中国民航科学技术研究院航行新技术研究所（民航北斗技术应用研究所）现有职工76人，其中高级职称占29%，硕士及以上文化程度占59%，下设航务室、空管室、导航室。主要从事航行新技术应用、新一代空管运行关键技术研究、航空导航数据生产技术研究和北斗民航低空监视与信息服务技术，为民航业提供技术咨询和服务。积极投身创一流工作、一流服务、一流管理、一流团队为主要内容的 “工人先锋号”的创建活动，已经取得了一定的成绩。

一、PBN技术打破国外垄断，树立民族品牌

PBN是飞行方式的重大变革，提供了更加精确、安全的飞行方法和更加高效的运行，能有效促进民航持续安全，增加空域容量，减少延误，减少地面导航设施投入，提高节能减排效果。并为航空公司提高载量，减低返航率，极大提升运行经济效益。为机场提升全天候运行保障能力，创造了经济效益和社会效益。

基于性能导航(PBN)是我国从航空大国向航空强国迈进，建设新一代航空运输系统的核心技术之一。自2003年，航行所开始跟踪研究PBN关键技术，从参与国外程序设计到自主创新，目前已经开发出自主知识产权的PBN程序设计和验证平台。2010年6月完成了国内第一个自主设计的RNP APCH飞行程序的试飞，打破了国外程序服务提供商在该领域的垄断地位。2012年完成了中国民航第一个也是唯一一个自主设计的RNP AR程序的试飞,实现了中国民航在RNP AR领域零的突破。2013年，为重庆航空公司和西部航空设计的拉萨RNP AR飞行程序成功完成试飞，是我国第一次自主全程帮助航空公司建立RNP AR能力并完成的RNP AR飞行程序，标志着中国至此打破了波音、GE等国外程序商的强势垄断地位，树立了自己的民族品牌，也标志着中国民航航行技术已跻身于世界民航先进行列。2016年9月21日完成了云南迪庆机场RNP AR公共程序模拟机验证，这是中国民航首次独立自主完成设计的RNP AR公共程序。

二、北斗技术取得重大突破，提升服务能力

航行所是北斗技术向民航业转移和产业化的重要枢纽。2017年1月1日，经中国卫星导航定位应用管理中心批准，获得民航行业首家“北斗导航民用分理级服务试验单位资质”，从而能够分理北斗卫星导航定位、授时、位置报告和短信服务，开展获准的增值服务和应用项目开发。此外，航科院获得了民航局批复“代表民航局负责民航行业北斗卫星无线电测定业务授权”，已启动北斗低空监视与信息服务平台（国家北斗民航数据分中心）建设工作，将逐步建立行业北斗基础运营服务能力、北斗空间大数据服务能力以及北斗应用技术支持与服务能力。

三、导航数据管理攻克关键技术，业内广泛推广

航行所建立了国内首个集数据生产、存储和发布为一体的导航数据管理系统。实现了航行资料管理、导航数据编码、数据发布以及数据校验的全流程管理，能够为航空运输提供全过程的导航数据维护服务，有效保障飞行安全。

充分利用国内导航数据，为航空运营商提供完善准确的导航数据服务，提升安全水平。国内航空数据部分对外保密，国外公司不能获得。通过建立自主的导航数据服务能力，可以一举解决国家信息保密和运营商实际运行需求之间的矛盾，降低航空公司的运营成本。航空公司为维持正常的运营，每年必须花巨资进行导航数据的更新和维护，建立自主的导航数据服务能力，与国外的数据公司形成竞争的态势，才有促使国外公司服务价格回归正常。以导航数据库为基础的数据服务平台，可以全面应用于民航运输领域中。为空管、运控、技术支持等业务部门提供及时、有效、准确的导航数据，全面服务于民航的运行，对整个行业的安全水平和效益的提升有重要的作用。为国产大飞机的研发提供完善准确的导航数据，有利于研发的开展。我国民航的运行体制与国外不同，国内的航行数据只是部分对外公开，而且数据在精度上会有所偏差，直接使用国外导航数据库公司提供的数据存在一定的安全隐患。建立自主的导航数据生产能力，直接使用国内全面准确的导航数据，能够为国产民机试飞和运营提供有力的保障，为国产民机的试飞验证以及机载设备的研发提供更灵活的编码周期，为国产航电系统的研发提供导航数据支持。导航数据应用关系到整个国家空域的服务水平。即基于我国空域管理的特殊性，通过提供高精度的导航数据，可以有效满足各种空域使用者的需求，例如通过有效支持当前灵活航线的措施，提高空域利用率，有效减缓当前严重困扰民航正常运输的航班延误的老大难问题。实现导航数据的有效应用，为国产大飞机的运营提供技术支撑，支持国家空域的有效协调和使用。目前，航行所为国内多家航空公司提供导航数据校验服务，包括：国航、南航、东航、深航、上航、川航等26家公司，总计校验数据库的数量为50余个，成为国内该领域最大的服务商。

四、推动航班时刻研究和机场容量评估，达到国内领先国际先进水平

航行所先后为行业政府完成包括《航班时刻资源市场配置改革试点方案》、《航班时刻资源市场配置改革效果监测评估报告》、《北上广等主要协调机场定位与分类管理研究》、《新进入航空公司时刻分配标准研究》、《航班时刻精细化管理研究》等项目；完成了《北京首都机场空域及地面保障能力仿真评估》、《广州白云国际机场容量评估》、《兰州中川国际机场容量评估》、《成都双流国际机场容量评估过渡阶段评估》、《成都双流国际机场容量评估》、《拉萨贡嘎机场容量评估及改扩建工程实施效果模拟》、《青岛流亭机场容量评估》、《长春龙嘉机场容量评估》、《重庆江北机场容量评估》、《福州长乐机场容量评估》、《成都进近管制区军民航运行安全评估》、《成都双流国际机场容量评估报告》、《大连机场磊子山降高工程前后架次影响分析研究》等大型繁忙运输机场的扩容增量评估，支撑行业健康有序地发展。

航行新技术研究所将以创建“工人先锋号”活动为契机，继续发扬坐热冷板凳、不断创新的精神，赢得主动，赢得优势，并将科研成果更紧密地结合市场需求，打造产学研之间无缝的链条。