专家介绍

周舰

周舰,山东青岛人,工学硕士。毕业于南京航空航天大学民航学院,交通信息工程及控制专业,先后服务于厦门航空、山东航空。硕士期间,曾主持民航局与国家科委基金项目《航班优化及航线经济效益分析系统》,并顺利通过验收。在厦门航空担任项目经理与产品设计师期间,曾负责《厦航机务可靠性系统》、《787机载软件管理系统》、《移动维修应用系统》等建设工作。在山东航空服务期间负责《山航机务财务一体化系统》建设优化工作。喜欢从事民航信息化建设、经营决策、客运营销等领域的研究。

中国民航局飞标司副司长朱涛在新闻发布会上宣布,在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的第五次修订中,民航局放宽了对于飞机上使用便携式电子设备(PED)的规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。该政策成功实施后,国内航班提供机载WIFI服务的机率将大幅提升,本文将对机载WIFI进行详细研究,以回答“解禁”是否意味着机载WIFI会如雨后春笋般蓬勃发展。

当今时代,信息技术代表着先进生产力的发展方向,推动传统产业持续升级。在民航业中,IT有着生产与服务双重属性:从生产属性看,飞行、签派、机务等多种岗位工作离不开信息技术支持,信息工程师的产品设计思想与一线工作者的业务逻辑结合,形成软硬件伴随着用户奋斗在一线岗位上,IT产品的优劣将影响生产与销售的重要指标;从服务属性看,IT产品服务于旅客或工作者,IT产品的质量将影响旅客对航空产品的满意度,也影响着工作者对IT服务的满意度。因此提升IT生产服务水平对旅客与企业非常重要。

近年来,电子商务进入飞速发展时期,经济全球化加剧市场竞争,客户需求在向多元化、化个性发展。因此传统商业基于产品、渠道、价格、促销的模式也在逐渐向客户关系管理模式演变,我国的民航运输市场也在悄然发生变化。随着高铁的兴建、民营与境外资本的引入、国内机场吞吐量不均衡发展加剧,以及优质码头的航班时刻愈发难以争取的现实,再加之汇率与油价的不确定性因素,航空运输产品相对过剩,产品出现同质化特征,民航运输市场已由卖方转向买方,各航空公司已从价格战、服务战转向对客户争取的竞争。

国家低空空域正在逐步开放,无人机应用越来越广泛,但来自无人机的不可控风险逐渐增加,在民航领域,机场遭遇无人机干扰而导致航班备降、旅客滞留的情况时有发生。自2017年以来,全国共发生将近40起无人机扰航事件,已接近去年全年数量。应对“黑飞”,民航反制无人机需从应急处置和事前预防两个角度考虑:一是通过反制无人机技术做到应急处置;二是通过法监管进行事前防备。

今年的两会虽已结束,但两会代表委员的建议在民航人的脑海中时常闪现,"推进京津翼协同发展,民航释放巨大潜能"、"推进军民融合发展,实现空域高效利用"、"加快新疆民航基础建设 打造空中丝绸之路"、"开展空域优化试点,解决民航发展资源短板问题"等。如果从解读政府工作报告出发,结合对两会代表委员的议案、提案和建议分析,今年两会关键词将对民航业产生哪些影响?

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