春风送暖，生机盎然，2023年全国两会成功开幕。

去年，党的二十大擘画了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，吹响了奋进新征程的时代号角。

从党的二十大到全国两会，宏伟蓝图鼓舞人心，时代号角催人奋进。今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，如何把党的二十大绘就的宏伟蓝图落到实处，加快建设交通强国民航新篇章，成为今年全国两会民航业代表委员关注的热点和焦点。

在构建新发展格局中推动高质量发展

2023年春运40天，民航运输旅客5523万人次，日均客运量138万人次，同比去年春运增长39%，恢复至疫情前（2019年）的76%；保障航班53.6万班，日均1.3万班，同比增长15%，恢复比例超过八成。透过这个观察中国经济的窗口，世界看到了一个流动的中国，一个生机勃勃、信心满满的中国，也能感受到，人口规模巨大的中国推进中国式现代化的巨大努力和坚定信心。

正如习近平总书记所说：“我国14亿人口要整体迈入现代化社会，其规模超过现有发达国家的总和，将彻底改写现代化的世界版图，在人类历史上是一件有深远影响的大事。”中国式现代化在为14亿多中国人民谋幸福的同时，也将破解人口规模巨大的后发国家实现现代化发展的世界性难题，其艰难程度与巨大贡献也是西方式现代化所无法比拟的。

“要想富，先修路。”作为国民经济的战略性产业，民航在促进循环、扩大流通，服务加快构建新发展格局中扮演着重要角色，更参与并见证着我国立足人口大国实际，推进中国式现代化的壮丽征程。十年来，我国航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、90.2%的人口、93.5%的经济总量，国内各区域特别是许多地面交通难以有效触达的偏远地区，高效便捷地融入了整体经济大循环。

对此，全国政协委员，西藏航空有限公司党委书记、董事长魏博平的感受最为深刻。“航点越来越多，航线越织越密，‘空中金桥’连接起了边疆与祖国内地的‘感情线’，画出了不同民族之间的‘同心圆’，不仅极大改善了西藏的交通条件和发展环境，更有力服务了西藏经济社会发展、民生改善，为西藏全面打赢脱贫攻坚战做出了积极的贡献。”魏博平表示，“目前，西藏航空执飞的航线中，高高原航线占比很高。这些航线涉及的多是欠发达地区、民族地区、自然条件恶劣的地区，对改善当地交通条件、促进区域协调发展具有重要意义”。

当边远地区的人民享受着基本航空服务的便捷时，城市周边的人们则体验着机场群带来的蓬勃生机。如今，从京津冀机场群到长三角机场群，从粤港澳大湾区机场群到成渝机场群，我国机场群发展更为完善；从北京大兴国际机场的建成投运到亚洲最大的专业货运机场湖北鄂州花湖机场建成投入运行，民航基础设施建设不断发力，中国式现代化民航场景生机勃勃。“支持重庆打造国际航空门户枢纽”“依托花湖机场打开湖北‘空中出海口’”……全国两会期间，代表委员纷纷建言。这一条条建议背后，是对两会的热切关注，也是对中国式现代化民航场景的憧憬和期待。

立足新发展格局，在提升国内大循环内生动力和可靠性的同时，民航也在不断提升国际循环质量和水平。充分发挥21世纪海上丝绸之路核心区的优势，厦航牢牢抓住了新形势新条件下对构建新发展格局提出的新的重大要求。“未来，厦航一方面要积极服务国内大循环，扎根福建做强枢纽，深耕京津冀、长三角、成渝，站稳一线市场，深度挖掘三四线城市等下沉市场，以高质量供给引领和创造新的市场需求；另一方面，要努力提升国际循环质量和水平，畅通经福建东南亚—东北亚、东南亚—北美、东南亚—欧洲的三大国际中转走廊，为国家更深度参与全球产业分工与合作架好‘空中丝绸之路’。”全国政协委员，厦门航空有限公司党委书记、董事长赵东表示。

