航空物流行业是现代流通体系的重要组成部分，是国内循环和国际循环的重要沟通渠道和纽带，至今已有约百年的发展历史，在全球贸易和经济发展中起到至关重要的作用。相较于其他货运方式，航空物流具有运输时效高、空间跨度大、准时可靠以及安全性高等特点。当下，在高价值、高时效、鲜活易腐等产品运输方面，航空物流具备较强的不可替代性。

2022年2月，民航局印发的《“十四五”航空物流发展专项规划》指出，到2025年，初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系，航空物流保障能力显著增强，降本增效成效显著，体系自主可控能力大幅提升，航空物流对高端制造、邮政快递、跨境电商等产业的服务能力持续提高。

国家政策的大力支持为航空物流业的发展提供了广阔空间和重要机遇。2022年，亚洲第一个、世界第四个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投运，让客货从鄂州出发，一夜通达全国、隔日连通世界的物流速度成为可能，开启了中国航空物流发展的新纪元。

“花湖机场是国家重大生产力布局，是国家构建‘双循环’新发展格局和‘一带一路’、长江经济带、中部崛起等战略的重要支点。”今年3月26日，在湖北省政府举办的“奋战开门红、市长话经济”系列新闻发布会上，相关负责人肯定了鄂州花湖机场的重要价值。

发展势头强劲　用数字说话

在鄂州花湖机场投用之前，我国200多个机场中没有一个专门的货运机场。鄂州花湖机场是我国真正意义上的第一座货运机场，也是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场。投用至今不到两年时间，鄂州花湖机场便以喜人的速度实现货运量的快速增长。

截至目前，鄂州花湖机场累计开通14条国际货运航线、48条国内货运航线、16条国内客运航线。其货邮吞吐量从0到1万吨用时7个月，从1万吨到10万吨用时3个月，从10万吨到30万吨用时不到3个月，现累计完成39.8万吨，其中国际货邮吞吐量6.5万吨。机场货运航班及货运量稳居全国前四，单日最高货运航班起降120架次、货邮吞吐量3000吨。

湖北省2024年政府工作报告提出，湖北将推动武汉天河机场、鄂州花湖机场客货运“双枢纽”联动发展，依托鄂州花湖机场谋划打造国际自由贸易航空港，使货邮吞吐量达到120万吨。

随着全球贸易的增长，航空物流在国际贸易中的地位越来越重要。

3月19日，国务院批复湖北鄂州花湖机场正式对外开放。保税物流中心、海关集中查验中心等相关设施的快速建成，为鄂州花湖机场开展国际贸易活动提供了有力支持。进境水果、食用水生动物、冰鲜水产品等指定监管场地的投运，进一步丰富了机场的货运种类。此外，湖北国际贸易“单一窗口”鄂州专区的建成，为机场的国际贸易活动提供了便捷的平台。进口、出口整体通关时间持续优化，分别为13.3小时和0.5小时，优于全国同类机场。不仅如此，鄂州花湖机场还在7×24小时通关模式基础上，探索更为高效的通关路径。今年春节前，首批来自印度的6.7吨青蟹，从航班降落到通关放行，仅用时3小时。

在鄂州花湖机场国际业务开通后，顺丰在全国大部分地区的国际物流会先抵达鄂州，经中转分拣后再运往世界各地。过去国内的货物寄往美国洛杉矶需到口岸城市中转、办理多次报关手续，如今经鄂州花湖机场中转可减少许多中间环节。

顺丰集团表示，目前该集团正以鄂州花湖机场为核心，完善“覆盖全国、辐射全球”的航线网络，将鄂州枢纽打造成全球供应链中心、高端加工流通中心。通过逐步规划调整空网布局，顺丰集团利用鄂州枢纽打造“轴辐式”航线网络，实现1.5小时～2小时飞行即覆盖占全国经济总量90%的地区。

政策优势叠加先进硬件　助力物流枢纽建设

国家发改委制定的《国家物流枢纽布局和建设规划》指出：国家物流枢纽规划建设要满足区位条件良好、空间布局集约、存量设施优先、开放性和公共性强、服务功能完善、便于统筹运营管理、加强区域协同联动等要求。而航空枢纽机场则需要为空港及其辐射区域提供快捷高效的国内国际航空直运、中转、集散等物流服务和铁空、公空等联运服务。

