旅客忠诚度近年来是我国航空公司一直关注的话题，也曾召开过不少会议对此进行商讨。某些航空公司甚至曾采用组织常旅客到国外免费旅游等方式，来提高旅客忠诚度。但这种惠及少数高端旅客的做法，收到的效果却一般。相比国外一些航空公司，我国的航空公司在旅客忠诚度方面的工作尚有很大进步空间。各航空公司提高旅客忠诚度的方式各异，但肯定有一些章法可循。

日前，东航宣布旗下中国联合航空有限公司正式转型为低成本航空公司。中联航成为三大国有航空集团中首个宣布转型的航空公司，值得庆贺。然而，我们仍需谨慎乐观。中国发展廉价航空虽然有现行政策鼓励支持，但在购机、航油等刚性成本无法降低，行政管理优化进展缓慢，大量优质航线及时刻资源垄断等问题短期内无法解决的情况下，其发展必然受限。

总结过去世界的AWA经验，想要取得成功，AWA必须做到以下几点：一是应明确发展策略，建立决定性的领导体制；二是在进入市场较晚的情况下，也需要占据市场主导地位；三是削弱母公司经营管理上的控制力，降低母子公司的相似性；四是面对其他低成本航空的竞争者，应当降低成本，提高效率。