2011年 荣获深圳大学生夏季运动会深圳航空大运保障先进个人

2013年 荣获深圳航空有限责任公司优秀共产党员

2017年 荣获深圳航空有限责任公司2016年度先进个人

李贵生同志2003年7月进入深航维修工程部，2016年1月任职技术支援中心现场支援主管，性格稳重，平易近人，严谨的工作作风中彰显着对维修标准的执着。

2016年5月14日到5月17日，B5377飞机左外主轮内侧轴承失效，导致主轮和刹车组件与起落架轮轴咬死无法取下，李贵生带领由航线中队、C检、工程技术室和AMECO外委人员组成的专项排故团队，连续工作几日终于完成相关检查和起落架轮轴更换。

2016年10月，李贵生通过数据收集分析，提出了定期更换液压软管的可靠性议案，得到深航机电可靠性委员会批准；他主导的空客飞机主起落架舱门作动筒液压软管状态普查，提前更换70多条损伤软管，避免了飞机返航的潜在隐患。

2016年8月29日B5608飞机左侧襟翼扰流板回油管接头漏液压油，航材无配件，从波音订货时间过长，李贵生提出使用库房中相同件号的接头替代损伤的回油管接头，由结构车间进行修复的方案，成功解决了航材问题，避免了更换回油管路时涉及的大量部件拆装问题和长时间的飞机非计划停场。

2016年，李贵生带领的现场支援团队，完成现场支援近1200次，使许多重大疑难故障和复杂施工得到及时处理，提供了强有力的技术支持，外站AOG带队保障效率得到提升。同期深航航班延误率下降20%，超四延误率下降30%，非计划停场下降45%。李贵生的突出表现，发挥了技术标杆的核心价值。