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陈淑君

面对已来的未来,中国民航“真情服务”的热情持续高涨,行业上下以旅客需求为出发点,主动为旅客服务的意识和愿望越来越强烈。在最近召开的“民航机场服务大会”和“2018民航航班正常暨服务质量工作会”上,领导们都从不同的角度很好的诠释了“高质量”发展的民航服务。然而,在感受并感染到这份激情的同时,某些企业的发言以及该发言被许多领导在私下的认同也让我有一丝丝隐隐的担忧,顽固的思维定式势必阻碍民航服务质量的提升?想当然的旅客需求认定是否会把服务质量引向一条曲折坎坷之路?炫政绩的运动式服务、锦上添花式产品是否会让我们的旅客真正点赞?

姚永强

2017年12月底,2018年全国民航航空安全工作会议在北京召开。民航局副局长李健作题为《加强三基建设 推进依法治理 为新时代民航强国建设提供高质量的安全保障》的安全工作报告。李健在安全工作报告中指出,2017年,全行业坚守民航安全底线,对安全隐患零容忍,从严从实从细抓风险管控和隐患治理,注重抓基层、打基础、苦练基本功。那么,什么是飞行员的基本功?

群言堂

本文分析区块链的新思维,挖掘其意识特点及创新应用的价值空间。 通过思维分析,说明对航旅业实体间在开放转型上,包括产品、政策、服务的开放、共享、互信、互助、共赢等来支持和推进新一代生态圈、发展共享型新经济的支撑能力,及对客户新一代航旅出行的体验变革---构建智能出行,实现客户自主与个性化。 对于区块链当前的短板,提出改进之路与策略,展望对行业未来的价值空间和变革意义。

张洪

民航作为高科技、高风险、高投入的国家战略行业,是经济升级版建设的重要领域,是航空科技与现代交通有机结合的特殊产业。民航院校通过推进人才、学科、科研三位一体的产学研深度合作,创建行业发展需求的科教创新平台,构建服务于民航强国建设的协同创新体系,以全面提升行业自主创新能力。

张洪

国家重点支持高水平特色大学建设,民航局实施建设民航强国战略,建设世界一流民航特色大学是民航高校的发展战略与历史使命。我国民航高校要坚持改革创新,发展比较优势,注重可持续发展,提高教育培训质量,提升办学水平和国际竞争力。

张洪

我国民航院校的飞行技术专业是培养民航初始航线飞行员的主渠道。根据飞行技术专业和人才培养的现状以及发展要求,提出改革民航飞行技术专业建设和创新人才培养模式的对策,从而培养高素质的民航飞行初始人才。

张洪

CDIO工程教育模式,是以培养下一代国际化工程师为目标的国际创新型工程人才培养模式。中国要实现从民航大国向民航强国的历史性跨越,推进持续安全战略、大众化战略、全球化战略,需要培养一大批符合国际标准的航空技术工程师。学习国际先进工程教育理念,基于CDIO模式结合实际进行人才培养模式创新很有必要。

李艳华

智库作为一种社会组织是特指稳定的、相对独立的政策研究机构,其研究人员运用科学的研究方法对广泛的公共政策问题进行跨学科的研究,并在与政府、企业及大众密切相关的政策问题上提出咨询建议。智库既要求专业化又要求跨学科,既要求国际化又要求解决问题的本土化,既要求提出的政策建议具有短期的时效性又要求具有长期的战略性。

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