和厦航一样，春秋航空也在布局海外市场。“在RCEP区域全面经济伙伴关系框架中，春秋货运主要精力在恢复并打通国际供应链，提供稳定运力给客户，促进中国与各成员国间贸易顺畅发展。”全国政协委员、春秋航空股份有限公司董事长王煜如是说。

在促进全体人民共同富裕中彰显民航担当

现代化，与我们每个人的生活息息相关。习近平总书记在参加党的二十大广西代表团讨论时，曾分享了一个亲身经历的故事：“记得当年我到农村去，当地‘秀才’跑我那儿来宣讲，说‘咱们今后现代了，那都不一样了，楼上楼下电灯电话，包子饺子肉丝肉片’。”总书记动情的回忆在会场内外激起广泛共鸣。

“楼上楼下电灯电话，包子饺子肉丝肉片”，语言虽然朴素直白，但说明了一个道理：现代化是可知可感、可观可触的，它就氤氲在你我的日常生活中。时代在发展，社会在进步，“电灯电话”“肉丝肉片”在人们心里早已不“高大上”了，大家对于现代化的感受和理解也在不断迭代升级。

对藏区边远地区的人民来说，现代化是在最需要的时间，正好被满足出行需要。受西藏特殊的地理环境影响，民航在应急运输方面历来发挥着不可替代的重要作用。许多先天性心脏病儿童、危重病患者，通过民航“绿色通道”第一时间赶到内地医院治愈了病痛。“西藏铁路路网规模和路网密度低于全国平均水平，部分区域尚无铁路通达，公路常见雪灾封闭、塌方，路况安全性差且耗时长，航空出行成为民众出行的首要选择，尤其是恶劣天气下的唯一选择。”魏博平表示。与此同时，随着当地民航的发展，松茸、藏香猪、牛羊肉、大棚蔬菜水果等西藏特色农畜产品、本地手工艺品也通过航空运输，远销国内外，为当地农牧民增收和乡村振兴贡献了应有的力量。

对沿海地区人民来说，现代化是登录电商网站，一键下单的智利空运的车厘子。岁末年初，东南沿海一带元旦、春节的餐桌都会添一份新鲜水果——车厘子。对中国消费者来说，这样的“车厘子自由”近几年变得越来越平常。从智利出发的车厘子，短短20多个小时就能通过电商配送直达消费者，如今东航物流智利车厘子成熟季的包机量已经从2013年的2架次增加到近200架次，成为智利优质车厘子空运中国的最大承运商。东航物流还复制了洲际生鲜物流运输的成功模式，让三文鱼、龙虾等各国产品以最优品质走向国人的菜篮、餐桌，把全球风味带给中国消费者，让世界各地共享中国机遇。“为更好地推动物流发展，当前东航正在加快基础建设，打造智慧物流，加强智慧安检、电子化运单、口岸联检设施建设，加强自动化仓库、机场冷库冷链设施、特种货物库区建设等环节。”全国政协委员，中国东方航空集团有限公司总经理、党组副书记李养民表示，“未来，东航将实现物流的全程追踪可视化改造，加快数字技术与航空物流应用场景的融合，提升航空货物的地面处理能力和效率。”

对正在享受低空红利的人们来说，现代化是坐着直升飞机旅游的浪漫。结合山西各地区自身旅游资源优势，山西通航将旅游观光从地面延伸至空中、旅游资源由平面向立体延伸。自2019年4月30日山西通航首飞至今，山西低空旅游共开通个起降点12个，完成起降3856架次，飞行47899分钟，接待旅客5433人次。山西航空产业集团有限公司相关负责人表示表示，“低空旅游布局导向从之前的‘旅游目的地’向‘游客集聚地’转变，依托省内游客集聚地，有较高的旅客接待量，基本实现常态化运行，打响‘空中看山西’旅游品牌”。

与山西省类似，作为全国首个低空空域协调管理改革试点省份，四川省也在加快发展低空经济，并与中飞院签订《共同推进四川省低空空域管理改革框架协议》。中国民航飞行学院相关负责人表示，未来，中飞院将充分发挥高校优势，积极参与四川省深化拓展低空空域管理改革试点，满足人民群众对于航空服务的迫切需求。

