姓名：郭行

　　单位：中国航油河南分公司

　　岗位：郑州航空加油站特设维修员

　　兴趣爱好：阅读、音乐

　　郭行，中国航油河南分公司郑州航空加油站特设维修员，劳务工。2010年3月入职。作为一名最基层的航油人，他从工作的第一天起，就以自己的职业为骄傲，更为能够进入中国航油这样的大央企而倍感自豪。他将自己的全部热情都投入到了本职工作，在过去的3年多里取得了优异的成绩。

　　立足岗位　完善自我

　　进入油料之前，郭行是机场一家修理厂的骨干，正是由于他的业务能力，郭行以劳务工的身份进入分公司。但劳务工实际待遇与想象中的、及与修理厂的反差也曾一度困扰着他。"既然选择了，就只有干下去"实在的郭行不想被人说成是朝三暮四的人。

　　"既然决定了，就要干好"--这是郭行对自己的要求。为了能干好特设维修工作，尤其要修好大量进口设备设施，郭行深知自己必须拥有一套过硬的本领，在接下来的日子里，经常见到他一手拿图，对着加油车一点点琢磨。此外，加油车多以进口车为主，这对英语水平不怎么样的郭行来说，又是一个挑战，他只好一个个单词查，一点点对照理解。在钻研各种相关资料的同时，更是不断地向老师傅们虚心请教，这样，他硬是把加油车的电路图、气路图、液压图等弄得一清二楚。与时同时，为了更快适应油料行业要求，他学习并掌握了程序文件的相关流程，对设备维护和操作规程等了如指掌。再加上固有的发动机维修和车辆底盘维修的过硬技术，郭行干好维修的"底气"更足了。

　　目前，他已经成功考取了汽车高级修理工、中级特设维修员、蓝天加油上岗证。

　　耐心细致　主动高效

　　作为一名特设维修员的本职工作就是做好日常加油车辆和机坪管网供油设施的维护保养和预防性维修，同时处理日常生产中的一些突发紧急情况。郭行时刻牢记岗位职责，主动工作，他先后出色地完成了"春运维修保障、车辆换季维护保养、股东方BP检查、三版地井阀升级更换、库房7S管理等大型作业和重要工作。

　　为保障春运期间设备设施的正常运转，同时让单位外地的同事能回家过年，他主动申请留守，放弃与亲人团聚的机会，加班加点维护设备设施。整个春运期间他留守站里28天，加班加点21次，有力地保障了春运期间设备设施的正常运转。

　　在三版地井阀升级更换工作中。由于作业的特殊性，此项工作只能在凌晨航班全部结束之后进行。11月的郑州已是寒冬，凌晨机坪的温度一般在零度以下，以他为代表的维修队员迎难而上，充分发挥航油铁军敢打硬仗，善打硬仗的作风，利用3个后半夜圆满完成了27个国产三版地井阀的升级更换工作。而郭行在每次作业前都会精心准备各种作业工具和一些应急器材，并在作业前对作业车辆和工具进行检查清点，确保作业工具携带齐全。作业期间，他娴熟、规范地操作并配合着其他队员的工作。更换完毕后他主动让其他人先回去休息，自己则留下来对更换的地井进行清洗。按理说忙了一个晚上第二天可以休息一整天，但他基本只休息一个上午，下午又投入到忙碌的维修工作中。

　　同样，在今年的车辆换季维护保养工作中，为了不影响正常使用，维修分队决定尽快完成。而郭行更是主动放弃中午休息和下班休息的时间和外委的工作人员一道加班加点，最后仅用了3天时间，比计划提前2天就顺利此次换季维护保养工作，给后续工作的开展留出了宝贵的时间。

　　在迎接股东方BP检查期间，他主动整理和跟进去年BP检查时提出的问题和整改建议，确保设备设施以最好的状态迎接检查。在检查当天，他先后参加了机坪管网高点放气低点排污和过滤器检查清洗作业，在作业期间，他严格按照作业指导书上的作业规程精心、规范操作，最后出色地完成了检查作业，并受到了股东方和陪同人员的高度赞赏。

　　爱岗敬业　创新改造

　　在实际工作中，他更是擅于将自己所学的理论知识与实践有机地结合起来，充分发挥自己的专业所长，在技术上努力开拓创新，对加油车辆和设备设施进行创新改造。很多改造和创新工作的具体实施都可以请专业的厂家完成，但相应的费用比较昂贵。他以自己多年的汽车修理经验来看，很多改造工作的具体实施只要自己事先做好改造方案，采购相应的材料和工具就能自己完成，这样一来可以为公司节省一笔不小的维修费用，这也符合公司集约化的经营理念。在方案通过公司主管技术的领导充分论证和批准下，以他为技术骨干的维修分队先后完成了五十铃加油车滴渗漏专项整治、平台支臂改造、罐车加油枪改造、加装窥视镜过滤器改造及所有加油车辆车载对讲机安装等改造创新工作。

　　郑州航空加油站的两辆五十铃加油车是整个蓝天公司甚至全系统内独一无二的两辆加油车，其他分公司都没有类似型号的这款加油车。这两辆加油车也是故障最多的两辆车，尤其一到冬天，由于热胀冷缩的缘故，这两辆车经常发生各种故障，尤其是上装油路管道、加油接头、地井接头的滴渗漏问题尤其突出。

　　为了彻底解决滴渗漏问题，他主动牺牲自己的休息时间，加班加点对这两辆车进行了滴渗漏问题的专项整治。首先通过全面细致的检查找出各处滴渗漏问题症结的所在，然后对症下药，让滴渗漏的顽疾得到彻底根治。

