姓名：刘传鹏
单位：南航大连飞机维修厂二车间
职务：工段长

　　刘传鹏：南航大连飞机维修厂二车间一工段工段长，工作16年，拥有A300、A320、A330、B737、B757等多种机型执照，外出排故30余次，带领班组创造维修无差错累计188个月的安全记录。

　　"B-6039，20:10，13桥，二车间刘传鹏收到"对讲里准确回答每一次航班计划的人，他就是南航大连飞机维修厂二车间"钢索班组"的班组长。机务工作，数十年如一日，一线工作没有磨平他的棱角，而正是这十余年的磨砺，练就他一身无人能敌的本领。

　　维修厂的"活手册"

　　机务工作第一要求就是严格按照手册标准施工，不了解繁杂的手册，排故放行就成了一件很复杂的事情。但这一切，在刘传鹏手里就成了"小case"。某日，在外站监控到ELACACESSBUS警告，依据MEL手册要求：若此故障为真警告，则不允许放行。在和机组沟通中，如何判断真假警戒成为至关重要的一点。此时刘传鹏说：根据他的维护经验，若为真警戒，则MCDU1没有供电。技术组听取刘师傅的意见，依据手册进行查询，果然为判断真假警戒的最简单方式。一边与机组积极沟通，一边为飞机办理了保留，大大缩短了排故时间。之后，针对此次故障，刘师傅编写了维护经验，作为维修厂日常维护的标准经验。据了解，工作十余年，刘传鹏共参与编写维护经验二十余篇，极大提升了日常排故效率。

　　放行标准"一把尺"

　　工作中，他仿佛拥有一个哆啦A梦的口袋，总能"变出"各种"不起眼"的"小东西"。一次，一架外站"737-8"大连短停，机长绕机时，发现3号主轮扎伤，机长询问是否影响放行。只见他拿出一把小尺，在机长面前进行扎伤伤口的测量，并通过长度、开口宽、深度三个数据，向机长有理有据的说明"依据手册标准可以放行。"机长看到这里，不由得竖起大拇指！事后刘传鹏说：在工作中，很多标准需要准确的数据，无论是机轮割伤扎伤、还是油液渗漏标准，如果仅凭眼睛去看，而不用"尺"去量，有可能微小的误差会给飞行带来极大的安全隐患，而机务的"尺子"，就是手册中得"标准"。

　　班组建设"领头羊"

　　如果说把"钢索班组"比喻成一支军队，那么毫无疑问，他就是这支队伍中最优秀的将领--"钢索之芯"。《孙子兵法》说"知己知彼，百战不殆"，在机务工作中，"知己"就是准确了解班组每一个人的特点、资质，"知彼"了解执管机队每一架飞机的运行状况，每天的工作安排。在这样一个好的将领的带领下，班组先后获得"南航百强班组"，2015年维修厂第一届技能竞赛团体一等奖等殊荣，并带领班组创造维修无差错累计188个月的安全记录。