从地图上可以清晰地看到，被纳入武汉城市圈的鄂州距武汉只有1小时车程，位于京九、武九铁路联络线和武黄城际铁路交会处，毗邻武鄂高速公路和京九武九联络线公铁两用长江大桥，是“一带一路”和长江经济带战略交汇点。拥有天时和地利优势的武汉鄂州，由此被官方列入“空港型国家物流枢纽承载城市”名单。

政策扶持，硬件加持，鄂州花湖机场从根本上就拥有了发展航空物流的天然优势。作为一座货运机场，鄂州花湖机场拥有两条跑道、130余个机位以及指廊传送带等专业设施。这样优越的硬件条件，不仅能有效增加货机起降频次、缩短接驳时间，货物分拣效率也大大提高，让鄂州机场航空物流枢纽如虎添翼。

去过鄂州花湖机场的人大多会惊叹于机场那座70万平方米的“工”字形转运中心，它不仅是鄂州花湖机场最显著的地标，也是货物能够在机场高效中转的关键。在转运中心内部，拥有12个装卸岛和52公里长的智能化分拣线。货物从飞机上卸下来之后，直接送到转运中心，扫描包裹上的条形码，就能通过智能分拣系统获得最优运送路径。分拣系统1小时最多可处理各类包裹50多万件。从卸车到装车，一件快递物品在转运中心转一圈，不超过半个小时。正是这样的速度，让航空物流枢纽得以快速形成。

每一个深夜，大量货物在花湖机场的分拣车间被自动分拣并装车登机，拂晓时分再飞往各地。有数据显示，预计到2025年，鄂州花湖机场的快件年处理能力可达到6.88亿件。湖北国际物流机场有限公司规划发展部高级主管丁凡表示，“十四五”期间，花湖机场将以构建六大通道为主，连通六大洲，（客货运）航线逐步增至65条及以上，构建“全球123快货物流圈”，即一日达全国、两日达周边、三日达全球。

另外，航空物流枢纽的建设，对于发展当地临空经济也将起到极大的促进作用。随着鄂州花湖机场航空枢纽的落成，目前已有多个知名3C电子品牌、高端美妆品牌接洽入驻，或者将仓库、运营公司设在机场临空经济区。这样一来，这些企业的货品就能直接发往全球，既降低了成本，也提高了效率，对企业出海发挥了直接带动作用。

对外开放提速　鄂州航空物流业面临新机遇

民航业和物流业是支撑我国经济社会发展的战略产业。发展航空物流业，对深度参与国际分工与合作、服务国家重大战略实施、实现经济结构转型升级、加快推进交通强国建设和实现国家经济高质量发展具有重要意义。《“十四五”航空物流发展专项规划》指出，“十四五”时期，我国航空物流的关注点将逐渐从“有没有”向“好不好”转变，着力推动航空货运向航空物流高质量发展转型。为此，鄂州再次交出了一份高质量答卷。

3月24日，在鄂州市临空经济区，鄂州日邮大道众采物流枢纽中心项目正式开工建设。该项目建成后，将有效满足机场综保区内货物集散的需要，带动鄂州航空物流产业高质量发展。鄂州日邮大道众采物流枢纽中心项目引进世界500强日资物流企业，总投资6亿元，由湖北大道众采进出口服务公司与日邮物流（中国）有限公司发起成立。该项目主要经营航空货运物流业务，建成后将成为日邮物流在中国最核心的物流枢纽，更好地服务湖北与日本的产业合作。

资料显示，湖北大道众采进出口服务有限公司成立于2016年，是跨境电商服务领域一家集产品和服务于一体的平台型供应链管理企业，也是湖北本土最大的包机企业，拥有多条国际全货机货运航线，除在武汉、重庆、郑州、长沙等城市设有保税仓外，同时还在西欧、中欧、北美、大洋洲、东亚等地区逐步设立海外分支机构和仓储物流基地。

湖北大道众采进出口服务有限公司董事长石剑表示，该项目将整合优化配置日邮物流、大道众采两家公司的各项资源，强强联合，将其打造成为航空货站集散地及货运枢纽和配货配载中心。同时，该项目还会发挥积极性、通用性、高效服务性、生态性的优势，促进海港、陆港、空港联动，利用鄂州花湖机场这张王牌，将该项目建设成为多次联运枢纽中心。

鄂州日邮大道众采物流枢纽中心项目是今年截至目前围绕鄂州花湖机场开工建设的最大临空产业项目。鄂州市委主要负责人表示，该项目开工是中日双方加强友好合作、促进经贸交流、共享产业链及供应链发展新机遇的重要见证，也是鄂州市抢抓省级战略机遇、打造湖北对外开放空中出海口的重大举措。（《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙）（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）