中国民航网 通讯员王冠宇 报道：2025年11月21日，中国民航科学技术研究院联合中国国际航空股份有限公司，在民航西南地区管理局的组织下成功完成空客A319neo拉萨贡嘎国际机场双跑道GLS程序的实地试飞验证任务。

此次试飞不仅是我国高高原机场首次GBAS导航新技术的验证，更在全球范围内首次实现了RNP AR程序与GLS精密进近技术的融合应用，并首次实现了拉萨机场双向精密进近保障能力。这一系列创新应用显著提升了高高原复杂机场的运行安全和飞行效率，具有重大开创意义。

拉萨机场完成RNP AR+GLS程序实地试飞

本次试飞采用我国自主研发并获适航认证的国产地面导航设备，飞行程序由中国民航科学技术研究院独立设计，实地验证飞行则由中国国际航空公司专业团队执行。从设备、程序到验证飞行，全环节均依托国内专业技术力量完成，是我国在RNP AR衔接GLS精密进近技术领域拥有完全自主知识产权的集中体现。

拉萨贡嘎机场地处海拔3500米以上的高高原地区，地形复杂、气象条件多变，长期以来对航班运行安全和准点率构成严峻挑战。此次成功验证的GLS程序，深度融合了RNP AR路径灵活性与GLS高精度水平及垂直引导能力，有效突破了传统导航手段在复杂地形与恶劣天气下的局限，首次实现拉萨机场双向精密进近。这意味着即便在低能见度等不利气象条件下，航班仍可安全、高效地执行精密进近与着陆，显著提升运行安全裕度与航班正常性。

本次试飞成功，充分验证了GBAS程序及GLS与RNP AR技术融合运行的安全性与可操作性，为我国民航后续推进GBAS技术应用，以及高高原机场GLS与RNP AR导航技术组合，提供了完整的实践方案与经验。项目的成功实施，体现了我国在智慧民航建设、空管技术创新和高高原运行保障能力方面的重大突破。

后续，航科院将联合多方技术团队，聚焦GLS的深度应用与融合创新，加快技术成果的转化与推广步伐。

国航空客A319机型拉萨机场RNP AR接ILS程序真机验证（航科院供图）

与此同时，本月18日，航科院联合中国国际航空公司，成功完成了空客A319-115S拉萨贡嘎机场RNP AR+ILS程序的实地试飞验证。航科院与国航团队协同完成了从规章研究、程序设计、安全评估到导航数据编码与测试库构建及验证的全流程任务，通过紧密结合飞行操作与机型特征，确保了程序的安全可靠。（编辑：张彤 校对：张薇 审核：程凌）