黄林谦，2010年7月参加工作，现为一工段勤务人员。

　　中国民航新闻信息网 通讯员黄林谦报道：有这样一个群体，他们不蔽风雨，不分昼夜坚守工作岗位，接飞机回港，送飞机出行；他们不怕脏，不怕累，每天废寝忘食的和飞机上的各种油脂，零部件打交道；他们其实和你们一样，也是家中父母的最爱，也曾经在别人羡慕的目光中走进了大学校门；但他们和你们又不一样，一个白袖素领，一个油渍满身，一个朝九晚五，一个昼夜不分。

　　操作者：王毅，2009年毕业，航线勤务人员。左边检查者：苟正伟，航线放行人员，空军地勤退伍，工作20余年。

　　他们，就是飞机的医生和保健员----机务。

　　衣服上是洗不净的油迹，脸上有着不属于自己年龄的成熟，机务也许是民航业这个光鲜行业背后的承重支柱。三班轮回，昼夜颠倒，他们仿佛与这个社会脱了节，在机务的世界里，一趟趟安全正点的航班才是他们心中最大的幸福。但严寒酷暑搬不倒机务人的激昂斗志，四季轮回换不去机务人心中的安全责任。为了保障航班安全，他们一丝不苟、身体力行；为了航班不在我手中延误的承诺，他们通宵达旦、争秒夺分。在每一个航前的紧张与细致的检查中，当旭日像刺破迷雾的起飞灯照亮了天地，机务人的豪情也会像初升的太阳一般热烈而真挚；在每一个快速准确的短停里，当热浪滚滚的烈日宣泄似的烘烤大地，机务人脸上的汗珠让原本枯燥的午后变得晶莹而富有激情；在每一个航后空旷静谧的停机坪上，当繁星像一颗颗扎实的铆钉支起了夜幕中的苍穹，发动机包皮下正是机务人热火朝天的奋斗战场。

除防冰工作：左郑德辉；右陈钦彬，机务工程部副经理

　　如果是五年前，我或许会问"什么是机务？"如果是两年前，我或许会问自己"我是否真的决定要做一个机务？"而今天，当自己成为重庆航空公司航线的一名新入行机务时，才真正感受到这两个平凡的字眼中不平凡的责任。工作以来，每天跟在师傅后面，从最基本的工作开始，慢慢地熟悉，慢慢的适应，沿着每一个前辈走过的足迹，能感觉到自己每一天都能有一点进步，学到了新的知识和技能，就能感觉到知足。除了知识和基本的业务能力，我觉得这几个月感悟最深，也让我觉得对我今后发展影响最大的，就是对待工作的态度，或许你所在的公司存在各种各样的问题，但是这不是我们对待工作不认真的理由，相反，我们个人的发展是和公司绑在一起的，不论是在社会上人际交往，还是将来的个人经历，你的档案里离不开你的公司，朋友初次见面也会很自然的聊到工作单位。把自己的工作做好，不仅是因为公司给你的那份稳定的收入，也是对你自己负责的表现。一直以来相信一句话"thedevilisinthedetails"。是的，细节里面最能展现一个机务的水平，同样是绕行一圈飞机，看似很简单，需要关注的区域却很多，成熟的机务往往看的更细，更深，能发现更多更长远的问题。但道青春未谢，不知芳径苔深，每一个合格的机务都是这样慢慢成长起来的。每一个人的青春过程不么一样，但每一份青春都满是朝气，满是活力。

董虎，2008年工作，一工段电子维修人员。

　　青春是多彩的，不停的经历有着不一样历程的青春，但不变的是它由内而外洋溢着的绚烂光泽。我们的青春像梅花，即使经历严冬般的挫折，也会傲然绽放，在百花丛中笑看春暖花开。我们的青春是一片紫色，稳重果敢。青春的我们如初长彩翅、引吭试啼的雄鸡，渴望一唱而天下白。我们这样每天奋斗着，微笑着迎接每一架进出港的航班，像召唤着归港的小船，当发动机隆隆的启动声响起的时候，我仿佛听到了果实成熟的声音，是的，那是一个个正在孵化的梦。

贺伟峰，2009年底从南航湖南调入，航线电子维修人员。

　　让我们一起向前走吧，携手并进，风雨兼程，勇敢地坚持自己的追求，既然我们选择了远方，那留给世界的就只能是背影。朋友们，请记住这个可爱的群体吧。当他们从发动机下出来，疲惫地挺起佝偻了三个小时的腰，请记住他，他背上承载的不止是一身的疲惫，更是机组们信任的目光，满机旅客的安全责任，一个机务人对未来的执着追求。

机上工段长张海军，部件维修执照。

　　或许机务的一生就应该平淡，但机务的一生绝不会平庸，平凡的岗位上往往能做出不平凡的事业，在每一个航前、短停、航后中，在每一滴汗水里，都凝结着一个机务人的梦，关于青春，关于未来……

谢斌--正在对机上设施进行维修

郑德辉，2007年工作，一工段机电维修人员。

谢小波，定检电子维修人员