《中国民航报》、中国民航网 胡夕姮报道：得益于疫情防控形势总体向好以及助企纾困政策精准落地，自进入暑运以来，新疆航空旅游市场恢复势头强劲，访疆游客数量井喷式增长。去哪儿大数据显示，7月6日~7月22日出发前往新疆的机票预订量环比增长翻番。

为加快激活市场，新疆民航深入实施“旅游兴疆”战略。除多措并举抓好旅游宣传工作外，新疆机场集团协同各运营航空公司将自治区政府补贴疆内支线互飞航线的优惠政策用好用足，进一步统筹全疆航线网络布局，确保航线开发精准合理，加快构建起“干支通、支支通、全网通”的航空网络运输体系。截至7月底，全疆机场单日航班量接近1000架次，已恢复至疫情发生前同期水平的九成。

迎接旅游旺季 新增加密航线航班

在6月底新疆维吾尔自治区旅游发展大会召开后，全疆机场旅客吞吐量持续保持增长趋势。7月9日，全疆机场旅客吞吐量突破11万人次，航班运输起降达966架次，占当日全国航班量的5%，创历史新高。其中，乌鲁木齐国际机场日均航班量达到510架次左右，单日旅客吞吐量突破5.8万人次，在全国机场中排名前列；库尔勒机场日均进出港航班达64架次，平均客座率达70%；吐鲁番机场旅客吞吐量连续多日突破800人次，平均客座率达86%；伊宁机场7月单日进出港航班突破70架次，单日进出港旅客人数超6500人次。

7月，乌鲁木齐机场打造了5个智能化服务品牌。

与此同时，多家航空公司紧锣密鼓地恢复、新增、加密疆内外航线航班，并加大在新疆市场上的运力投放力度，以进一步满足旅客出行需求。疆内各机场则贯彻落实精准防控工作要求，全面提升运行保障能力，为旺季生产保驾护航。吐鲁番机场于7月下旬新增7条航线，包括每周3班的北京大兴—吐鲁番航线、每周2班的昆明—吐鲁番航线、每日1班的郑州—吐鲁番航线等。目前，吐鲁番机场开通航线已达到12条。

库尔勒机场恢复了长龙航空执飞的库尔勒—郑州—西宁航线以及南航执飞的伊宁—库尔勒—北京大兴航线，并新增厦航执飞的库尔勒—长沙航线、祥鹏航空执飞的库尔勒—郑州航线、春秋航空执飞的库尔勒—兰州航线等，疆内外通航点达到44个，逐步形成“全州全疆环飞，内地多线直飞”的航空运输体系。

伊宁机场新增了川航执飞的伊宁—成都直飞航线，加上南航、国航、春秋航空在这一航线上的航班，伊宁往返成都航班平均每日可达4班。伊宁机场还新增了南航执飞的武汉—伊宁—喀什航线、重庆航空执飞的重庆—喀什—伊宁航线，为伊犁州全域旅游发展添砖加瓦。

伊宁机场7月单日进出港航班突破70架次。

克拉玛依机场则将克拉玛依—兰州航班加密至每天1班，将克拉玛依至西安、成都航班均加密至每天2班。目前，克拉玛依机场共运营10条航线，通航疆内外11个城市。阿克苏机场新增了天津航空执飞的石河子—阿克苏—和田航线，每日1班。阿勒泰机场开通了春秋航空执飞的阿勒泰—兰州—成都航线，每周3班。

新疆各机场与航空公司通力合作，带动了新疆民航市场的快速恢复。截至7月20日，全疆市场旅客吞吐量恢复至2019年同期的93.3%，运输起降架次恢复至2019年同期的95.7%。自8月初起，新疆机场集团还将协同各航空公司新增郑州—吐鲁番—喀什、石河子—阿拉尔—图木舒克、石河子—伊宁—喀纳斯等航线，加密乌鲁木齐至昆明、成都等航线航班，着力提升乌鲁木齐航空枢纽竞争力，培育疆内五大区域枢纽，增强支线机场通达性，形成“国际枢纽有实力，区域枢纽有能力，支线机场有活力”的航线网络体系。

连通主要景区 优化疆内航线网络

为进一步推进“旅游兴疆”战略实施，形成“航空+旅游”互融共通、协同并进的良好发展态势，6月，民航新疆管理局与新疆维吾尔自治区文旅厅召开了专题座谈会。在座谈会上，相关负责同志指出，要动态织密乌鲁木齐与疆内主要景区的航线网络，重点打造乌鲁木齐—喀什—伊犁—阿勒泰—吐鲁番等疆内精品旅游航线，形成以乌鲁木齐机场为中心枢纽的文化旅游产品聚集地。

