近日，南宁机场国内中转厅全新亮相。新打造的国内中转厅以“时间旅程”为主题，装饰布景以银白色为主色调，室内设计简约大方、科技感十足，让人仿佛置身于科幻电影中。国际中转厅“秘境森林”的主题与其遥相呼应，形成一道亮丽的风景线。

近年来，中转服务一直备受国内航空公司和机场重视，推广旅客中转便利化服务，增强航程通达性和衔接度，全面提高旅客服务品质，让旅客轻松中转、自由中转，已成为众多航企不懈追求的目标。

全流程服务 消除出行障碍

随着国内旅客乘机出行的意愿不断增强，如今越来越多的人开始选乘中转航班。相信不少旅客在预订机票时已注意到，一些航程会在购买界面标注出中转航班。一般来说，在航程较长或者航班班次较少的情况下会出现中转航班，而中转航班吸引旅客的法宝之一是其价格通常比直飞航班便宜。

以近期北京至成都的航班为例，直飞价格（不含税）平均为1500元，最低也要1100元；而中转价格（不含税）最低能达到550元左右，比直飞的最低价格便宜500多元。

法宝之二是优质的服务，这也是一些旅客愿意选择中转航班的底气。

由于中转时间相对较长，一些航空公司和机场为旅客提供了细致入微的服务。如果想趁着中转等待的时间去周边逛一逛，旅客可以放心地把行李交给机场，不少机场都设置了免费行李寄存处，以便旅客轻装上阵玩转周边景点。如果只想在机场里静候，旅客可以选择在中转休息室小憩，享受一段悠闲自得的时光。

伴随乘坐中转航班的旅客日益增多，航企的中转服务内容也越来越丰富，机场携手航空公司推出了“一站式”“一体化”“一票到底”“行李直达”“一次值机、一次安检”“免费过夜”等系列中转服务，有些机场还提供专人引导、快速通道等服务，只为让中转旅客飞得好、转得快。

值得一提的是，不少航空公司和机场如今都推出了“无忧中转”服务，并实行首问负责制。一旦旅客在中转时遇到问题，无论找到谁，工作人员都会第一时间为旅客消除出行障碍。遇到非旅客自身原因导致通程航班无法正常衔接的情况，承运人还会免费为旅客提供退改签等补救方案，在必要时还会提供住宿等服务保障，让旅客放心中转、放心飞。

效率提高 跨航企中转更便捷

相信很多旅客在预订中转航班时都会心存疑虑：跨航企中转方便吗？如果遇到跨航企、跨地服代理、跨航站楼的“三跨”中转，能否顺利走完整个流程？航班如果衔接不上该怎么办？

面对中转旅客的疑问，航空公司和机场通过不断优化服务，减轻旅客的出行负担。前不久，成都双流机场上线了跨航企行李直挂服务，让原本需要在双流机场提取行李后再重新托运的跨航企中转旅客轻装换乘，极大地增强了中转旅客出行的幸福感。在始发机场，值机人员会主动询问符合条件的中转旅客是否愿意接受行李直挂服务，旅客同意后将获得两段航班的登机牌并完成值机，其托运行李将被拴挂包含两段行程信息的行李条和专用的橙色中转行李标签。在中转机场，前段航班的航空公司地服人员会对中转行李进行分拣，并运送至行李分拣区的中转入口，完成与后段航班的航企地服人员的交接。在这一过程中，旅客无须进行二次值机和安检，免去了在中转机场提取托运行李的麻烦。

无独有偶。海南航空一直致力于提高与各地机场的中转效率。今年7月，海南航空联合海航旗下10家航空公司升级“海天无限”中转联程服务产品，新增16个通程始发机场和4个中转枢纽机场，升级后“海天无限”产品适用的通程始发机场达到78个，可覆盖国内30个省份，适用的中转机场达25个。而且购买了“海天无限”产品的旅客，只要在两段航程中有一段发生延误或者取消，整张机票都可以享受免费退改或改期保障，部分机场还提供隔夜中转免费住宿服务。能够提供中转服务的机场“朋友圈”正在逐步扩大，将满足更多旅客的出行需求，让国人的脚步越走越远，随之而来的是旅客中转出行体验的提升。前不久，重庆江北机场“三跨渝悦中转”获中国服务实践案例奖。为破解中转难题，重庆江北机场利用中转信息系统、增加保障资源、优化中转流程，实现跨航企、跨地服代理、跨航站楼的“三跨”中转，为旅客带来了国际中转“免取免出免检”全方位覆盖、跨楼中转“专人专车”全面保障的中转服务。

