城市空中交通（UAM）、无人驾驶飞行器（UAV）、先进空中交通（AAM）和电动垂直起降飞行器(eVTOL)等术语已经越来越为航空界人士所熟知。机场管理人员正在花时间熟悉这些术语，因为城市空中交通将在不远的将来在旅客和货物运输与交付方面开辟一个新的利润丰厚的细分市场。

空中新机缘

摩根士丹利研究公司在新冠肺炎疫情暴发之前发表的一份报告中称，到2040年，自动驾驶城市飞机可以创造一个1.5万亿美元的市场。根据麦肯锡公司去年11月发布的一份报告，截至2021年8月，全球有超过250个在建AAM项目，过去5年披露的投资超过110亿美元，在全球雇用员工超过5000人。

TNMT公司专注于研究以数据为导向的旅游与移动技术关键趋势市场情报。它有一个有用的AAM页面，可以统计eVTOL获得的投资和融资次数，截至目前分别为79亿美元和650次。

麦肯锡公司拥有自己的AAM数据库，其发言人表示：“AAM相关创新真正‘起飞’很可能只需要几年时间。一开始，机场可能是AAM革命的中心。机场受到关注的部分原因在于，在25家大型AAM公司中，超过2/3的公司表示机场是其最初目标之一。”

简单来说，这是一个飞行出租车市场，你可以选择去一座小型机场或垂直起降机场，在那里eVTOL飞机将把你带到目的地——也许是一座大型机场，你要搭乘国际航班，或者是去城外的购物中心采购日用品。

对国际机场来说，这代表了中心辐射型枢纽的未来发展模式，并可为旅客提供更大便利。毫不奇怪，机场运营商正在研究这些可能性。

西班牙法罗里奥公司是英国伦敦希思罗机场的最大股东。其计划与艾奕康公司和eVTOL制造商百合航空合作，在美国迈阿密建设10座垂直起降机场，并计划与百合航空和垂直航空技术公司合作，在英国建设超过25座垂直起降机场。对于垂直起降机场的设计和工程组件，法罗里奥公司已经与格雷母肖建筑事务所以及莫特麦克唐纳工程与开发咨询公司合作。根据法罗里奥公司可持续发展总监巴伦廷·阿尔法亚的说法，基础设施建设领域的公司看到了与其绿色议程相一致的机会。“垂直起降机场是一个很好的例子，说明我们可以为个人交通的能源转型作贡献”。

交通新时代的起点

今年4月底，英国初创公司城市空港（UAP）建成了所谓的“世界上第一座全面运营的eVTOL枢纽”，涉及空中出租车和自动投递无人机。该项目名为“空中一号”，位于英国考文垂，得到了英国政府和现代汽车集团旗下智能移动开发商Supernal的支持。

在4月25日的发布会上，UAP创始人兼执行主席里基·桑德胡评论道：“‘空中一号’的建成是交通新时代的起点——零排放、城市之间和城市内部无拥堵出行，这将使人们比以往任何时候都更加紧密地联系在一起。汽车有公路，火车有轨道，飞机有机场。现在，eV?TOL有城市航空港。”

这座垂直起降机场在短短15个月内以闪电般的速度完成了从设计到建设再到投运的整个过程。“‘空中一号’只是我们建设的第一座垂直起降机场。我们开始接受新客户，业务量不断增长。”桑德胡说。

英国航空部长罗伯特·考茨说：“在英国政府的支持下，‘空中一号’的投运将彻底改变人和物的运输方式。这使英国成为清洁交通的先锋，并为国家带来了投资和新的就业机会。”

UAP未来5年计划建设200座垂直起降机场，地点遍布全球，包括英国伦敦、美国洛杉矶以及澳大利亚、韩国、法国、德国等国家。

UAP发言人评论道：“一座垂直起降机场的成本通常为500万英镑~800万英镑，但可以根据所需站点的大小和类型进行调整。”最初，“空中一号”将用于警用无人机和重型货运无人机展示未来飞行发展，尽管这些服务尚未给出具体时间表。

UAP还在其垂直起降机场设计中增加了非航空收入流。该公司在“空中一号”建设了一个机场风格的休息室，其中包括许多实体零售品牌和一个在线购物应用程序。UAP首席零售官基思·亨特说：“大家对UAP的兴趣令人惊叹，现在已经有数十个品牌与我们合作。”其中比较知名的是餐饮公司金巴斯、饮料商汉凯菲斯奈特、糖果巨头雀巢、意大利顶级休闲服装品牌保罗鲨鱼以及闻名世界的家居与身体护理品牌Rituals等。

法国的严格测试虽然“空中一号”展示的是英国UAM市场的潜力，但英吉利海峡对面的法国正在采用全面的方法破除城市空中交通发展的障碍。法国巴黎大区投资促进局与管理巴黎3座主要机场的GroupeADP公司、地面运输公司巴黎大众运输公司（RATP）合作，于2020年9月在蓬图瓦兹科尔梅耶机场启动了AAM市场测试。这是2024年巴黎奥运会前期商业展示的一部分。

