《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：在前不久落下帷幕的2024年国庆假期期间，民航旅客出行意愿高涨，客流量呈持续增长态势。10月1日~7日，全国民航累计发送旅客近1610万人次，日均230万人次，日均旅客量较2023年中秋国庆假期增长11%。全国民航累计保障航班12.8万班，日均18306班，比2023年中秋国庆假期增长9.3%。航班正常率高达96.9%，比2023年中秋国庆假期增长2.3%。

参考航班管家数据，在国内41座千万级机场中，广州白云、上海浦东、北京首都3个机场的起降架次位列前三。共有35个机场的起降架次比2023年国庆假期有所增长，其中，杭州萧山、上海浦东、宁波栎社机场分别增长18.9%、12%和11.9%。

长线游目的地成为“出行黑马”

相比“五一”、端午、中秋节假期，国庆假期可以说是今年最具性价比的旅游假期，不少人气火爆的航线都与旅游业密切相关。

今年国庆假期有超六成的旅客选择远距离出游，因此不少国内长线游目的地登上了在线旅游平台（OTA）的“黑马”榜单。第一财经报道，西藏、内蒙古、新疆、山西四地的航班量比2019年分别增长22.4%、21.0%、20.3%、13.2%，比2023年分别增长7.6%、5.0%、12.5%、5.5%。新疆热门城市如伊宁、库车、莎车等，航班量同比增长超四成；内蒙古的海拉尔、辽通、乌海等的航班量同比增长超一成；云南大理和山西大同的航班量同比分别增长72.0%和30.2%。得益于我国民航业基础设施建设全面提速，部分热门旅游景点附近的小城市机场航班量出现大幅增长。喀什徕宁、张家界荷花、泉州晋江、徐州观音等机场迎来大量省外旅客，日均航班量分别增长50.7%、39.0%、15.3%、13.5%。在10月1日和7日的高峰时段，不少核心城市前往支线机场的全价经济舱甚至出现了一票难求的情况。

在航空公司方面，航班管家统计数据显示，有35家航空公司的日均航班量同比为正增长。三大航的航班量在航企总量中占比达到42.3%，其中南航的航班量最多（含重庆航），占航企总量的16%。各航空公司在部分枢纽航点上优化航线安排、加密航班，并通过机型“以小换大”等方式进一步加大运力投放力度，努力满足广大旅客的出行需求。中国新闻网报道，南航在西北、西南、中南、华东等地区的热门旅游航线上，累计安排加班超2300班次，包括广州往返喀什、临沂、泸州，北京大兴往返新疆喀什、阿勒泰，深圳往返大理、丽江、西宁等航线。

与此同时，航空公司致力于推出多种个性化服务产品，为旅客打造“一站式”航旅融合服务。《北京青年报》报道，在东航的主基地上海，旅客如购买东航与上海博物馆合作推出的“博物馆优享”机票产品，在国庆期间兑换机票并实际搭乘航班后，可在次日获赠上博古埃及文明大展门票。东航还与中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”合作推出“空海联合福利加享”礼遇。旅客只需在8月29日~9月30日预订9月7日~10月24日出发的“爱达·魔都号”邮轮客房，每间房即可获赠东航“行享东方·爱达合作款”机票次卡2张。

出入境旅客开启“双向奔赴”

在长线游备受国人青睐的同时，中国旅客与外国游客间的“双向奔赴”令人瞩目。去哪儿大数据显示，今年国庆假期，国际航班数量达到1.3万班，已接近2019年同期的85.5%；出境游机票和酒店订单覆盖近150个国家的约1600座城市。而携程的入境游、出境游日均订单量均已超过2019年同期水平，创下历史新高。澎湃新闻指出，四线和五线城市居民的出境旅游意愿正在逐步增强。在去哪儿平台上，三线及以下城市居民的出境游订单量同比增长近3倍，远超一线城市。

此次国庆假期前10名热门出境游目的地（国家）为日本、泰国、韩国、马来西亚、新加坡、越南、印度尼西亚、英国、美国和澳大利亚，巴西、菲律宾、墨西哥、英国和阿联酋则是增速最快的出境游目的地（国家）。参考携程数据，我国与马来西亚、新加坡、英国、意大利、西班牙、卡塔尔、土耳其等国家的航班频次已经超过2019年同期水平。位处“5小时飞行圈”内的日韩泰，依旧是国人出境的首选目的地。前往东南亚、东亚地区的国际航班市场占比达到76.9%。