出入境中转 服务迈向国际化

自今年初以来，民航国内外需求两旺，出入境中转旅客数量不断增加。以上海浦东国际机场为例，今年1月～7月，国际转国际旅客数量达88.5万人次，同比增长13.8倍。可以说，中转旅客数量是衡量一个机场枢纽功能的重要指标。为打造具有竞争力的国际枢纽，一些机场与航空公司携手发力国际中转业务，运营国际通程航班，提供更加便利的国内转国际、国际转国内、国际转国际三类中转服务。

日前，东航首次在武汉天河机场开通武汉—悉尼国际通程航班业务。搭乘武汉—悉尼航班的旅客，无论是经武汉中转国际航班还是由国际航班转乘国内航班，都可以享受“行李直挂、一票到底”的便捷中转服务。举例来说，旅客从中国内地城市经武汉搭乘东航航班前往悉尼，在出发城市即可办理两段航程的值机手续，并将行李交给东航，直接托运至悉尼，省去中间二次值机、托运的环节，轻松办理入关或者出境手续，直接登机。据悉，目前东航在武汉已开通直飞悉尼、东京、曼谷、新加坡、吉隆坡等国际航点和中国香港、台北、高雄等地区航点的航线，新航季还将加大在武汉的国际航线投入力度，开通武汉至大阪、河内等国际航线。

今年6月，青岛胶东国际机场国际通程业务上线。为方便国际通程旅客中转，青岛机场出入境边防检查站推行“小单元”动态用警模式，设置国际中转厅，建立警务专区办理、专组查验、专人对接的“三专”保障机制，简化通关流程。据了解，在国际通程航班业务推出后，旅客从武汉、杭州、宁波、合肥、无锡5个城市出发，选乘东航航班在青岛出境，或者从韩国仁川选乘东航指定航班（MU2040、MU2034）在青岛入境，中途无须提取托运行李，中转衔接时间压缩至40分钟左右。目前，青岛机场持续开辟国际航线，打造通达我国港澳台地区和日韩、东南亚主要城市的3小时航程圈，更好地服务广大旅客出行。

随着国际通程航班业务的发展，国际中转服务越来越贴心，同时也更加人性化。例如，北京大兴机场推出了“尽兴飞”服务，国内通程航班旅客和无托运行李旅客可实现100%登机口直转，所有航企全面覆盖。伴随着国际航线的恢复，北京大兴机场陆续推出国际通程航班产品，目前已开通27条国际通程航线，包括南航17条、东航9条、厦航1条，涉及伦敦、阿姆斯特丹、塔什干、东京、首尔等航点。如果遇到需要过夜中转的情况，南航还为在北京大兴机场中转的旅客提供一晚酒店住宿，包含一份早餐，并提供免费接送服务。

多式联运 中转服务版图再扩大

除了空空中转，航空公司和机场近年来还推出了空铁联运、空巴联运等其他业务，中转服务版图再扩大。这种集合了空空中转、空铁中转、空巴中转的服务被称为“大中转”，更多旅客可由此享受到多式联运带来的便捷服务。

石家庄机场的“大中转”服务聚焦中转联程旅客，除了为空空中转旅客提供“一次购票、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转”的服务，机场还同步发力空铁联运中转服务。除了既有的石家庄正定高铁站，石家庄机场还将石家庄高铁站纳入空铁联运范围，旅客到达石家庄站后，可以乘坐班车抵达机场。该产品辐射至京广、石太、津保沿线的30多个城市。今年8月，距石家庄机场5公里的正定机场高铁候机楼空铁联运旅客专属休息区正式启用，并新增专用乘车通道服务，进一步优化航空转高铁旅客的换乘流程，改善旅客候车和休息环境。

在空巴联运方面，东航在长三角地区升级推出了空巴联运2.0服务。长三角地区的旅客如果选择从上海出入境，并搭乘由东航、上航实际承运的国际和中国港澳台地区航班，购买空巴联运联程客票后，就可直接从所在地搭乘专属巴士直达上海浦东国际机场，中转后续国际和中国港澳台地区航班。

多式联运的中转服务如今依然保持高质量、高水准。针对空空中转、空铁中转旅客，武汉天河机场推出了“十免”服务产品。而前不久，由青岛机场到潍坊的青潍空铁快线正式运行，实现了旅客出行“零负担”。乘坐青潍空铁快线的旅客，可在潍坊北站办理现场值机、行李预安检和跨城市托运手续，享受到车站即到机场的“零负担”乘车登机服务。（中国民航报 记者教欣铭）（编辑：孙文瑾 校对：李海燕 审核：程凌）