中国民航网 通讯员王英斌 编译报道：日前，受新冠肺炎疫情影响一直低迷的航空需求正在快速恢复。欧美民航业还没有充分感受到航空需求复苏带来的喜悦，就遇到了员工不足的严重困扰。由于员工短缺，欧美各航空公司开始削减航线和航班数量。

美国航空自9月7日起，将暂停美国东部纽约州、中西部爱荷华州和俄亥俄州多个地方城市航线的运营。该公司新闻发言人表示，由于飞行员短缺，100架飞机被迫停飞。他们已采取措施减少了地方航线航班的数量，但由于“飞行员短缺可能持续一段时间”，不得不进一步削减航班数量。

自7月1日起，美联航每天减少50个往返纽瓦克机场的国内航班。该公司执行副总裁兼首席运营官乔恩·罗伊特曼在一份报告中强调，减少航班是为了“最大限度地减少过度延误，提高准点率”。达美航空在5月底就表示要减少夏季航班数量，捷蓝航空等廉价航空和中型航空公司也表示相应减少航班数量。

航班延误和取消是美国民航业面临的一个严重问题。航空信息网站FlightAware的数据显示，6月8日～22日，1万个美国航班被取消，占航班总量的3%。在严重时每天约1500个航班被取消，延误率高达24%。

美国交通部长皮特·布蒂吉格近日要求各航空公司重新评估目前的人员计划是否妨碍夏季旅行旺季的航班运营。美国媒体报道称，如果不能满足要求，政府部门将考虑采取罚款等措施。

美联航首席执行官斯科特·科比近日在接受媒体记者采访时表示，“机场塔台人手不足，航班数量超过机场允许量”是发生航班延误的原因。他要求机场管理部门进行改进，确保机场运营所需人员充足。

在美国，以旅游业为中心的航空需求回升显著。美国国内机场客流量已恢复到2019年同期九成的水平。截至今年5月，美国民航业的就业人数已比疫情发生前同期多6%。但由于航空需求恢复多集中于旅游景点等地区，加之人员短缺，机场拥堵情况进一步加剧。

与美国的情况类似，欧洲民航业员工短缺也给航班运营带来了很大麻烦。德国汉莎航空的员工短缺问题因航空需求快速回升而日益凸显。该公司近日发布的公告显示，由于员工短缺，旺季期间将取消原定运营的3100个航班。疫情暴发后，航班停飞导致员工数量大幅减少，而航空需求的快速恢复则凸显出员工不足。目前，该公司取消的多是欧洲境内航班。

航空数据分析公司Cirium提供的数据显示，仅6月的一周内，欧洲主要机场就有近2000个航班被取消。其中，英国伦敦希思罗机场取消航班占比28%，取消的航班达376个。

除欧美国家外，员工短缺现象在其他国家也很严重。例如，因员工短缺，澳大利亚国内航班的延误率创下自2016年12月以来的新高。与欧美国家相比，其他地区的航空需求恢复滞后。但随着这些地区的航空需求回升，民航业人力资源短缺的问题也将显现。