另一方面，受我国单方面免签、144小时过境免签等一系列便利化政策影响，越来越多外籍旅客被说走就走的“China travel”圈粉。今年国庆假期入境游增速明显高于出境游。央视网报道，来自日本、泰国、马来西亚、英国等国家的入境旅客人数较多。今年与中国互相免签的泰国、新加坡分别居入境游前10位客源地的第三位、第五位。此外，广州、西安、张家界等国内传统旅游城市不断新增、加密国际航线，吸引了大批慕名而来的外籍游客。张家界入境游客源地从2019年的133个国家和地区，增长到了现在的171个。

相较于2019年，目前已经恢复的国际航班正在朝头部机场聚拢。澎湃新闻记者观察航班管家数据发现，北上广三地机场作为出入境的重要航空枢纽，国际航班市场份额占比提升至53.4%，其中，上海机场基本恢复至2019年同期水平，北京和广州两地机场约为2019年的九成水平。《北京商报》报道，首都机场集团在国庆假期交通保障新闻发布会上透露，为便利外籍旅客来华，北京两场在重点问讯柜台配备了翻译机，具有面对面翻译、离线翻译、拍照翻译等多种功能，可基本满足小语种外籍旅客的沟通需求；在进出港区域开设外币兑换店铺，全面投放外币兑换机、支持外卡取现的ATM机和“北京一卡通（BEIJING PASS）”自助设备等，并要求机场商圈主要店铺支持境内外银行卡支付。

《新民晚报》记者从上海机场边检站了解到，国庆假期从上海浦东国际机场口岸入境的外籍人员超5.9万人次，同比增加约70%，其中日本、韩国、美国旅客位居前列；免签入境人员超1.5万人次，约占外籍入境人员总量的25%。《广州日报》则报道，截至10月7日10时，广州白云机场边检站共查验入境外籍人员超5.9万人次，并为近1000名旅客签发24/144小时过境免签临时入境许可。

变化的供需格局提出新要求

“接下来，民航市场的恢复绝不是简单复制疫情前的模式，而是会面临全面的结构性变化”。中国民航管理干部学院教授邹建军在接受第一财经记者采访时表示，坚持以需求为中心，适应当下中国国情，关注体验经济，关注运行效率与效益，应是当下中国民航企业改革的重点工作。

航空新闻网站“Simple Flying”指出，国庆黄金周作为国内航空公司的战略机遇期，不仅为他们提供了增加短期收入的机会，而且有助于航空公司评测新开航线，优化航线网络，完善机队部署。借助长假出行高峰，国内航空公司持续加大下沉市场开发力度，加强民航业与文旅行业融合发展。此次，去哪儿大数据已经充分印证了下沉市场的潜力——国庆假期期间有600余个三线及以下城市（含县城）居民首次乘坐飞机，首次购买机票人数同比增长逾五成。去哪儿大数据研究院研究员肖鹏在接受《证券日报》记者采访时坦言：“航企在运力保障与市场需求之间的博弈越来越复杂，竞争与机遇并存。”

避开“人从众”，节前节后错峰出行，也在逐渐成为长假旅行新常态。海派新闻报道，从携程的机票预订数据来看，国庆节前有近三成的旅客选择提前出发，节后第一个周末的出游订单较9月同期环比增长10%，部分地区的旅游订单与节中基本持平。这表明，越来越多的旅客将长假出游需求分散至日常，以获得更具性价比和更为舒适的旅行体验。对此，携程研究院分析师毛琳评价：“错峰出游趋势将给行业带来巨大变化，也对航空公司的精细化运营提出了新要求。”

此外，自10月27日起，中国民航将开始执行2024/2025年冬春航季航班时刻，不少航空公司将针对冬春航季市场特点调整航线。金台资讯报道，首都航空将在冬春航季加密国际国内航线共计20条。国内航线涉及北京、杭州、丽江、海口、三亚等多地进出港航线航班，加固北方与南方热门旅游、商务出行需求较大城市之间的空中互联通道，为旅客出行增加选择。同时，首都航空还将加密南京—曼谷、悉尼—青岛国际航线，满足商贸、旅游和留学需求。《钱江晚报》报道，长龙航空将重点加密、优化南北向航线，大幅度增加新疆、云南、宁夏、湖北、广东等地航班频次。（编辑：李海燕 校对：张彤 审核：程凌）