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群言堂
本栏目汇集中国民航网非常驻智库专家的文章。文章有思想、有见地,对行业发展有相当的借鉴意义,欢迎阅读。
近日,不少短途航空运输航线投入运营:11月20日,新疆通航富蕴—阿勒泰短途运输航线成功首航,全程约50分钟;11月22日,华彬亚盛通航开通西双版纳—澜沧航线,将原地面交通4小时的车程缩短为空中45分钟;11月23日,北大荒通航开通肇东—佳木斯航线,单程飞行时间约为80分钟。
对智利进口的车厘子情有独钟的消费者们最近可能发现,市场上买回来的一些车厘子似乎不像以前那么“娇贵”了,保鲜期更长了。事实上,并不是车厘子的品质得到了提升,而是它们在原产地被采摘后,比以往更快地摆上了全国各地的货架。
文章利用位于西宁曹家堡机场的两部边界层风廓线雷达结合常规观测资料,对2017年10月9日影响西宁机场的一次中到大雪天气过程进行诊断分析,结果表明:风廓线雷达可以较好的表现降水过程的风场变化,能够清楚分析冷暖平流及风场的辐合、辐散情况,结合垂直速度、谱宽、信噪比、大气折射率常数等产品可以较好反应降水现象的开始、发展和结束的特征。
绿水青山就是金山银山。习近平总书记指出,生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计。在迈向美丽中国的新征程中,全面推动绿色发展是生态文明建设的治本之策,也是构建高质量现代化经济体系的必然要求。作为国民经济的重要基础产业,民航绿色发展同样是美丽中国建设的重要组成部分,是民航高质量发展的必然要求,是实现“一加快、两实现”民航强国战略目标的重要支撑。民航局日前发布的《关于深入推进民航绿色发展的实施意见》,明确了民航绿色发展的时间表、路线图、任务书,为全行业绿色发展指明了方向。
坚持绿色低碳理念,持续推动绿色机场建设,是民航业满足经济增长需求、推进可持续发展的必然方向,也是推动民航业高质量发展的重要举措,并已经成为全球机场发展的共同选择。
背景:十三五时期是我国从民航大国到民航强国迈进的关键阶段,全国229座民用机场是民航强国建设的重要平台。其中,中小机场在民用机场中占比达74.67%(2018年民航中小机场补贴机场共171座),它们的建设发展情况直接制约着平台建设,也关系、影响着民航强国战略的实现。中小机场空管保障能力弱已成为机场业内顽疾,空管人员“招不来,留不住”是困扰中小机场多年的问题,空管人力资源不足严重制约了中小机场的发展,这已成为新时代中小机场发展不平衡不协调的主要矛盾。
中转业务是枢纽机场的重要功能和标志之一。据了解,国内转国内的MCT每缩短10分钟,可增加10%~15%的旅客中转机会。航班中转,服务不可中断。
我们需要来自全社会的“人人为我,我为人人”的胸襟和担当,但也需要学会对别人付出后的感谢和感恩,不能把一切都看作理所当然。所以对于东航MU2907航班上的全体旅客的爱心行为,社会应该给予弘扬和肯定,给予赞美和发扬。这样我们的社会哪怕在经济快速发展的时候,精神层面也不至于被远远的甩在后面。