最近，长沙机场的电子引导员“萌翻”了不少旅客。前不久，准备乘飞机从长沙前往北京的旅客王先生正在T2航站楼B安检区入口附近观察哪条队伍人更少时，一个声音在耳边响起，“亲爱的旅客朋友们，A安检区排队人员较少，可由此左转直行150米到达。如需要机器人导航服务可点击屏幕带路按钮，机器人将与您一路同行……”王先生回头一看，原来是一个“长”着熊猫脸的机器人在跟他说话。众所周知，民航业是一个产业链条长、服务领域广、运行要求高的行业。如今，“电子员工”越来越多地出现在机场，为旅客服务，为安全护航。与此同时，到机场找各式各样的机器人互动、合影，也成了不少旅客旅程中的新活动。

智能客服机器人“小飞”

“电子引导员”

2024年春运期间，湖南机场累计完成旅客吞吐量391.7万人次。其中，长沙机场连续3天单日客流量突破10万人次，创历史新高。

客流量激增考验着机场的管理和服务水平，尤其给安检带来了较大压力。目前，长沙机场T2航站楼安检区分为A、B两个，共设有16条安检通道。虽然提供同样的服务，但两个安检区的“热度”差异很大。其中，B安检区由于位于航站楼2号门与3号门中间，客流量较大，步行距离也较近，旅客排队人数长期多于位于1号门左边的A安检区。

在运行高峰期，如何才能让旅客分流更合理？为了解决这个问题，湖南机场技术创新部提出了试用智能机器人辅助分流的解决方案，该方案的核心是一个“长”着熊猫脸的智能机器人。

从今年3月11日起，长沙机场在T2航站楼出发大厅配备了智能机器人。该机器人能够自动发现旅客，并主动上前搭话：“亲爱的旅客朋友们，A安检区排队人员较少……”除此之外，这个爱说话的“电子导航员”还会在导航途中跟旅客念叨：“请检查是否携带禁限带物品，禁限带物品种类为打火机、水……”

据统计，自投入使用以来，智能机器人平均每天在长沙机场引导旅客60余人，确保A、B两个安检区服务的旅客人数均衡。

“电子保洁员”

每一位旅客都希望机场是宽敞、明亮、一尘不染的。然而，无论在哪里，灰尘总会不请自来。长期以来，为机场进行保洁都一项大工程。一方面，机场航站楼通常面积较大，人员往来频繁，清扫保洁工作量巨大；另一方面，机场运营时间较长，但每时每刻对清洁的要求都很高。

为了让旅客在航站楼内保持愉悦的心情，近期，陕西榆林机场在航站楼内引进了一套智能小型保洁设备，试点开展无人驾驶机器人清扫保洁作业。该机器人是集成了完整自主定位导航的重型商业级无人驾驶洗地机，具备自主定位、自主清洗、主动避障及自主检查等功能，通过作业环境地图绘制、工作任务设定，能够独立完成加水、清洁、排污、充电、报故等整套工作流程。

针对机场客流量大、区域广及运营时间长等特点，这位“电子保洁员”还搭配了一套智能保洁设备，可实现人机错峰清洁，即在航班间隙、夜航期间由机器人全面清洁，在旅客高峰时段、重点区域开展人工机动清洁，在减轻保洁人员工作负担的同时，有效提升清洁效率。

“电子客服”

眼下春风拂面，正是游江南的好时节。今年，江苏扬州泰州国际机场“聘请”了一位特殊的员工——智能客服机器人“小飞”。这个可爱的机器人不仅可以回答旅客关于航班的各种问题，还能在航站楼内提供导航服务。

更有趣的是，今年春节期间，刚上岗的“小飞”就在与旅客的互动中大大地“秀”了一把才艺，不仅能歌擅舞，还会猜灯谜、对对子……此外，忙碌的“小飞”还是扬州泰州机场的“营销大使”和“文创大使”，在线上线下的营销活动中卖力工作，介绍产品、推荐礼物、帮助旅客寄明信片等全都不在话下。

在航站楼内，客服或许是机器人最“卷”的“岗位”。例如，在国内，哈尔滨机场曾上线会说东北话的智能客服机器人；北京大兴机场推出过能帮助旅客拎行李的机器人“小兴”……在国外，旅客只需要输入登机口号码，日本东京羽田机场的代步机器人就能实现自动驾驶；韩国仁川机场也引进了具备室内自动驾驶功能的车辆和能够运载旅客及行李的手推车机器人。

“电子检查员”

机场的“电子员工”不仅能在航站楼内大显身手，在机坪上也有施展的空间。2023年，由中国民航大学和成都圭目机器人有限公司等共同研发的机场道面健康检测机器人系统出现在意大利罗马Fumicino机场的跑道上，对跑道进行全面检测。

据悉，机场道面健康检测机器人系统平均每小时能对道面完成15000平方米扫描检测，提供厘米级病害位置信息，建立包括道面表观和结构信息的三维数字模型，更能精准分析道面表观病害和内部隐性病害，自动生成报表。与传统的人工、半自动为主的检测手段相比，其检测效率和精度均有很大提升。

在国内，石家庄正定国际机场也有这样一位不知疲倦的“电子检查员”。去年10月20日，夜航结束后，一个可爱的橘色机器人走上石家庄机场跑道，为飞行区道面进行“体检”。据悉，依托石家庄机场投用的道面健康机器人自动检测系统，这个机器人可以全方位了解道面结构情况，并有效检测道面表层及下层脱空、断裂破损等危害，为机场制定预防性措施提供参考依据。

“电子驱鸟员”

说完常见的机场“电子员工”，再来说一个非常有趣的机场机器人。近日，美国阿拉斯加交通和公共设施部正在费尔班克斯机场测试一个名为“极光”的新型机器人，其功能是吓跑附近潜在的鸟类和其他野生动物。如果效果显著，这一措施可能在全美机场普及，以提高机场运行安全性。

这个机器人与狗的体积相仿，能够朝各个方向移动。此外，它还可以爬楼梯、跳舞，以及在不平坦的地形上做出爬行等动作。此外，“极光”还能在雪和水中导航，感知并避免与路径上的物体发生碰撞。据说，该机器人在机场周围运行，甚至可以伪装成土狼或狐狸。（《中国民航报》、中国民航网 记者王艺超）