根据RATP的说法，该测试中心是欧洲唯一的同类测试中心。2021年11月，上述公司开始在真实环境中进行测试。这一项目的独特之处在于，它在对UAM市场至关重要的5个发展领域召集了大约30家专业机构，即在交通工具开发领域召集了制造商和设备供应商，在城市基础设施领域召集了能源公司或垂直起降机场设计公司，在运营领域召集了维护方或数字平台供应商，在空域集成领域召集了无人交通管理或通信/导航系统供应商，在可接受性领域召集了解决社会与环境问题的实验室或研究机构。

这30家专业机构包括空客公司、法国航空、塞尔吉大学、Ehana公司、蝙蝠飞机公司、荷兰皇家航空、无人机公司Skyports和德国沃罗公司等。

今年3月，他们对沃罗公司生产的飞行器进行了噪声和振动测试，而RATP在这方面拥有超过60年的专业经验。RAPT的发言人解释说：“我们的专家测试了沃罗VC-2X飞行器的噪声与振动情况。基于这些数据，我们能够预测无人驾驶飞行器对环境产生的影响。”

同时，RATP还将以检测结果为依据，验证2024年在试飞区建设垂直起降机场的可行性。预计到2030年，法国将建成约10座垂直起降机场。届时，机场客流量将达到每日数千人次，有多达3500架电动垂直起降飞机投入运营。旅客只需要花费80欧元~100欧元便能搭上“飞的”，实现快速出行。

监管机构跟进

令人憧憬的城市空中交通新格局即将形成，正在进行的测试以及可行的监管至关重要。今年3月，美国联邦航空局和英国民航局表示，将“参与一系列双边和多边讨论，重点是促进新eVTOL的认证与验证、生产、持续适航、运营和执照管理等工作”。双方在一份声明中指出，“随着这些飞机进入航空生态系统，我们必须继续保持公众期望的高安全标准。为了简化和加速融合，这项技术应该使用现有的监管框架，以保持良好的安全记录”。

与此同时，欧洲航空安全局于今年3月底发布了世界上第一份垂直起降机场技术设计指南。其核心理念是突出垂直起降机场上方的漏斗形区域，也就是所谓的“无障碍区域”。

“城市空中交通是一个全新的航空领域，因此我们有机会从头开始，提出一套基础设施要求。”欧洲航空安全局执行董事帕特里克·基说，“我们的目标是在安全的垂直起降机场设计与运营框架方面为利益相关者提供‘黄金标准’。”

这份全新的指南由垂直起降机场运营商与电动垂直起降飞行器制造商合作完成。欧洲航空安全局下一阶段的任务是制定全面有效的规则，其将提出全方位的监管要求，确保垂直起降机场安全运营。基说：“通过协调垂直起降机场的设计与运营标准，我们将支持欧洲工业在欧洲乃至世界各地实施令人兴奋的项目，使新的城市空中交通成为现实。”

延伸阅读

“飞的”研发热情高

空客公司、波音公司、巴西航空工业公司、本田公司、现代汽车集团和美国国家航空航天局等众多知名制造商及机构正在研发电动垂直起降飞机。还有几十家初创公司与它们合作或独立运营，其中较大的是阿切尔航空、百合航空、乔比航空、垂直航空与沃罗等公司。

其中一些飞行出租车公司，如乔比航空，预计最早将在2024年执飞商业航班。而现代汽车集团旗下Supernal正致力于在2028年推出相关服务。

今年3月，沃罗公司在法国进行了远程控制电动垂直起降飞行器载人飞行，并测试噪声和振动情况。这次飞行极具战略

意义。该公司首席商务官克里斯蒂安·鲍尔说：“通过在巴黎机场的载人飞行测试，我们向合作城市证明，沃罗公司的垂直起降飞行器适用于执飞机场到城市内部的航线。”

与此同时，总部位于美国加利福尼亚州的乔比航空成为第一家向美国联邦航空局提交认证计划的“飞的”制造商。这是乔比航空需要提交的若干计划中的第一项。如果能够达到美国联邦航空局的安全标准，该公司将向获得飞机型号认证迈出重要一步。

根据乔比航空计划和系统负责人迪迪埃·帕帕佐普洛斯的说法，该公司提交的审核项目中超过2/3获得了认证，并希望“保持这一势头，争取完成并获得全面认证”。

乔比航空的5座电动垂直起降飞行器可搭载4名旅客，时速高达321公里，单次充电最大航程为241公里。该公司已完成美国联邦航空局规定的一系列测试，目标是在2024年推出空中交通服务。（本文由南京航空航天大学柳欣悦、朱波编译）