作为中部地区迅速成长的航空港之一，长沙黄花国际机场的建设正不断加速推进。从20世纪80年代通航初期年旅客吞吐量几万人次，到2025年旅客吞吐量超3000万人次，其航线网络从国内延伸到全球，跑道从1条增至3条，航站楼从一代演变到三代，见证了湖南飞向蓝天、走向世界的步伐。

联程运输作为突破综合交通效率瓶颈、提升旅客出行体验的关键抓手，其发展水平直接关系到“人享其行、物畅其流”美好愿景的实现。面对信息壁垒、服务断层等行业痛点难点，长沙机场在空空中转、空铁联运、航文旅融合等领域深耕细作，走出了一条联程运输高质量发展的特色之路。

数智重塑空空中转

空空中转是衡量机场枢纽功能的核心指标。长沙机场深刻把握中转服务“信息不通则效率不高，流程不顺则体验不佳”的内在逻辑，从信息、流程、技术、产品四个维度系统发力，致力于让中转流程既“高效便捷”又“温暖贴心”。

当中转服务受到信息孤岛制约时，长沙机场选择搭建智慧平台，走出了一条打通信息动脉之路。2019年，长沙机场联合中国航信率先开发智慧中转系统，在湖南省内的张家界机场、邵阳机场首次试点实现跨航企“一票到底、行李直挂”，终结了旅客“提行李，再值机”烦琐流程的时代。2020年，在该系统基础上，长沙机场创新研发“经长飞”小程序，将免费住宿、餐食、乘车、寄存等10余项权益前置化、线上化，服务也从被动应对转变为主动规划，让旅客跨航企转机更顺心、更安心。这一由长沙机场“孵化”的创新模式，随后升级为行业级应用“中转通”并在全国推广普及，获得了2020年CAPSE创新服务奖。

智慧平台的迭代有力支持了长沙机场拓展服务半径。2021年，长沙机场牵头组建省际跨航企中转联盟，联合昆明、兰州、深圳、郑州等机场实现“一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”的标准化服务；2022年，积极融入民航局国内通程航班服务管理平台生态；2023年，首次打造“中转+数字人民币”服务场景；2025年，创新建立机场全网联中转运营平台，开发品牌化、标准化、权益可视化的专属产品，并联合75个机场、26家航空公司共同打造“进滇入海飞疆”等特色中转通道，辅以免费改签、票价直减等兜底保障政策，增强了机场服务产品的市场吸引力和竞争力。

借由智慧平台不断打开的服务格局，长沙机场实现了内涵式、集约化增长。自2025年以来，长沙机场国内通程旅客量同比增长2倍，新增城市对179个。

与此同时，长沙机场秉持“让数据多跑路，让旅客少跑腿”的服务宗旨，将前沿技术深度融入运营，不断提高中转服务效率。2025年试点成功的中转旅客登机核验功能，是“舱门对舱门”智慧服务的体现。旅客乘机抵达长沙机场后，无须迂回奔波，可直接前往后续航班登机口，跨航企信息协同速度加快了60%，行李直挂覆盖率从33.5%提高到80%，大多数旅客可享受“行李免提”服务。

针对全流程数智化转型中遇到的关键瓶颈，长沙机场的自主研发实力有了用武之地。其自主研发的登机桥对接辅助系统将平均对接时间大幅压缩，最短49秒钟即可完成对接，效率提高50%；自主研发自动分拣机行李监测系统，通过AI（人工智能）技术7秒钟识别掉包行李，精度达97.5%；协同1600余台驻场单位智能终端，打造数据共享、协同解题的“机场智慧大脑”。此外，长沙机场在廊桥剪刀口集成全流程中转指引信息，使现场引导压力减轻50%；推行“门到门”中转服务，无托运行李旅客凭电子登机牌即可“一步直达”。

“在一次大面积航班延误应急保障中，我们仅用28分钟便完成了12位旅客、4件托运行李的跨航企‘舱门到舱门’急转，众多科技创新成果的加持让我们的保障能力愈发强大。”长沙机场相关负责人如是说。

在一系列创新举措下，长沙机场国内中转最短衔接时间从2019年的120分钟压缩至目前的55分钟，衔接成功率稳定在95%，中转行李转运时间平均缩短3分钟~5分钟，人力成本降低30%，廊桥机位利用率提高15%，实现了降本、增效、提质的有机统一。

构建立体联运新网络

“星程天地·空铁联运”品牌的打造，则是长沙机场突破航空单一维度、构建立体交通体系的战略布局。这不仅是一项服务工程，更是助力长沙从区域性中心城市跃升为国家级综合交通枢纽的关键支撑。

长沙空铁联运的核心优势源于其独特的物理基础与协同机制。依托全球最长的中低速磁浮快线和京广、沪昆、渝厦高铁路网以及长沙磁浮城市航站楼，长沙机场成功构建“一线一楼+双枢纽”联运格局。磁浮快线10分钟一班，16.5分钟即可直达机场与高铁站，便捷性远超常规地铁；磁浮城市航站楼为高铁旅客提供一站式值机、行李托运服务，实现了“出行起点”的首次前移。

