加”，而是与多系统交叉、相互影响和促进的深度“相融”。因此，理想化的智慧监管建设规划应该是由上而下的。但是，内在逻辑决定了智慧监管很难先绘制一张施工图，然后照图推进。智慧监管建设只能自下而上，按照现实需求，分条块、分轻重、分缓急，构建各个地区、各个专业的智慧子系统。

2019年暑运已经过半。每年暑运对民航各单位都是一次综合考验。为打好暑运攻坚战，民航各单位充分挖掘潜力，增加运力供给，努力满足旅客返乡、探亲、旅游等出行需要。民航人克服高温、降雨、台风等困难，采取各种有效应对措施，提高暑运服务质量。俗话说：“行百里者半九十。”各保障单位应继续加油干，答好暑运的后半张“考卷”。

根据海关发布的数据显示，2018年通过海关跨境电子商务管理平台零售进出口商品总额1347亿元，增长50%，其中出口561.2亿元，增长67%，进口785.8亿元，增长39.8%。阿里跨境电子商务研究中心分析，在2012年，我国跨境电商交易额包括B2B和B2C一起，还不到外贸整体的10%。但到2016年，跨境电商已经占到我国整个外贸的1/4。预计到2020年，中国跨境电商会占到外贸的40%以上。对于快速增长的跨境电商市场，航空货运公司可以考虑发展哪些业务呢？本文将对跨境电商的业务类型进行分析，并结合航空货运公司的优劣势，提出建议。

防微杜渐，防患于未然，小小的安全隐患也会造成严重的安全问题。保障安全发展非一日之功，持续推进“三基建设”，促进民航安全发展，需要多管齐下、多措并举，只有抓好基层队伍建设、完善和落实规章制度、提升基层员工安全职业素质和应急处置能力，才能减少和避免安全隐患，保障民航安全实现高质量发展。