2026年全国两会期间，《政府工作报告》首次将低空经济明确为“新兴支柱产业”。在此背景下，工业无人机等低空产业正迎来从“飞起来”到“用起来”的历史性转折。如何构建可持续的商业闭环、实现规模化落地，成为行业共同面对的课题。5月13日，纵横股份在北京举办闭门媒体交流会，围绕中国工业无人机的全球竞争路径、可持续商业闭环构建及规模化落地等议题展开讨论。

从“先建后用”到“以用促建”

交流中的一个核心话题，是基础设施建设逻辑的转变。行业正形成一种共识：应优先通过真实业务需求牵引基础设施布局，而非“先建后找需求”。真实业务产生数据流、资金流与管理流，才能反向推动基础设施的科学布局与高效利用。

纵横股份董事长任斌在交流中表示，无人机产业的基础设施建设，需以有明确市场任务的低空数字经济为牵引，才能避免可能形成的沉没成本。他以电力巡检、环保监测、城市治理等场景为例指出，这些领域本身就存在持续的业务需求，可以为设施布局提供清晰的需求坐标与效益论证。

无人值守系统与“低空数字底座”

面对低空作业中人力成本高、响应速度慢、数据孤岛严重等现实挑战，行业亟需一套能够实现常态化、自主化、智能化运行的技术体系。

纵横股份在交流中介绍了其软硬件一体的解决方案，构建了“低空空域运行管理与服务平台+低空指挥调度平台+低空安全感知与管制平台+低空无人值守系统基础设施+低空人工智能平台”发展示范，涵盖外场部署、云管控平台、AI业务闭环，包含空域管理、全域感知、数据采集与行业应用的全链路。

硬件层面，纵横股份推出复合翼无人值守系统JOS-C700与多旋翼无人值守系统JOS-P200。前者适用于大范围、长航时作业，后者模块化、轻量化，支持固定点位与车载移动部署。二者互为补充，可部署在偏远地区或城市高点，远程实现全天时无人化自主作业——自动起飞、自动巡检、自动回传数据、自动充电，全程无需人工现场干预。

平台层面，纵横股份结合“一网统飞、一网统管、一数融通”的平台能力，以“通导监气”低空飞行管理平台为智能中枢，以行业应用系统实现治理赋能，在全国多地率先实现“监测—预警—决策—处置—评价”全闭环。

在生态价值层面，这套体系构建起空地协同、数据共享、业务闭环的低空数字生态，不仅解决了规模化作业的经济性难题，更使无人机从“飞行工具”进化为“城市感知节点”，成为低空数字底座的重要组成部分。

从可复制到可持续的运营实践

无人机的蓬勃发展为AI提供了海量应用场景和多维数据资源。在交流会上，纵横股份也分享了多个已进入常态化运营的实践案例。

在四川巴中，当地已构建了全省首个市域“全域低空智慧服务平台”。通过“一网统飞”，将无人机服务深度嵌入应急、环保、交通等政务治理全流程，实现了从“空域管理”到“飞行服务”，再到“政务应用”和“产业拉动”的全链条发展。例如，该模式已实现经开区全域交通巡检时间从3天缩短至半天，违规建筑查处率从60%跃升至95%。

在重庆梁平，当地打造了“低空应用操作系统”，实现了“空天地一体”的立体化治理。在秋收秸秆禁烧等场景中，我们实现了从无人机发现火点到网格员现场处置的30分钟闭环管理，效率提升数十倍。这验证了我们的技术方案能切实破解超大城市治理中的低空应用难题。

在浙江绍兴，纵横股份已布局长三角制造基地实现产能落地，更通过“制造+场景”的模式，辐射长三角广阔的市场腹地，为浙江省低空经济“先飞区”建设注入强劲动能。

这些项目的共同特征是：不是短期试点，而是常态化运营；不是演示展示，而是真业务、真结算、真闭环。李小燕表示：“这些案例的价值不仅在于技术有多先进，更在于它们真正融入了政府治理流程，形成了可持续的商业模式。”

除政务治理外，气象已被纵横股份列为2026年重点战略方向。公司依托“纵横大鹏”“纵横云龙”系列气象型无人机，构建了“探测—分析—催化”一体化作业能力。

据介绍，2025至2026年度，纵横股份已在甘肃祁连山高海拔极寒环境、四川彭州等复杂气象场景中成功实施人工增雨（雪）作业，并实现了中型复合翼人影无人机系统的首次出口。同时，公司正结合低空数字经济项目，打造空地一体的气象感知能力与专业服务系统，为飞行安全提供保障，并将气象要素融入巡检、测绘、应急等已有业务中。此外，通过与成都信息工程大学共建联合实验室、与通航企业开展人影作业合作，以及推进有人机与无人机协同、无人值守AI模式，公司正拓展智能化气象作业的新方式。

（纵横股份供图）

从局部试点到被确立为新兴支柱产业，低空产业的不断跃迁考验着发展逻辑的重塑。纵横股份的实践，提供了观察无人机产业如何基于任务驱动、夯实数字底座、深耕真实场景，进而实现规模化落地的行业样本。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘九阳）（编辑：金杰妮 校对：李季威 审核：韩磊）