海口美兰机场机坪管理中心作为机场的运行指挥枢纽，是机场生产运营的核心岗位。根据民航局《关于推进航空器机坪运行管理移交机场管理机构工作的通知》精神，为适应机场运行安全和效率提升的需要，改进地面指挥模式，优化机坪运行管理，2014年1月，美兰机场机坪管制中心作为民航中南地区机坪运行管理移交首家试点单位，率先启动民航中南地区首家机坪塔台建设工作。美兰机场机坪管制中心自成立以来，现成员共13人，平均年龄25岁，是一个充满着青春激昂的工作热情、团结奋进的凝聚力、果断严谨的执行力和勇于创新的战斗力的优秀团队，始终坚持以"管理一流、服务一流、人才一流、业绩一流"为标准，秉承海航企业文化优良传统，坚持贯彻执行"星美兰 馨服务"的服务理念，主抓思想建设、组织建设、业务创新等，全面提升团队协作能力、生产保障能力和服务创新能力，在提升美兰机场运行安全和效率上取得了显著成效。
一、机坪运行模式获局方推广
美兰机坪塔台于2015年8月5日正式投入试运行，并于2016年5月1日正式投入运行，现已安全运行1万余小时，指挥航空器超17万架次，机坪运行安全和效率持续稳步提升，航班放行正常率大幅提高，为中南地区乃至全国各大机场起到了良好的示范作用，并由局方转全行业借鉴学习。
二、多次完成重大活动保障任务
机坪管制中心作为美兰机场的运行指挥中枢，始终站在国家的战略高度，讲政治、顾大局，遇有重大活动保障任务，机坪管制中心牵头成立重大活动保障小组，制定详细活动保障方案，明确具体保障措施，多方联动，先后多次顺利完成了博鳌亚洲论坛年会、"两会"、文昌航天基地运输、春运等重大保障任务，受到了上级部门的肯定与好评。
三、航班放行正常率稳步提升
以"双塔结合，内外联动，军民协调，技术利用"为实施原则，采取各种短、平、快的措施，协同驻场各单位全力以赴解决航班正常性管理问题，齐抓共管促进航班放行正常率提升。机坪塔台投入运行以来，美兰机场航班放行正常率较上一年同期平均提高19.21%，同时通过优化航空器进出机坪运行规则与机位安排，加强与空管塔台合作，减少航空器滑行冲突，有效缩短航空器地面滑行等待时间，航空器滑出效率较上一年同期提升28.41%，滑入效率较上一年提升30.11%。
四、提速增效，提升廊桥使用率和桥载设备使用率
按照"循环、加速"的原则，美兰机场机坪塔台灵活指挥航空器机坪内活动，有效提升机坪运行效率，促进提高廊桥使用率。据统计，单个廊桥机位每天最高可服务于20架次航班保障，较机坪塔台试运行前，廊桥机位利用率提高了25%，桥载设备使用率递增。参照《民用机场收费改革实施方案》与《民用机场桥载设备替代航空器辅助动力装置运行暂行管理办法》有关收费标准，廊桥使用费平均按100元/小时，桥载电源机组按170元/小时，桥载空调机组按280元/小时计算，美兰机场现有28个廊桥机位，全年可创造效益增收近150万元。此外，廊桥机位使用效率的提升，间接减少了远机位的使用，提高了航班正常性和旅客乘机舒适性。
五、低碳环保，降低航空公司运营成本
美兰机场机坪塔台投入运行后，飞机滑行时间较同期平均缩减近30%。以波音737-800为例，平均地面滑行油耗为37.4LB/分钟，航空燃油按2960元/吨计算，全年可为航空公司节省燃油费用近545万元，低碳环保，有效降低了航空公司运营成本。
六、招贤纳士，打造"高精尖"专业化人才队伍
美兰机场机坪管制中心采取动态人才引进方式，不断挖掘和引入高素质、专业化运行指挥人员。截至目前，共引进并培养专业化人才近30人次，逐步建立起一支"高精尖"专业化人才队伍，并为机场公司其他关键岗位提供优秀人才输出。
七、积极开展团队建设，营造机坪管制文化
机坪管制中心紧紧围绕"分责量化"思路，通过采用"安全阿米巴+现场质量管理"的模式，积极推进团队建设工作，夯实基层运行安全基础。一是细化机坪塔台席位职责，严格把控席位执勤时间，建立并完善运行工作机制；二是严格进行指挥员席位放单考核和日常工作考核，制定并落实机坪运行指挥复训制度，规范机坪塔台岗位操作、交接班及岗后讲评工作程序；三是切实开展安全风险评估，有效落实风险防范措施，并定期开展人员安全教育，促进提升人员安全意识；四是通过现场5S管理，提高现场运行环境与工作质量；五是推行一岗双责，即"运行指挥+设备维护"，鼓励和指导机坪指挥员考取局方民用航空电信人员执照；六是以"走出去""请进来"方式，与空管单位、航空公司或其他兄弟机场开展业务交流活动，取长补短；七是通过开展团队活动，提高团队凝聚力与向心力。
美兰机场机坪管制中心将持续创新运行管理模式，不断提高指挥队伍专业化素质与技能，借助信息化系统建设，精准掌握航班信息流，对航空器地面运行实行精细化管控，精确到每一分钟，细化到每一环节，切实提高地面运行效率，继续做好航班放行正常提升工作，为航空器提供更加安全、顺畅的地面运行指挥服务，保障旅客正点出行，用真情打造美兰机场服务品牌。
