专家介绍

中国适航报告

  历经十余载,国产ARJ21新支线飞机终于翱翔蓝天,即将为我国民航业的发展谱写新的乐章。作为中国自主研制成功的首款涡扇喷气飞机,经由中国民航局第一次完整严格地按国际标准进行适航审定,并颁发了型号合格证。
  对于国产民机制造和适航审定工作,习近平总书记近期也作出重要批示:国产ARJ21支线飞机取得型号合格证,是我国航空工业发展史上的重要里程碑,广大参研参试和适航审定人员为此付出了艰辛努力。研制大飞机承载着几代中国人的梦想,前面的路还很长,挑战还很多,很严峻。习近平总书记要求继续弘扬航空报国精神,总结经验,迎难而上,在做好ARJ21飞机后续工作的同时,要全力推进C919大型客机项目,让中国自主研制的大飞机早日在蓝天上翱翔,成为彰显中国装备制造实力的新名片。
  在中国民机事业艰难前行的过程中,中国民航适航“国家队”究竟如何团结拼搏、攻坚克难的,与中国商飞共同打造中国大飞机的先遣机——ARJ21-700的?请看著名报告文学作家、中国作家协会会员刘斌采写的长篇报告文学《中国适航报告》。

心诚则灵,天遂人愿。在“冯如文史馆”里我看到了“冯如二号”飞机模型,策展人把它与大飞机C919摆在一起,意味深长,颇具创意。在恩平市中心的冯如广场以及市郊鳌峰山山顶的“冯如纪念馆”,我还分别看到了人民解放军空军赠送的退役战斗机。那战机如亲密伙伴,形影不离地陪伴着冯如;那战机像忠诚卫士,不分昼夜地守护着冯如。

2016年6月28日,中国首架涡扇喷气新支线飞机ARJ21-700正式投入商业运行,宣告中国大飞机的先遣机型历经曲折,终于成功飞向市场新航程。C919将在年底首飞,宣告中国大飞机突破道道难关,首飞起航。

最早提出“适航”概念的是美国人。1926年,美国商务部成立了航空司,后更名为航空局,颁发了第7号航空通报,对飞行员、航图、导航和适航标准进行管理,其后又相继制定并颁发了民用航空规章(CAR),其中CAR04系飞机适航要求,并由此建立了适航体系。

心诚则灵,天遂人愿。在“冯如文史馆”里我看到了“冯如二号”飞机模型,策展人把它与大飞机C919摆在一起,意味深长,颇具创意。在恩平市中心的冯如广场以及市郊鳌峰山山顶的“冯如纪念馆”,我还分别看到了人民解放军空军赠送的退役战斗机。那战机如亲密伙伴,形影不离地陪伴着冯如;那战机像忠诚卫士,不分昼夜地守护着冯如。

“一石激起千层浪”。在接到ARJ21-700飞机型号合格申请书后,思虑万千、用心良苦的有两个人,一名是时任民航局适航审定司司长王中博士,他戴着深度近视眼镜,儒雅睿智,平时话语不多,看问题却一针见血,眼光独到。另一名是时任民航局适航审定司副司长周凯旋,他身材高大魁梧,但心细如发,处事果断。

第一次ARJ21-700型号合格审查委员会会议之后,吴坚走马上任。在他的带领下,中国民航适航“国家队”很快进入了“实战”阶段,细化了型号合格审定基础,制订了型号合格审定具体计划。专业组各司其职,责任和工作内容明确、落实到人,逐步形成了每个月集中到上海现场办公7天的工作方式。

在中国适航“国家队”结构、强度、客舱安全专业组中,有两位“70后”,一位是“俊男”江国华,一位是“靓女”徐逸乐。他们一位是70岁高龄、青春焕发的资深专家,一位是上世纪70年代出生的新晋才女。一老一少配合默契,将客舱安全和适航审查工作搞得风生水起,扎实精彩。

适航条款是鲜血凝成的条款,适航规章是付出生命代价换来的规章。美国FAA总结了世界上大小空难的案例,不断丰富和完善适航内容,提出了一系列飞机制造过程中的试验、试飞条款规章,建立了人类民用航空文明中比较完整的适航体系。

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