在此基础上，长沙机场携手广铁集团、湖南轨道集团等战略伙伴，建立“场站融合、服务对标、信息互通、产品共建”的深度联动机制，构建了立体联运的“五个一体化”体系。

站务一体化方面，通过互设空铁联运服务中心、统一全流程指引标识、整合自助值机和高铁取票功能等手段，位于高铁站的磁浮城市航站楼年服务旅客超30万人次，使换乘衔接更为顺畅。票务一体化方面，长沙机场联合南方航空、同程旅行等推出“一票制”产品，覆盖湖南省内21个高铁站以及湖北、江西等周边省份高铁通达城市，实现了8000万潜在覆盖人群的“一码通行”。行李一体化方面，通过行李在机场与高铁站间的双向寄送，磁浮城市航站楼年保障托运行李超10万件次，彻底解放了享受立体联运服务旅客的双手，重塑立体联运出行体验。航旅一体化方面，在“空铁联运·红色韶山游”产品基础上，长沙机场首次推出湖湘主题“潇湘号”空铁专列产品，将交通出行与旅游消费深度融合，让旅客真切体验“人享其行”的便利。货运一体化方面，长沙机场联合中铁快运广州分公司推出空铁快件联运服务，重点覆盖阿克苏、乌鲁木齐、喀什等中西部城市，实现“一张单证、一次委托、一次结算、一次保险、全程负责”的闭环保障，有力服务“物畅其流”的现代流通体系建设。

为进一步提升联运保障能力，长沙机场还与长沙南站建立了高效应急转运机制，可实现在3小时内增开高铁专列集中疏运旅客，为老、弱、病、残、孕、首乘等六类旅客提供友好接力服务，彰显人文关怀。与此同时，长沙机场联合多家航空公司推出国际空铁联运一站式服务，推动国际合作，实现商务旅客贵宾通道互认，为铁转空旅客提供磁浮快线免票、免费寄存、前置值机“三优三享”权益包。凭借这些创新实践，“星程天地·空铁联运”入选交通运输部等五部委评选的“旅客联程运输品牌典型案例”，并获第八届CAPSE创新奖。

延伸触角培育新业态

“我们的联程运输实践证明，联程运输绝非单一主体的‘独角戏’，智慧融合也非局部领域的‘碎片化探索’。它是一项复杂的系统工程，需要跨主体、跨领域、跨业态的深度协同与整合创新。”长沙机场相关负责人表示。

因此，长沙机场的视野并未局限于机场物理围界，而是主动将服务触角延伸至城市腹地，并积极拥抱文旅产业，探索“航空+”的无限可能。

长沙机场在周边100公里核心客源腹地全力构建“1+N”城市航站楼布局体系，以高铁站磁浮城市航站楼为核心枢纽，同步建造多座多元化城市航站楼，致力于打通“最后一公里”，形成核心引领、多点辐射的服务网络。

目前已建成的7个长沙机场城市候机厅布设于高铁站、城市核心商圈以及株洲、浏阳、萍乡等邻近城市区县。以株洲为例，“双楼运行”模式在石峰区与天元区同步推行，除提供值机、车辆接驳等标准服务外，更创新提供市内“门到门”接送服务，兑现了长沙机场“家门口值机、一站式出行”的承诺。在地方政府支持下，株洲城市候机楼还融入了商超、餐饮等商业业态，形成“机场赋能城市，城市反哺机场”的良性循环，2025年其旅客量同比增长12%。

在打通出行“最后一公里”的同时，长沙机场也在积极将其打造成“文旅会客厅”。作为闻名遐迩的“快乐之都”，长沙为航文旅融合提供了丰厚的土壤。长沙机场顺势而为，推动自身从“空中枢纽”向“文旅会客厅”转型升级。2025年11月7日，长沙机场牵头与50余家航文旅企业签署《长沙航文旅合作共建倡议书》，搭建起资源整合、产业联动的生态合作平台。

为促使旅客从“经长飞”向“经常来”转化，长沙机场专门设置了航文旅服务驿站，向到港旅客发放包含手绘地图、打车券、景点优惠、商业代金券在内的“畅游大礼包”，并联合旅行社精心打造十大主题、60款“经长飞”航旅产品，覆盖红色、文化、美食、航空、联运等多重维度。购买任意产品的旅客，可享受免费茶饮、机场大巴、行李寄送三重礼遇之一，瞬间感受到长沙的热情与偏爱。此外，长沙机场与美团合作推出

“打着飞的来听歌”活动，旅客凭机票即有机会报销演出门票；与金鹰卡通卫视合作推出航空探索研学项目，并于每周二开展机场免费体验日活动，深受亲子家庭与航空爱好者的欢迎，成功将交通“流量”转化为旅游消费“留量”。

“长沙样本”的精髓在于其以智慧化为引擎，打通信息脉络；以旅客体验为中心，重塑服务流程；以开放共赢为原则，构建产业生态。长沙机场相关负责人表示：“展望未来，在谱写交通强国建设民航篇章的征程中，我们期待在民航局的指导下，能从更多交通枢纽中汲取灵感，携手并肩，为推动我国联程运输一体化服务迈向更高水平贡献力量，为经济社会发展注入更加磅礴的交通动能。”（中国民航网 通讯员李敏娜、王宏）(编辑：张薇，校对：张彤，审核：韩磊）