朱国辉 民航局计划司(智慧民航建设领导小组办公室)投资管理处四级调研员
“十四五”时期,我国民航业将发生深刻变化,民航业将进入发展阶段转换期、发展质量提升期、发展格局拓展期。因此,民航局党组通过研判未来5年的形势任务,调整确认“十四五”时期民航总体工作思路,特别要求实施以智慧民航建设为牵引的发展战略,把智慧民航建设贯穿行业发展的全过程和各领域,以智慧民航建设构建新的竞争优势,使智慧民航建...
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李黎 民航局空管办通信导航监视处处长
智慧民航的基础设施数字化需要新基建支撑。随着第五代移动通信(5G)技术迅猛发展,民航领域亟待结合航空移动通信现状,深度融合、应用5G技术,推动民航高质量发展。然而,民航对新技术应用的安全性要求非常高,尤其是涉及驾驶舱与地面数据交互的通信技术,其通信频率不仅必须是国际电联(ITU)明确的航空专用频率,通信技术也要符合国际民航组织(ICAO)对安全通信的要求,完成...
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包毅 中国民用航空局信息中心副主任
智慧民航建设归根结底是解决发展的问题。从国家层面看,数字化转型是新时代党和国家的重大方略。智慧民航建设有利于加快治理水平、治理能力现代化,有利于数字中国、网络强国等战略实施。《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》设置了加快数字化发展、建设数字中国专篇,提出建设数字化的智慧民航应用场景。《交通强国建设纲要》提出,推动交通发展从追求速度...
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肖挺莉 华为技术有限公司华为政企全球航空解决方案总监
在我们看来,智慧民航建设需要实现“两个数字化”——基础设施数字化和业务流程数字化。“两个数字化”是相辅相成的,基础设施数字化可以支撑业务流程数字化,而业务流程数字化的发展又将不断推动基础设施数字化的完善。
智慧民航建设的愿景目标是实现透彻感知、泛在互联、智能协同和开放共享。因此,民航作业方式需要从基于操作流(KPI)转向基于业务流(SL...
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张敏 华为技术有限公司华为政企民航主任架构师
除基础设施数字化、业务流程数字化外,智慧民航建设还应重视业务规则数字化,即对存储在人脑中的规则、能力进行智能化、数据化,最终实现操作流的数字化。民航的业务流非常多,业务流之间的壁垒需要数据来打破。
数据平台化也是智慧民航发展过程中必须尽早解决的问题。平台化的目的是让业务驱动数据融合。数据平台化从下到上需要四个层级的支撑——数字孪生、数据融...
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张明伟 中电莱斯信息系统有限公司副总工程师
未来,人工智能等前沿科技将与航空运行业务深度融合,提升航班运行的智慧化水平,主要体现在数字化服务提升、协同化航班运行和智能化飞行管理三个维度,具体包括业务数字化升级、数字化仿真运行、中小机场空管机场一体化运行、全国航班精细化协同运行等场景。
在业务数字化升级场景下,空管部门利用联网共享的基础设施资源,实施远程和异地的云上管制服务,增强空管服...
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黄文强 南方航空股份有限公司副总信息师
提问:数据治理涉及很多工作内容,一般而言,会区分为广义(管理)和狭义(技术)两个角度,请介绍南航数据治理的重点方向。
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张明伟 中电莱斯信息系统有限公司副总工程师
提问:《智慧民航路线图》将“产业协同发展”单独列为一章,作为智慧民航建设的重要内容,中国电科作为产业界的代表,在行业和产业协同发展方面有哪些规划和考虑?
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