东航卫星厅贵宾室工作人员准备迎宾

9月16日，上海浦东国际机场三期扩建主体工程投入使用，全球最大的单体卫星厅正式迎客。当天，东航MU787浦东-罗马航班，成为首个从卫星厅出发的航班。作为主基地航空的东航，正以卫星厅投入使用为契机，通过新的T1航站楼+S1卫星厅运营模式，加速枢纽建设，将把在浦东机场的绝大部分“通程航班”运力安排到卫星厅，并提出了“360”目标：力争实现浦东机场航班靠桥率100%、进港中转行李自动分拣率100%、中转航班“全面通程”覆盖率100%、逐步向中转最短衔接时间60分钟靠近。

东航旅客登机搭乘搭乘卫星厅首个航班

十年领跑 实现“全面通程”

早在2009年，作为上海主基地航司之一的东航，就在浦东机场推出我国内地首家“通程航班”业务，让旅客能在始发站点一次办理各段登机牌、在浦东中转时不必提取行李、直挂终点。

9年之后，在2018年6月1日，经海关总署正式批复，东航与达美航空代码共享航班的“通程航班”项目又在浦东机场开始试行，通过机场和航司之间的协作推进，浦东再次成为内地首家外航开通“通程航班”业务的机场。浦东机场与主基地航司东航，这对世界级空港+世界级航司的联手，一步步领全行业之先，为浦东枢纽运行奠定了坚实的基础。

东航A350客机即将从卫星厅首架出发执行浦东-罗马航班

浦东机场三期扩建工程则为双方的共赢发展创造了新舞台。2019年4月24日，机场海关同意东航正式启动“全面通程”项目，让东航在浦东的所有航点都纳入通程航班范围。9月8日，在浦东机场卫星厅即将启用之际，东航“全面通程”项目成功落地；东航在浦东机场的国内74个、地区及国际60个，共计134个站点，均已开通通程航班。

一站完成中转 航班全面靠桥

为进一步提升枢纽中转功能，满足大量中转旅客需要，浦东机场卫星厅设置了中央中转大厅，国内转国际、国际转国际、国际转国内等3种流程的联检设施与值机设施得到了精心组合，为旅客中转提供集中一站式服务。

在卫星厅提供中转指引的东航工作人员

S1卫星厅中转大厅设置在国内、国际廊桥的中心位置，最远登机口距离东航中转服务柜台仅450米，并且设计了国内完全混流、国内转国际免二次安检、国际转国际全自助通关等便利化举措，东航在S1卫星厅也实现了一站式集中办理所有中转手续的保障能力。同时，S1卫星厅每小时可分拣5000件行李的全自动行李处理系统，为东航的中转保障提供了高效的后台支撑，预计能够覆盖所有东航的中转托运行李，使得托运行李这位“不能开口的旅客”，可以精准地登上航班、及时地跟上主人。强大的旅客和行李中转保障能力，让东航有望向着浦东枢纽最短中转时间60分钟的目标不断靠近。

东航为卫星厅转机旅客设计了信息提示

卫星厅启用后，浦东机场新增90座登机桥，使得整个机场的靠桥率有望从过去的50%增加到90%，东航则计划实现100%的航班靠桥。其中，环绕卫星厅中央核心区的35座三层国际国内混合登机桥，更堪称航空枢纽的“中转神器”。相比功能单一的传统登机桥，可转换混合登机桥可以灵活切换，用以对应不同高度层、旅客行经不同通道动线的不同航班，既可以供国际进出港航班使用，也可以停靠国内进出港航班。特别是对于主基地航司东航这样有大量国内、国际航段衔接的大型枢纽航司，当同一架靠桥飞机需要进行国内、国际航班执飞任务转换时，混合登机桥能够实现机位不用变、飞机不用滑行，而是通过登机桥上的动线和分隔变化，使登机区域快速切换，从而大大提升地面的保障效率和飞机调配的灵活度。

首个从卫星厅出发的东航MU787机组进行航前准备

二维码指引转机 千座级贵宾室迎客

浦东机场将航站楼与单体远距离卫星厅通过空侧捷运系统连接、成组使用的运行模式，在中国民航属于首创。为了帮助旅客更好地熟悉流程和动线，东航梳理了其国内国际、跨楼中转等多种模式的中转流程，并制成电子二维码，旅客只需扫描二维码，便能获取中转路线和流程；东航还在卫星厅内设计了统一的红蓝色系转机地标、墙标，设立了中转服务岗位，用以引导转机旅客。

东航工作人员在卫星厅迎接旅客

S1卫星厅建筑的最高层是东航贵宾室，实际使用面积超过7000㎡，拥有1000个座位，另有户外休息平台面积865㎡。贵宾室内，东航精心打造了餐饮、休闲、行李寄存、商务办公、儿童娱乐、淋浴、睡眠、母婴室等一应俱全的服务功能。贵宾室餐饮设计了30余种餐食品种、开设了24小时面档，还有上海本地餐食、现场定制咖啡、调酒等特色服务。穿戴式智能音箱、定制VR游戏、人脸识别等应用，也将成为贵宾室智慧服务的新亮点。

东航地服外航服务中心也在S2卫星厅运营153贵宾室，服务外航高端旅客

东航还依托卫星厅的独特设计，精心打造了国内机场首个贵宾室户外全景式平台，让旅客能在平台上俯瞰浦东机场机坪美景。

今天的东航，年运输旅客量已超过1.2亿人次，其中在主基地上海浦东国际机场的年运量达2600万人次、年中转旅客超过330万人次。浦东机场卫星厅的启用为上海打造世界级航空枢纽创造了新的发展空间，也为东航做强做厚主枢纽、做精做优“世界一流”，带来了新的发展动力。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）