数据显示，目前，我国人均GDP已达到1.2万美元，到2035年我国人均GDP将迈上新的大台阶，达到中等发达国家水平。随着消费结构不断升级，人民群众对度假旅行、时尚消费品和生鲜产品消费的需求将越来越强烈，对飞行体验、空中游览等通用航空需求也会越来越多样，社会进步对应急救援、医疗救护、治安监控、环境监测等公共服务产品要求也越来越高。这也意味着，中国式现代化赋予民航更大的责任、更高的追求，人民日益增长的美好生活需要对民航运输服务需求更加旺盛、更多期待。民航行业必须以助力国民经济发展为己任，在促进全体人民共同富裕中贡献民航担当，推动民航率先实现现代化。

在构建现代综合交通体系中推动交通强国建设

党的二十大报告提出“加快建设交通强国”“加快推动交通运输结构调整优化”。而答好“交通强国”的时代课题，航空运输是“必答题”。两会期间，“航空+”话题吸引了不少代表委员的关注。

下了飞机赶火车，这样的空铁“接力”模式，相信对很多旅客来说并不陌生。对大部分旅客而言，空铁联运产品可以实现空铁自由组合和一笔支付，将多段旅途无缝拼接为一个整体，让旅客出行更加顺畅，同时免去了旅客换乘、排队等候等诸多麻烦，带给了实实在在的便利。

在各大航空公司中，东航是我国首家与铁路12306打通数据端口、实现空铁联运购票的航空公司。东航与国铁集团升级“空铁联运”产品，旅客通过12306 App可直接购买“青年特惠”“老年特惠”“小团特惠”等特定机票出行产品，享受“飞机票高铁票一站式购买”的便捷与实惠。紧接着，国航也和国铁合作推出空铁联运产品，支持30个城市，50个中转火车站，282个通达火车站，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等众多重点交通枢纽城市的空铁联运产品，实现空铁任意一方的自由组合和一次性支付，全面树立了空铁联运新品牌。即便是主打低成本航空的春秋航空也在“航空+”方面不断发力，例如与上海铁路局、北京铁路局合作，分别开展了空铁联运、空巴联运产品。

而在实现基础设施硬联通的同时，服务、信息、制度、标准等的有机衔接也在深化。国航相关负责人介绍，购买国航“空铁联运”产品的旅客可以得到无缝衔接、高效中转的出行新体验；在西安，机场转乘高铁的旅客可在机场办理铁路退改签手续，享受铁路信息咨询等服务，高铁旅客转乘飞机可在西安北站享受值机、行李提前托运和预安检等服务；在石家庄，机场开通了空铁中转应急绿色通道，切实消除了紧急旅客购票难且无法成行的后顾之忧，提供“航延旅客空转铁应急疏散服务”，让旅客在每一次美好出行中感受到获得感、安全感和幸福感。

为更好发挥民航在综合交通体系中的牵引作用，加快交通强国建设，两会代表委员也给出了相关意见建议。李养民认为，结合东航多年的空铁联运实践，未来还要加快数据要素共同共享机制，探索安全规范的数据跨界流动方式，提升全系统数据要素的共享性和普惠性，加快实现一站式购票、安检互认、快速换乘、行李直挂等多式联运服务，构建立体化智慧化交通产业生态。王煜也持有类似观点，认为要从旅客联程联运（安检互认、快速换乘、行李直挂、改签服务）环节，进一步加大与智慧出行的结合，通过数字化、数据化，打通多种交通方式换乘的“最后一公里”。

不负春光，奔赴山海。从党的二十大到全国两会，团结之力更加凝聚，奋进之姿更加昂扬。民航人将继续秉承“人民航空为人民”的时代使命，奋力谱写交通强国民航新篇章，奋勇当好中国式现代化新道路上的先行官，为实现中华民族伟大复兴作贡献。（中国民航报 记者张丰蘩）