目前，吐鲁番机场开通航线达12条。

一个月后，9条环飞航线将串

联起新疆5A级旅游景区，编织出一张“快旅慢游”的空中旅游交通网。7月6日，新疆机场集团新疆天缘航旅有限责任公司联合乌鲁木齐航空运营的2022年新疆环飞旅游包机航线首航。新疆天缘航旅有限责任公司旅游板块负责人芦金华说，包机航线以乌鲁木齐为核心，连接喀什、伊宁、阿勒泰、喀纳斯、吐鲁番五大支线航点，以南北互飞的形式实现了疆内旅游城市互联互通。该包机航线的执飞机型为波音737，单程可提供186个座位。开航初期，两家公司推出了一系列特价机票活动，并针对旅游团体提供价格低廉的环飞、串飞机票，着力打造便捷实惠的空中交通出行方式。新疆天缘航旅还结合优势资源，上线了“机票+酒店”“机票+汽车租赁”“机票+景区门票”等特色产品，进一步提升包机服务水准。

自7月20日起，天津航空复航乌鲁木齐—喀纳斯航线，新开石河子—阿克苏—和田航线，并将石河子—库车—喀什航班加密至每日1班。至此，天津航空在疆航点达到18个，基本覆盖南北疆各大城市。疆外旅客可乘坐天津航空航班抵达乌鲁木齐后继续选乘旗下疆内航班畅游新疆。此外，天津航空通过分析石河子机场飞行程序和周边航路结构特点，对石河子机场进出港航路走向进行了优化。新航路启用后，石河子至库车、阿克苏航线单程可减少270公里航程，预计缩短飞行时间21分钟，单程节省燃油880千克。

自2018年进入新疆航空市场以来，华夏航空逐渐成为积极发展疆内旅游支线的代表性航企。目前，该公司航线已通达19座疆内城市，构建起“空中公交”式的航线网络，实现了疆内各地州之间的串飞环飞，有效打破了地方经济发展瓶颈。接下来，华夏航空将陆续开通阿克苏至阿勒泰、那拉提、昭苏等旅游航线，推动“疆内游、区域游”更好发展。

阿克苏机场新增了天津航空执飞的石河子—阿克苏—和田航线。

创新旅游产品 提升服务品牌

李及李数据分析公司创始人李瀚明指出，新疆旅游业发展必然依靠高速、快捷的交通方式。由于路途遥远、地质条件复杂，来往新疆的铁路和公路交通所需时间长，且易受地质条件影响。因此，民航作为基础设施，在保障新疆旅游业和商贸往来上具有重大意义。此次新疆航空旅游市场火爆“出圈”，是发挥新疆旅游资源优势，以国内大中城市和丝绸之路经济带沿线国家为重点，为游客提供“航空+旅游”一体化服务的写照。

6月27日，新疆维吾尔自治区旅游发展大会召开，吹响了新疆旅游“再出发”的集结号。会议提出促进新疆从旅游资源大区转向旅游经济强区的7项措施，不仅包括“完善基础设施，提升服务品质”“壮大市场主体，优化发展环境”等利好游客和从业者的大政方针，也包括“坚持系统谋划，做好资源开发”“挖掘旅游潜力，打造新的增长点”等上升到战略高度的谋篇布局。会议还强调，要将新疆旅游业打造成朝阳产业、惠民产业、明星产业，让广大游客来得高兴、游得开心、走得留恋。新疆机场集团党委委员、副总经理郭金平表示，新疆维吾尔自治区旅游发展大会的召开，坚定了他们对新疆旅游业未来高质量发展的信心。

借助新疆旅游业的快速复苏态势，乌鲁木齐国际机场正聚焦旅客需求，补短板，强弱项。为适应航班运行新态势，确保机场保障能力与航班量充分匹配，乌鲁木齐机场一方面持续畅通空中通道，加快恢复客运航班，增加重点城市航班频次；另一方面提高服务质量，不断提升数字化、智能化水平，将新技术、新设备融入旅客服务全过程。其在7月打造了5个智能化服务品牌，即行李全流程跟踪服务、特殊旅客服务、中转服务“疆来疆走天缘行”、“行李门到门”服务、96556智能客服。

航线网络的优化，也使得广大旅客在新疆中转更为方便。乌鲁木齐机场出台中转便利化措施，全面推行“干支通，全网联”服务模式，制定了“一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”的服务标准。库尔勒机场则定制了“梨城飞”机坪急转旅客保障专用车，并制订周密的机坪急转通程保障方案。对于中转衔接时间少于40分钟的急转旅客，其采用“点对点”专人引导、专车接送等方式进行机坪急转。