　　通过检查发现液压泵进出口管道接口处渗漏的主要原因是进出口管道与液压泵接口处的丝扣大小不一，配套丝扣的管道市场采购不到，如果不使用这种配套丝扣的连接这个问题就得不到彻底解决，为此他决定自己设计加工配套丝扣，经过反复思考、设计和修改，加班加点最后设计加工出了与之配套的丝扣，安装连接后问题得到彻底解决。加油接头和地井接头渗漏的主要原因是密封圈老化，但自己没有备用的密封圈，市场上采购也比较困难。要解决这两个渗漏问题，要么整体更换，要么找到合适的密封圈进行更换。如果整体更换这将是一笔不小的维修费用，如果能找到合适的密封圈可以节省几百倍的维修费用。为此他利用中午休息的间隙，充分利用各种资源查找相应的密封圈供应商，功夫不负有心人，最后他终于找到了合适的密封圈，更换之后既解决问题又节省费用。

　　面对国产五十铃管线加油车升起平台接上接头后，加油员需回到地面进行加油操作，而在降落平台时支臂继续留在原位，当再次升起平台时，支臂继续上升，加油员一旦观察不到位极易造成顶挂飞机这一重大安全隐患。他和维修的现场主任通过多次讨论、反复思考、多次尝试，最后提出了"在原车支臂油缸的单向节流阀前端增加一个两位两通电控液压换向阀；电路从原平台支臂电控液压换向阀引出，通向加装的电控液压换向阀。"的最佳改造实施方案。改造后在实际使用中发现：接头离位后平台起降，支臂均在同一位置，只有接头复位后才能随平台起降，很好地消除了这一重大安全隐患。

　　任劳任怨　不计报酬

　　面对特设维修分队一共有4名队员,其中2名是今年下半年刚入职的新员工，现在都还在培训期，没有独立上岗这一特殊情况，他平时总是主动留守单位，周末和节假日也是随叫随到。这几年每逢重大的节假日，不等站里安排，他每次都主动要求留守站里，他总是说这些大型节假日都是供油最繁忙的时候，设备设施不能出任何问题，他留下来自己安心，公司和站里领导也放心，公司和站里的其他员工也能过个愉快安心的节日。

　　去年5月份的一个晚上，站里一位加油员在外场加油时发现加油地井漏油报告当天值班经理后，他二话没说立马准备修理工具，冒着大雨奔赴现场进行维修，维修完毕后又冒着大雨徒步对客机坪和货机坪的剩下的80个地井进行了一次全面仔细地检查，经检查确认其他地井一切正常后才回到单位，此时已经将近凌晨1点，雨水已经湿透了他的衣裳。回到单位换完衣服并他并没有立刻休息，因为担心刚维修的地井继续漏油，他又回到现场对漏油的地井进行一次复查，确认不再漏油后才回到站里休息。

　　此外，面对维修分队两名刚出校门的大学生，如何在非常紧张和忙碌的日常工作中既保证工作进度和质量，又做好年轻人的培养，这是一项具有很高挑战性的工作。他在工作中积极想办法，充分发挥"传、帮、带"的优良作风。首先是毫无保留地把自己十余年积累的汽车维修经验传授给两名新员工，其中既包括理论知识的讲解，更多的是理论联系实际，这也是传授经验最有效的方法。在工作现场，每次进行一种维修作业时，他首先会根据公司的作业规程和自己进行这种作业操作的一些心得要领和安全注意事项给他们进行一个详细的讲解，让他们掌握设备设施的基本工作原理和操作要领；讲解完毕后他以标准的操作流程为他们演示一遍，最后在他的监护下让他们每个人独立操作一遍，并根据他们的操作，指出存在的不足和改进的地方。在日常的工作中他尽可能利用一切可以利用的机会，让两名新员工在他的监护下多动手，多操作，尽快熟悉各种设备设施的操作流程和维修要领。在他的悉心指导和带领下，两名年轻的同事得到了迅速成长。

　　考取了蓝天加油上岗证后，他在完成本职工作后经常主动协助加油员工作。去年11月份面对参加珠海国际航展的飞机大量在郑州加油的这一特殊情况，他主动和加油员一起从晚上六点开始为需要加油的飞机加油，加完最后一架飞机常常已经是晚上的十点。除了在加油员紧张时充当加油员，平时有时间也积极参加单位其他力所能及的工作。去年11月协助单位进行了车辆的年审工作，由于平时的精心维护保养，受到了机场交警队和市交警队的一致好评，同时也是唯一一家受到一致好评的。平时站里的洗衣机，下水道坏了基本都是他带领大家维修的，一年下来也为站里节约了不少经费。站里流传一句话"有问题找小郭"如果他这个全能战士都解决不了，其他基本没人能解决。

　　凭着多年的汽车修理经验和过硬的技术，在日常工作中，只要车辆有故障，他总是冲在最前面排忧解难。三伏寒冬，很多时候尽管满身汗水，衣服湿了又湿，但他却没有半句牢骚和怨言，有的只是在最短的时间内完成好维修工作的念想。

　　郭行家在外，他以站为家，以车辆和供油设施为伴，但强烈的责任心，又使他放弃很多自己休息、娱乐以及和家人团聚的时间，时刻把工作放在第一位。他的业务技能让大家肃然起敬，他"舍小家为大家，爱岗敬业、无私奉献"的精神更让大家钦佩和感动。