《中国民航报》、中国民航网 记者刘韶滨 报道：近日，国务院联防联控机制印发方案，对新冠病毒感染实施“乙类乙管”；发布关于中外人员往来暂行措施的通知，明确从1月8日起，取消“五个一”“一国一策”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施，分阶段增加航班数量，优化航线分布，简化机场入境航班处置流程，提高机场运行效率，加强重点城市航班接收能力建设。民航局迅速响应、落实部署，先后发布了《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》《恢复国际客运航班的若干措施》两份标志着国际客运航班政策重大调整的文件，为各地逐步恢复国际和地区客运航班提供指引与保障。

据报道，国务院联防联控机制于2022年12月26日发布《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》后15分钟内，去哪儿平台的国际机票瞬时搜索量增长7倍，热门目的地为泰国、日本和韩国。可见民众出境旅游的需求相当旺盛，国际和地区客运航班有望进入加速恢复时期。这对民航人来说既是期盼多时的发展良机，也对新阶段安全平稳运行提出了新要求，需要各单位积极应对、做足准备。

要做好保障能力方面的准备。过去3年，国际和地区客运航班长期处于低位运行状态，如果短期内国际和地区客运航班快速恢复，对人员、设施设备等保障资源是否充足，保障流程是否安全高效必须进行科学评估，全面梳理短板漏洞、辨识风险隐患，并及时补齐短板、消除隐患。面对疫情新形势，还要防止员工大面积感染，制订减员情况下保障运行不中断的工作预案，把问题和困难想得更全面，把措施制定得更细致，确保国际和地区客运航班安全平稳运行、旅客平安顺畅出行。

要做好协同配合方面的准备。与国内客运航班不同，国际和地区客运航班保障还包含海关检验检疫、边防入境查验等环节，需要民航单位与地方政府、边防、海关、出入境管理、外事等相关部门配合协作。因此，机场、航空公司、空管等单位不仅要眼光向内，关注自身准备情况和行业内部的配合衔接，也要注意加强同行业外相关部门的沟通协调，通过运管委、联席会议等平台，通过桌面推演、全流程演练等方式，有效提高信息互通和配合协作效率。

要做好市场培育方面的准备。自疫情全球暴发以来，出境游市场热度降至冰点，旅行社和OTA（在线旅行社）平台的出境游业务严重萎缩，商务出行也显著减少。近期疫情防控政策优化调整，民众出境旅游热情开始恢复，一些地区出现了企业组团“出海”开展招商引资的包机。但是总体来看，无论是旅行还是商务出行，旅客走出国门的需求和习惯都需要重新培育。航空公司和机场在开通国际航线的同时，可以通过信息发布、投放广告等方式将航线最新动态广而告之，也可以加强同当地政府、相关企业、旅行社、OTA平台的合作，让航线航班和客流同步恢复。