作为上学时期的专属阅读，从四大名著的正统到武侠玄幻的奇异，再就是浪漫爱情了，但一本《狼图腾》竟把很多人观念颠覆！互联网＋同样颠覆很多行业。互联网时代下通用航空又是何去何从！

　　有经济利益的驱动，才能让人进一步成长，已至最强大。“蛮荒时代”下的民营通用航空，最初飞机销售而模式通过网络联系意向客户。在成功上看，无外乎天时、地利、人和，利用网络是用最小的成本来获取当时的信息数据，现在应该叫大数据了。掌握信息尤为重要，小马过河般的尝试，也是当前互联网创业者开始的第一步策略，以便在后来的发展上日臻完善，继而针对数据作出相应的战略乃至发展壮大。

　　通用航空一直是民用航空发展的短板，2009年低空领域改革进入实质性阶段，各路诸侯，争先恐后，蜂拥而至，你方唱罢我登场，好不热闹。但纵观时局，市场太乱，实力不足之下，冒然而进，亦会被各路蚕食，而边缘互联网切入的凌音飞机于各路保持利益上不冲突。在此学习了乞丐皇帝朱元璋策略“广积粮高筑墙缓称王”。也不断学习着BAT，5年前便进入阿里巴巴则是奠定基础，建立完善的生态系统，形成矩阵优势，才是陆续要做的。

　　中国的汽车4S店模式照搬美国而来，目前飞机销售、通用航空亦是照搬美国模式（在此说一下，中国怎么一直都是照搬美国模式呢？），美国飞机的模式是大区制及二级经销商等，国内也伪创新的发展了“国内特色”的4S、5S、6S店。什么叫创新？复制不叫创新，而复制了之后再改动是目前国内创业的发展业态。Tesla的模式才叫创新，颠覆原有既定规则模式。战国强秦商鞅变法才叫创新，其他六国都是瞎折腾，贵族利益集团能轻易创新吗？与布衣将相全方位的改革相差甚远。但也有像乔布斯说毕加索说过：好的艺术家复制，伟大的艺术家剽窃。

　　在通用航空这个围墙下，大家一贯的作风是等政策，传统的思路已经固化了人们的思想，但我好像记得很多互联网都是催动着政策出台。孙子兵法势篇讲到：凡战者，以正合，以奇胜。故善出奇者，无穷如天地，不竭如江海。商场如战场，顽固的通用航空必须用出奇制胜策略，推动行业的进步。互联网+直升机仅仅是简单的开始，完善互联网体验才是以用户为中心的发展方向。凌音飞机移动互联网+直升机也是在微信上小小的尝试。未来的互联网+通用航空会颠覆原有的销售模式甚至更多。受众注意力和时间的增长速度都远不如而今移动互联网掀起的大浪。互联网+的应用、微信朋友圈粉丝经济及种子用户将极大的降低企业成本，同时能及时有效的跟踪意向客户。抛开那些崭露头角的噱头，勃勃野心也不过世俗的野心罢了，企业在互联网的发展下甚至传统的发展下，势利势利，有势方得利益。互联网冲击下，世间早已没有规则可言，创业者不如勇敢的表现自己，争取任何机会，把所有所想所做赤裸裸的表现出来，无畏的向前，才是唯一生路。尘埃自由落定的一天，直到那天就会有所谓的结果了。

　　这世上没有什么刚需，需要的人多了，也变成了刚需，未来，在我们一次次满足人们的软性需求后悄然而到。有时候颠覆式创新往往超越稳定性创新而产生惊涛骇浪。通用航空以及飞机销售是垂直细分市场，而互联网+直升机不可能一蹴而就，只有关注细节尊重实际才是好的策略，需要专注潜心、时间积累。记得一个作者说过：在不确定、情况不明或含糊不清、意外性太大的时候，我们很有可能觉得别人的行为是正确的。在局面模糊不清的时候，人人都倾向于观察别人在做什么，这样会导致“多元无知”现象。所以才会产生人们固化体制思想，遏制了创新，相应的营销也泛善可陈，造成企业两个基本职能都行尸走肉，不输才怪。而一个人的眼界并不严格局限于个人掌握独特和专有信息的能力，每个人都有对未来的见解，无非是深是浅，是对是错，许多人每天都是根据自己对未来的理解而采取行动的。市场经济会带动互联网+直升机的推动创新，低成本简单的模式亦会推动通用航空市场的进步。双互联网+甚至多互联网+会影响现有通航市场甚至其他方方面面，在农业的尝试也令我乐此不疲，按照互联网省去中间环节，也会慢慢超越现有的通用航空招投标模式，为农民省去不少的成本。大浪淘沙，适者生存。通用航空进步，还需携手努力。