没有运力供给，哪里来得支线航空市场及其发展？令我们欣喜地是，在民航领域深化“放管服”改革的背景下，以“两个框架”发布为标志的民航业务监管重构已经开始加速推进。

如期实现建成国际一流湾区和世界级城市群的国家战略宏伟蓝图是需要大湾区世界级机场群为其提供强劲引擎以及临空经济一体化发展为其提供高效动能的，大湾区世界级机场群的美好明天取决于其管理者们今天的务实行动。秉承“协同”思维，开创“共赢”模式将是可以期待的现实路径。

中小机场的建设和发展成为新时代我国民航业高质量发展的重点工作，促进中小机场形成可持续发展模式是建设新时代民航强国和民航领域全面深化改革的重要抓手。笔者认为，解决中小机场可持续发展难题的关键是如何依托行业管理政策引导来实现发展模式创新，民航产业区域资本内循环模式或许能给出新时代我国中小机场高质量发展路径探索的新思路。

全面深化改革将在今后相当长一段时间内成为中国社会的焦点，整个社会如此，一个行业亦是如此。在开启新中国民航旨在发挥市场决定性作用的全面深化改革的新纪元之前务必回头看、务必以史为鉴，我们有必要回顾新中国民航跌宕起伏的64年，有必要悉数改革开放35年以来新中国民航在构建社会主义市场经济制度的伟大历程，这里面蕴藏的发展规律会带给我们今天的实践以巨大启示。

日前，民航局发布《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》。新时代民航强国建设的本质是高质量发展。

党的十九大向全国人民郑重宣告：中国特色社会主义进入了新时代。2018年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年,是改革开放40周年,是决战脱贫攻坚、决胜同步小康、实施“十三五”规划至关重要的一年。

旅客需要更完美的出行体验，员工需要更顺心的工作环境。尽量满足民航服务消费者和生产者的双重诉求，应重点从真正尊重旅客对优质出行体验的合理需求、以智能机场项目提高员工的创造能力、制定务实制度和举措激发一线员工的工作热情三个方面入手，将人本理念落到民航旅客服务质量提高工作的实处。

香港国泰航空公司曾经以其优异的航空安全纪录、完善的欧美航线网络、超群的空地服务水平、较高的地面中转效率成为全球航空公司学习的榜样。但2016年上半年国泰航空及国泰港龙航空亏损超过6亿港元，尽管2016年全年业绩尚未出炉，已有分析认为国泰将在时隔6年后再度报出全年亏损。