《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹 通讯员陈超 报道：自2026年7月1日起，国航维修工程管理新体系全面正式运行。Ameco和国航机务工程部合并为Ameco（国航机务工程部），承接国航营运人主体管理责任，负责工程技术、维修计划控制、安全质量、航材和培训五大体系管理，承担国航机队安全适航管理责任。同时履行总部机务管理职能，承担飞机技术选型、成本管控、科研创新以及中航集团机务一体化协同等工作。各级管理人员、工程管理人员与航线放行人员全面履行国航CCAR-121运营人维修工程管理及CCAR-145维修实施职责。

为贯彻落实党的二十届三中、四中全会关于深化国资国企改革的系统部署，推进机务维修一体化管控模式优化，破解当前机务维修系统存在的资源配置不足、职责界面复杂、管理链条冗长、责权不统一等系统性难题，全面提升机务系统管控质效，中航集团自2025年启动了管控模式优化研究，将国航CCAR-121部运营人维修工程管理和CCAR-145部飞机维修实施职能合并运行。

在充分征求各单位建议后，公司制定了国航机务维修系统管控模式优化方案，成立了国航机务维修系统管控模式优化领导小组与推进工作办公室，在统一部署下，补充运行合格审定等各小组细化实施方案，研判重大风险，锁定关键任务，实施闭环管控。运行合格审定前，公司主动向局方汇报管控模式优化思路、过渡期方案等；紧扣公司名称、组织机构设置、管理人员任命等编制专项汇报材料；修订运行类手册和新Ameco程序；全面梳理五大体系权责；完成风险评估与符合性评估。运行合格审定实施阶段，5月通过局方预审完成新Ameco机构组建，任命新管理层，正式递交审定申请；6月顺利通过现场审查、运行手册文件审查和整改项验证，各体系完成职责交接与人员整合，全员完成新版手册程序培训。

现阶段，机务维修系统管控模式优化补充运行合格审定已获得局方正式批复，运行规范及相关管理手册已获批，并已于2026年6月30日生效，国航全新维修工程管理体系正式获批。通过全过程主动对接、对标整改、严格执行过渡期管控方案，充分展现了Ameco合规管理能力，持续夯实与局方的互信基础，打造事前主动对接、事中严格落实、事后闭环管控的协同治理新格局。

Ameco（国航机务工程部）将承担机务维修系统管控模式改革试点重任，持续探索体制机制创新，着力形成标准化管理经验，引领行业高质量发展。（编辑：贾昊天 校对：李季威 审核：韩磊）